随着世界各國對環境保護問題的重視程度越來越高，新能源汽車逐漸成為了汽車領域未來發展的主流。我國雖然目前還沒有像德國、法國一樣正式宣布禁止售賣燃油車的具體時間，但也針對新能源汽車的推廣問題制定了一系列相關的福利政策，就比如新能源汽車不需要等待搖号就能上牌，而且還不會受到限行政策的影響。這些福利政策的存在，也确實讓新能源汽車成為了車主們的購車備選之一。
不過就目前的情況來說，新能源想在國内市場中完全取代燃油車的地位還有許多困難需要克服。許多車主在購車時看中了新能源汽車可以直接上綠牌的特點而選購了一款新能源汽車，再加上新能源汽車相比于傳統燃油車來說，起步更快動力更強，是以許多車數在購車初期确實覺得新能源汽車比傳統燃油車的體驗好很多。不過等過了幾年，許多購買了新能源汽車的車主就感覺後悔了，甚至想直接更換一部燃油車。
新能源汽車的三個痛點
一、充電難
就目前的情況來看，新能源汽車還屬于一種新興事物，是以專供新能源汽車使用的公共充電樁還比較稀缺。尤其是現在有一些小區由于業主集體反對在小區内配置充電樁的原因，是以新能源汽車車主就隻能在外面使用公共充電樁給汽車充電。
不過現在的網約車産業發展迅速，而且網約車司機使用的絕大多數也都是新能源汽車，是以新能源汽車車主不得不經過長時間的排隊才能給自己的汽車充上電。央視二套甚至還報道過新能源汽車車主每天早上4點就要起床排隊充電的新聞。
二、保值率低
目前新能源汽車技術領域正在飛速發展，總體來說這是一件好事，但這也就讓新能源汽車更新換代的速度非常快。今年才買的新車等到了明年說不定就成了“老古董”，是以新能源汽車的保值率通常都比較低，傳遞三年之後甚至可以跌到40%左右，二手車商也很難給出一個相對公道的價格，甚至很多二手車商都不願意花錢收購一台二手新能源汽車。
三、續航問題
提到新能源汽車的曆史，就永遠避不過新能源汽車的續航問題。對新能源汽車來說，裡程焦慮大大限制了新能源汽車的發展。許多官方給出的續航裡程資料，都隻是在理想狀态下才能達到的，是以有許多車主在購買了新能源汽車之後才發現自己的實際使用體驗并沒有那麼好，尤其是在高速上行駛時，新能源汽車的續航裡程更是會進一步縮水。而且對于北方車主來說，隻要到了冬天，新能源汽車的續航裡程就會大打折扣，開車本身就成了一個難題。
總結：
就目前的情況來說，新能源汽車想要徹底取代燃油車的地位還有很長的路要走。不過新能源汽車也有自己的優勢，比如不受限行限号政策限制，用車成本低，後續養護費用低，平順性好等等，是以對于那些不需要經常進行長距離移動的車主來說，一款新能源汽車也能成為不錯的選擇。