純電動汽車有三樣誘人之處，全車的智能化、迅捷的動力響應、低廉的使用成本。然而三樣都齊全的新能源車型，一般來講至少20萬起步，花這麼多錢去體驗一個新事物，很多消費者還是無法接受。五菱汽車劍走偏鋒，用低廉的價格來打造純電動汽車，卻取得了奇效。3萬多塊的宏光MINI EV憑借超低的價格，一炮而紅，月銷數萬台。
而宏光MINI EV的火爆也引起了老對手的眼紅，對汽車有些了解的朋友應該知道，這個老對手就是奇瑞，大約19年前，通用和奇瑞就曾在微型汽車領域較量過一次。那時候由上汽通用生産的樂馳，就曾遭到過奇瑞QQ的狙擊。不管是外觀還是車身結構，奇瑞QQ都與樂馳大同小異，至于其中的因果緣由，大家可能都心知肚明。
如今，19年後，還是同樣的操作，奇瑞QQ冰淇淋誕生了，上市就瞄準了宏光MINI EV。
造型方面，QQ冰淇淋後發制人，在宏光MINI EV的基礎上，融入了更多可愛的設計元素，大眼睛一樣的車燈，更加符合微型車的定位。兩車尺寸基本一緻，QQ冰淇淋稍大一點，6厘米的長度差距在不到3米的車長上，視覺差距較大，看上去冰淇淋的造型更加舒展。
内飾的總體布局相似，走的是簡潔實用的路線。宏光MINI把中控視覺右移，車廂視覺寬度窄。而奇瑞則偏向于傳統的左中右對稱布局，在視覺上看起來寬一點。在内飾的用料做工方面兩者旗鼓相當，畢竟是昔日的國産技術派老大哥。而中低版本的配置上QQ冰淇淋具有一定優勢。
QQ冰淇淋提供了9.6kWh和13.9kWh的磷酸鐵锂電池，而宏光MINI EV則提供了磷酸鐵锂和三元锂兩類電池，分别有9.3kWh、13.9kWh以及9.2kWh、13.8kWh選擇。磷酸鐵锂電池在剩餘電量的顯示上沒有三元锂準确，目前有一種新技術，在磷酸鐵锂電池中串聯一個三元锂來精準顯示電量。
它們的NEDC續航，都是對标在了120公裡和170公裡兩檔，這種車型的使用場景都是白天上下班接送小孩，晚上回家用220V充電，類似于兩輪的電瓶車，實際上隻需要實際續航達到百八十公裡就完全夠用了。換個思路，把它當作可以遮風避雨的兩輪電瓶車，就豁然開朗了。
至于底盤，兩車是一樣的，同是前麥弗遜後關刀式整體橋，和十幾年前的QQ與樂馳是一樣的微型車專用結構，但之前是前驅，現在是電機後置後驅，後電機直接安裝在整體橋上，簧下品質相對車身來說很大，在舒适性方面會差點意思。好在城市通勤車的定位，走的大多是鋪裝路面，影響不大。
它們電機也都是20kw 85nm的，極速100公裡每小時，不愧是對标設計，精準狙擊。想造一台很貴的豪華車不難，要做一台各方面符合國家要求的廉價車卻是不容易，2.99萬的終端起售價對奇瑞QQ冰淇淋是很大的限制，或許照着五菱MINI EV原型車來研發是個省錢的方案，節省下來的研發費用，轉而用到了産品力上。至于這兩台車，你會怎麼選呢？