越來越激烈殘酷的競争機制對于二三線汽車品牌非常不友好，想要赢得市場，就要拿出更大的誠意，但是産品價格低了對于品牌價值又有很大的傷害，對于整個品牌的發展不啻于“飲鸩止渴”，不是長久之計。有一個解決辦法，那就是将低端産品與主體品牌分割開并且建立一個新的子品牌，比如說大衆捷達、長安歐尚、奇瑞捷途就是比較具體的表現。
目前來看，長安歐尚、奇瑞捷途已經大獲成功，背靠老牌車企的品牌、技術背書，再加上親民時尚的價格，迅速赢得了國内使用者的青睐和支援。比如說捷途，它在1-11月份的累計銷量為133941輛，嚴格來說，捷途旗下隻有三款車型，分别是捷途X70、X90和X95，三款車型就能為奇瑞貢獻這樣的銷量成績，足以稱得上是“大獲成功”。細而談之，捷途的銷量基本上是由捷途X70貢獻的，這台車在11月份狂甩14385輛，累計銷量達到了107900輛。捷途X70為什麼如此受歡迎呢？我總結出四個原因，不全面歡迎大家來補充。
價格因素
伴随着消費更新，還有消費下沉，後疫情時代經濟下行普通工薪家庭的日子并沒有想象中的那麼好過，對于這一部分使用者來說，每一筆錢都精打細算，如果能夠用更少的預算入手一台不錯的汽車産品，還是很有誘惑力。捷途X70就是瞄準了這一部分市場，這台車在終端的售價隻有6.69萬-14.99萬，入門版車型的價格基本上做到了SUV的“最低點”。
空間很大
捷途X70定位中型SUV，它的車身長寬高分别為4720mm、1900mm、1710mm，軸距長度為2745mm，這樣的尺寸參數雖然不如漢蘭達、銳界等主流的中型SUV，但是對标哈弗H6、博越具有越級的表現，作為一台五座車來說空間很寬敞。實際體驗之後，身高1米8的使用者坐在後排保持舒适的坐姿，膝蓋距離前排座椅具有接近2拳的空間。打孔真皮座椅坐上去具有不錯的包裹性和支撐性，同時它的後備箱容積達到了1260L，後排座椅放平後更是能夠達到1680L，實用性很強。
顔值出色
過去，奇瑞旗下産品的外觀設計一直是大家吐槽的點，而捷途X70的整體造型則一改以往刻闆的設計風格，從整體布局到細節上的打磨都顯得很年輕時尚。全新家族式的前臉極具視覺沖擊力和辨識度，大嘴式的前進氣格栅結合鍍鉻橫幅條中網，同時與兩側LED大燈連為一體，再加上兩側豎直排列的點陣LED霧燈，前臉的整體感很強。全新的英文logo也很耐看，貫穿式尾燈和雙邊雙排氣筒運動範兒十足，前低後高的雙腰線從尾部勾勒而出，加上17、18或者20寸的鋁合金輪毂，極具視覺沖擊力。
再來看一下座艙，個人比較喜歡黑紅撞色的内飾主色調，大面積真皮材質覆寫結合鋼琴烤漆面闆和鍍鉻裝飾條，不僅運動氣息十足，還很有質感。此外，中控台的布局也很有現代科技感，一體式的多媒體螢幕和液晶儀表盤，配合平底式的多功能方向盤和高大上的電子檔杆，整體設計走在了時代前沿，非常符合年輕使用者的審美需求。
動力強勁
捷途X70具有1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.6T+7DCT三種動力總成可供選擇，其中，1.5T的最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米；1.6T曾獲得國産十佳發動機的稱号，最大功率達到了197馬力，峰值扭矩為290牛米。
配置豐富
捷途X70在科技配置和主被動安全配置上的表現很厚道，像是360度全景攝像頭、車側盲區影像、全速自适應巡航、自動駐車、L2級自動駕駛輔助系統、并線輔助、車道偏離預警、主動刹車......均有配備。
總而言之，捷途X70的成本效益十分的搶眼，相比較同價位的産品來說，它在空間上具有明顯的優勢，相比較同級别的産品，它的價格很親民，同時具有奇瑞的品牌背書，品質也沒什麼瑕疵，對于普通工薪家庭而言是不錯的選擇。