在國内更名為“阿特茲”的馬自達6，雖然在國産之後遭到了一定程度的簡化，但畢竟有着馬自達深厚的操控性調校功底，加之自然吸氣發動機的純粹樂趣，也足以讓其受到不少國内消費者青睐。而今，為了讓馬自達6在全球中型車市場更具競争優勢，同時也為了迎合時代所需，馬自達6也即将迎來換代更疊。并且，馬自達官方還計劃将全新一代馬自達6于明年三月份率先在日本本土市場正式釋出。2022款馬自達6終于來了，後驅+6缸+8AT，17萬還要啥帕薩特
外觀方面可以說給人留下了深刻的印象，由于新款車型使用了帶有鍍鉻裝飾的最新樣式，中網以及全新的中網内部結構，可以說讓整車外觀看上去10分的霸氣，除此之外新款的馬自達六還擁有非常運動化的車身包圍以及經典的造型，犀利前後燈組，再加上最新樣式的鋁合金輪毂以及最新樣式的車輛後尾燈
全新的馬自達6在内飾方面首次使用了最新的雙色内飾布局，尤其是全新的座椅，無論是舒适感還是便利程度，都要比上一代車型有了明顯的進步。而且這次新款的馬自達6還配備了懸浮式中控屏以及最新樣式的多功能方向盤，在強調操控感受的同時也能夠帶給駕乘人員足夠的舒适度。
新車的長寬高調整為4900*1880*1420mm，軸距做到了2850mm。但前面說了它的車頭更加寬大，還是後驅設計，它的空間表現恐怕并不會提升太多。這依然會是一輛駕駛者之車，家用方面恐怕不會是它的強項。
全新馬自達6依舊采用後驅布局，海外版車型可能會搭載一台3.0T六缸發動機。不過，國産後将不會出現柴油版車型，取而代之的将會是馬自達的SKYACTIV-X壓燃發動機。