SUV車型在各種生娃政策的推動下又逐漸成為家庭購車首選，是以各大車企也不斷地推陳出新，不僅要進一步完善産品線，也要在差異化上打出有力一擊，在這樣的背景下，作為豐田緊湊級SUV的新成員，剛剛上市不久的鋒蘭達值得關注，目前在售的5款車型售價從12.58萬-16.98萬，今天我們就以頂配2022款 2.0L CVT尊貴版為例和大家分享一下。（以下簡稱鋒蘭達）
從外觀來看，鋒蘭達的風格與此前“蘭達”家族的極為大哥有相似的地方，标志性的黑色波浪紋梯形格栅依然出現在車頭，外沿還用上了粗壯的灰色裝飾，将格栅尺寸進一步在視覺上進行了加大，豐田LOGO處基本封閉，隻在銘牌上方留有一根進氣條，頭燈内側的線條及機蓋上的筋線彙聚在進氣條兩端，以上元素均使得前臉層次和力量感較為充盈。
大燈的造型較為新穎，橫貫的LED燈帶将燈腔分為上下兩層，上方為四個方形樣式組成的矩陣燈組，下方則為圓形大燈，可支援自動開閉功能。
4485mm的車側看上去較為精幹，設計師通過分段腰線設計将頭尾部的力量和肌肉感勾勒出來，并用上了黑色的輪眉及車門下方的黑色元件，展現出豐田在實用性方面的關注，C柱上方配上了一根鍍鉻飾條做裝飾，但很好地形成了懸浮車頂的效果，略微凸出的尾翼造型也較為運動。
車尾的設計有點類似家族一位老大哥，尾燈的邊緣較為銳利，同時采用了一定的熏黑處理，細長的造型與轎車有些相似，這也讓它與衆不同，号牌區域的凹陷形狀與車頭中網一緻，下方的黑色包圍内搭鍍鉻飾條，不過車尾并沒有配備相應的排氣造型。
進入車内，中控台整體有一條鍍鉻飾條作為清晰的分割線，同時尊貴版車型還用不同的配色将這種層次感進一步凸顯，中控台中間為内嵌懸浮式觸控屏，下方則為空調區域，包括出風口和控制台，簡單的旋鈕和少數按鍵規整排列，擋把區域較為簡潔，方向盤是标準的镂空三輻造型，兩邊配有較多的按鍵，可對車内各功能進行設定。
鋒蘭達尊貴版使用了一塊9英寸中控屏，内置了豐田最新車機，可提供豐富的車聯網生态，導航、多媒體功能均有搭配，但并不支援CarPlay和CarLife，而中低配的8英寸則可支援手機映射，彌補了車機功能不太全面的弱點，儀表采用了兩邊機械+中間彩屏的設計，螢幕可顯示較豐富的内容組合，友善駕駛員查閱相關資訊。
用料上，鋒蘭達也在身體經常接觸的位置都使用了軟質材料包覆，而在一些不常用的地方使用了硬質材料，做到了成本與質感的平衡，出風口邊框和一些折角處則搭配了鍍鉻飾條，控制台則用了較多的烤漆材質，保證了車内的豪華度。
其他配置上，安全輔助系統是鋒蘭達的一大亮點，不僅全系均标配安裝了7個及以上空氣氣囊，還在輔助系統上配備完善，ABS、ESC等均有搭載，同時高配車型還配有車道偏離和保持預警。
鋒蘭達有着4485*1825*1620mm的尺寸，軸距2640mm，得益于TNGA架構下的寬體特點，這個參數可為車内提供較充裕的乘坐感受，176cm身高的使用者可獲得2拳有餘的膝部餘量和4指頭頂空間，加上全景天窗對于車内采光和通透感的改善，使得全家出行也變得輕松惬意，車内座椅雖采用仿皮包覆，但内部填充較為充實柔軟。
車内前後排都配有數量充足的儲物槽，無論在尺寸還是在深度上都有較好的表現，放置礦泉水瓶和雜物問題不大，後備廂由于兩個後輪拱有一定侵入，擠占了一些容積，但438L的裝載能力足以保證日常家庭出行所需的行李需求，如果遇上應急的情況，也可通過放倒後排座椅來實作空間的進一步提升。
動力方面，鋒蘭達全系均搭載2.0L發動機，最大功率126kW（171Ps），最大扭矩205N·m，均比對10個模拟擋位的CVT，線性平順的輸出是鋒蘭達最大的特點，偏靈敏的油門會在初段給到輕快的加速感，尤其适合城市道路的走走停停，同時這套動力也有較高的經濟性，NEDC綜合油耗僅5.8L/100km。
底盤方面，鋒蘭達使用了前麥弗遜式後扭力梁式懸架結構，這也是緊湊級SUV經常見到的搭配，整體設定依然是偏舒适，但也能提供足夠的支撐，在中高速經過彎道時能減少過度的側傾。
鋒蘭達的到來豐富了想要選購緊湊級SUV的消費者的選擇，同時其均衡的綜合素質也讓它能夠勝任日常使用面臨的大多數場景，相比其他主打差異化的車型，這種面面俱到的實力才更令人放下，不知道你是怎樣看待這輛車的呢？