熟悉國内車市動向的朋友們應該也發現了，在國内汽車消費更新态勢影響下，使得豪華中型車的競争環境也變得越發激烈。特别是在奔馳C級迎來換代之後，憑借着奔馳與生俱來的強大号召力，加之“小号奔馳S級”的設計，還讓其大有搶奪寶馬3系“标杆”之位的趨勢。并且，在冒險家、航海家以及飛行家三款國産化車型的強力表現帶動下，美系豪華品牌林肯，為了進一步豐富自家國産化車型的布局，同時也為了在國内豪華中型車市場參上一腳；還在本屆廣州車展上亮相并預售了全新中型轎車——林肯Z，寶馬3系新對手到店，豪華+大尺寸+成本效益，長近5米，配128色氛圍燈
外觀方面，采用了家族最新的設計語言，整體來說就是大氣時尚，車頭寬大、車尾運動，腰線修長，這種風格可能少了點個性，但是最能适應大衆審美的，也是最穩妥的。長寬高分别達到了4982*1865*1485mm，軸距為2930mm，這個尺寸已經把奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L遠遠甩在身後了。
内飾以深色為主，這是目前一個比較流行的審美标準。12.3英寸的液晶儀表+27英寸貫穿式中控屏，這是目前最受歡迎的炫酷配置。是以說，林肯這回是真把國人的喜好給整明白了。
多說兩句，SYNC+互聯智能AI互動車機系統已進化至第四代，其強大的智能AI語音互動功能可以實作更精準的語義識别，控制天窗、方向盤加熱、後備箱開關和座椅調節以及個性化語音等等深度功能，還提供了不同的個性化形象，例如當你想聽音樂時，它可以變幻成動感的音符。
全系搭載2.0T發動機，但分為高中低功率；奔馳C級最“摳搜”，僅提供1.5T發動機。隻有凱迪拉克CT5和林肯Z是全系标配2.0T高功率發動機，不過，林肯Z的動力更有優勢，最大功率為181kW，峰值扭矩為376N·m，比對8AT變速箱，官方零百加速時間為6.8秒，比CT5 7.3秒的成績要好不少。