為什麼現在沒人關心油價了？

汽車扒一扒

2024-06-14 22:11釋出于河南

網上關于油價的讨論熱度一天不如一天，其實在我看來，這是件好事兒。

乘聯會預估，5月份電動化産品的銷量占比要達到47%左右，如果算上一部分“藍牌混動”，那麼這個市場格局将會呈現出50%的撕裂式格局。

也就是說，5月份，買純燃油車的人，隻剩下50%了。

另外50%的消費者，不是選擇的純電動車，就是油+電的混合動力産品，是以，關心油價的人就比之前少了很多。

為什麼？

雖然在絕對保有量上，燃油車依然是主導位，但電動化瘋狂的增速，已經在市場中形成了一種新的議題：選擇新能源還是選擇油車，已經成為了一個新時代的讨論方向。

也就是說，對于很多人來說，讨論電動化帶來的全新生活場景，要比讨論油價從7塊2漲到7塊6，更有意義。

其實我們之前也分析過，油價漲一塊錢，其實對于使用者來說并不會造成太多幹擾，無非就是油價高了少開車，或者油門踩輕一點，更多的是開車時收斂情緒。

算算賬就知道了。

一台百公裡8L的油車，一年跑一萬公裡，每年就要消耗800L燃油，每升燃油漲價一塊錢，一年也就要多花800塊錢。

我相信這800塊錢的油價上漲成本，對于很多人來說都不會有太大的經濟壓力，最多隻能算是一個額外支出，畢竟日常浪費的花銷遠比這個要多很多。

越來越多人明白這個道理，是以不再去關心油價漲跌帶來的直接影響，因為本身也沒有直接影響。

更何況在如今的電動化時代中，油價更不重要了，在50%的電動化消費者中，有大量的消費者買的是純電動車，也就是現在後入局的消費者，這25%的消費者可以徹底和加油站說再見了。

另外25%則是混合動力車型，百公裡油耗隻有4L左右，前100km還可以使用純電行駛，燃油消耗量，每年一萬公裡能達到300L就已經很不錯了，相比于傳統燃油車，節省率在60%左右。

油價高不高，自然就不重要了。

目前的乘用車發展，是向着智能化、自動化發展，如何把一台車做的更友善，更舒服，更智能，更安全，比之前的傳統燃油車更加具有吸引力。

尤其是95後、00後消費者開始入局，他們的世界裡是智能、科技，一台傳統意義上的油車，顯然不能吸引他們，這也是最近半年，電動化、智能化滲透率突飛猛進的核心關鍵，新派消費者入局，老一派的内燃機+變速箱動力結構，無法滿足使用者的核心訴求。

聊油價其實是在聊最近的訴求，但目前的消費訴求已經轉變，更多人關心的是這台車是否可以提供更好的娛樂化感受。

企業也在向智能化、電動化方向轉型，新産品的油耗都不高。

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