雷達财經出品 文|張凱旌 編|深海
長城汽車歐拉好貓2021年年末爆發的“晶片門”，到2022年伊始還在持續發酵。
近日，上海明倫律師事務所王智斌律師團隊向雷達财經反映稱，目前已收到超過30位消費者委托其起訴長城汽車及其銷售公司，且委托人數每天還在不斷增加中。
據了解，2021年11月開始，消費者發現長城汽車歐拉好貓使用的晶片不是其一直所宣稱的高通八核晶片，而是非常老舊的2016年的因特爾四核晶片，兩者的算力相差極大，同時英特爾晶片不能相容安卓應用軟體，晶片導緻軟體卡頓，倒車影像緩慢，這些狀況造成了極大的安全隐患，嚴重危害消費者的健康。
“這是一個消費欺詐行為。”王智斌律師還指出，歐拉好貓出口英國使用的晶片型号是高通8155，歐拉好貓涉嫌歧視國内消費者。
雷達财經獲悉，多位消費者提出的訴求是長城汽車及其關聯方退還購車款，并按照購車款三倍進行賠償。
歐拉好貓高居“車型投訴榜”首位
公開資料顯示，歐拉是長城汽車于2018年創立的電動車品牌，定位為“女性化汽車品牌”。
目前，歐拉旗下車型包括歐拉好貓、歐拉白貓、歐拉黑貓等，根據公司最新釋出的銷量資料，歐拉品牌2021年銷量達13.50萬輛，同比增140%。其中2021年1-11月，歐拉好貓累計銷量為39418台，位居同期新能源轎車銷量榜第11位。
然而，就是這樣一款熱銷車型，卻高居2021年1-12月車型投訴榜首位。車質網資料顯示，截至發稿，2021年車主對歐拉好貓的投訴數量達2283次，而上述排行榜第二位的車型投訴數量不足2000，第三的車型投訴數量甚至不足1000。
其中，消費者投訴的典型問題為銷售欺詐，與宣傳不符。據投訴，歐拉好貓在其官方網站、銷售宣傳資料上宣稱其車機系統采用的是高通8核專業車規晶片，但實車使用的是2016年釋出的舊款英特爾4核A3940晶片。
“購買後使用過程中，經常出現倒車影像啟動緩慢、雷達距離不準确，App軟體不能相容、系統不定時當機、藍牙不定時無法連接配接等問題。”消費者稱。
此外，消費者認為，兩款晶片算力相差極大，會造成很大的安全隐患，而鑒于車機晶片在全車功能、性能上，具有重要性和不可分割性，長城汽車從業人員也承認車機和晶片關系到整車的電氣架構或子產品，不能單獨更換，嚴重損害了消費者權益。
而在11月相關報道指出這一問題後，歐拉給出的多次解釋均未得到使用者的接受，随着時間的拖延，問題愈演愈烈。
對此，去年12月6日央視财經曾就歐拉換晶片一事做出調查報道，指出品牌方“偷換芯”、玩文字遊戲的行為或涉嫌消費欺詐。
具體而言，歐拉在回應的解釋中，曾稱“這一配置在規劃中，原定是要在未來的車型上搭載的，但微臣急于把好消息禀報公主殿下。沒想到造成了殿下的困擾，好心辦壞事。”又或是：“參數配置表中顯示的智能服務處理平台，包含了高通、英特爾、瑞薩等多種晶片分散式獨立控制架構。其中，參數配置表裡的高通晶片是用于遠控子產品中的晶片。”
不過央視财經報道顯示，歐拉好貓此前的官網截圖明确表示使用高通專用車輛處理晶片。
被指構成惡意欺詐，30多位消費者發起訴訟
輿論壓力下，長城汽車于12月9日給出了補償方案：其要求歐拉好貓更正官網參數内容，确認這一錯誤，并在此前7200更新權益包的基礎上，再增加了終身質保和10000元的充電權益金。
12月29日，有歐拉好貓車主透露，補償方案出現新進展：歐拉汽車針對此前1萬元充電權益的補償，現變為“首任車主萬元充電權益可折現”。即，享有首任車主人民币10000元充電權益直接折現，1萬元現金将直接打入車主賬戶。
同時，此前“免費OTA更新CarPlay系統及華為HiCar功能”、“享有延長2年免費娛樂流量服務”、“享有首任車主整車終身質保”的條件得到延續。
上市至今，歐拉好貓銷量在4萬以上，據此計算，若歐拉汽車針對購買好貓的所有車主進行補償，累計将支付超4億元現金。
但對此，消費者們并不滿意。
“被告長城汽車作為标的車輛的銷售者和生産者，明知車輛使用的晶片是英特爾晶片，卻對外宣稱使用的是高通高性能晶片，顯然被告的行為構成惡意欺詐，構成共同侵權，依據《消費者權益保護法》，請求法院判令被告向原告退還已支付的購車款112900元，并向原告支付三倍懲罰性賠償金額合計338700元，以上兩項合計451600元。”一位消費者提供的起訴書顯示。
另據《侵害消費者權益行為處罰辦法》，以虛假或者引人誤解的商品說明、商品标準、實物樣品等方式銷售産品或者服務的，屬于欺詐。
目前，歐拉好貓的銷售價在10.39萬元-16.09萬元不等，若所有消費者均采取退一賠三，則品牌為此付出的代價在166億元-257億元之間。作為對比，長城汽車2020年總淨利潤為53.62億元。
值得一提的是，王智斌律師稱，長城汽車還涉及消費者歧視的問題。據新車新技術報道，歐拉好貓于10月出口英國，當地售價約為20萬。但當消費者通過電子郵件詢問英國歐拉汽車客服晶片問題時，得到的回應是當地歐拉好貓晶片型号就是高通8155。
雷達财經嘗試聯系長城汽車董秘辦，從業人員表示，相關事件會由公司公關來回答，但多次撥打長城汽車公關部門的電話後，均無人接聽。
行業人士認為，相較于造車新勢力，長城作為傳統車企，雖然在供應鍊配套體系方面占據一定優勢，但其旗下的歐拉在綜合産品力、市場占有率方面與其它車企的拳頭産品尚存差距。若無法及時解決好此次的輿情事件，不論是歐拉還是長城，都會在競争日益激烈的市場中面臨被動局面。
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