誠然，由于有着超高的保值率、堅實耐用的品質以及無比強大的改裝潛質，使得本田飛度一直都是我國小型車市場的“搶手貨”。不過，伴随國人過于空間性需求的日益加劇，即便飛度的銷售數字，依然能位于該領域市場的前列；但因為小型兩廂車定位之下的空間表現，卻也讓其無法實作進一步突破。當然啦，如果在海外市場一款堪稱是“大号飛度”的産品也能進入國内銷售的話；那麼，結果恐怕就是另一番景象了。而這款車型，便是和飛度同平台打造的小型MPV——Freed！并且，由于飛度在兩年前迎來了換代更新，Freed也同樣進行了換代更疊。
日前，有海外網友給出了一組全新一代本田Freed的實拍照。話不多說，下面也讓我們借此機會來一睹“大号飛度”換代後的實車風采吧。
外觀方面，雖然全新一代本田Freed的設計主體與飛度十分相似；但畢竟是一款獨立的車型，也就預示其外觀還是有一些獨具特色的地方。就像它的前臉，頭燈樣式棱角分明，顯得十分尖銳。而微張的熏黑格栅和下壩進氣口相得益彰，則帶來了較為濃厚的運動氣息。
車身側面部分，該車的腰線輪廓清晰，并顯得渾厚有力。加之寬大的D柱，雖仍是小型定位，但其側顔的設計張力，卻已經很符合MPV的架構。
車尾部分，寬大的不規則尾燈，還朝兩側揚起；配合着寬體後包圍樣式，既能烘托運動感，還能對應前臉的個性成分。
視線轉向車内，礙于其入門級的定位，其内飾的用料也和飛度一樣，都是使用了大量硬質材料鋪陳後的産物。不過，其長條形液晶儀表的上調區域設計，配合着小尺寸内嵌式中控屏和高位換擋區間，使之在表現實用性的同時，也不乏時尚元素。
而在空間層面，這一代本田Freed長寬高分别為4265/1695/1710mm，軸距為2760mm。雖然尺寸參數看起來确實不大，但畢竟是“空間大師”本田旗下的作品，其第二排座椅的放倒和第三排座椅朝兩側折疊收納的功能，也算是将空間使用率最大化了。此外，身為一款MPV産品，該車還配備了雙側滑門。
最後，再來聊聊它的動力。據悉，全新一代本田Freed将提供1.5L自然吸氣發動機和基于1.5L發動機打造的混動系統可選；并對應不同車型，比對CVT或7速雙離合變速箱。
整體看來，全新一代本田Freed雖然隻是一款小型MPV産品，但它無論是内/外設計，還是空間表現，應該算是将飛度的一些短闆完美補全了。那麼，如果全新一代本田Freed未來有機會進入國内銷售的話，你會考慮嗎？