雪佛蘭科邁羅 (39.99-49.98萬)
與福特野馬一樣，科邁羅V8的版本價格高更多。科邁羅的基本車型提供275馬力的渦輪四缸發動機，但你可以選擇1LT~3LT，335馬力的V6發動機。最後一款低于4萬美元（約28萬人民币）的科邁羅是配備6.2升V8發動機和自動變速器的1SS車型，價格為39,095美元。它的缺點是内飾件感覺較差，後備箱較小。令人驚喜的是，科邁羅的起價比新的馬自達MX-5 Miata還要低。
馬自達MX-5 Miata (29.98-34萬)
要說21世紀有哪台車能給你帶來最純粹的駕駛體驗，那絕對馬自達的小跑車MX-5。那麼低的價格你卻能得到一個平衡性很好的小型雙座車底盤，以及同樣平衡的自然吸氣發動機，它的馬力并不重要。盡管為滿足現代安全标準而增加了配置，但MX-5仍然讓人感覺是在駕駛一輛老式的跑車。在山路上，它能給你帶來充滿玩味的操控感受，而在賽道上，它的駕駛體驗更令人難以置信。
豐田GR 86/斯巴魯BRZ（30.88-33.08萬）
如果你覺得馬自達MX-5有點太小，而又想有一些後座來增加儲物空間，那麼豐田和斯巴魯就是更好的選擇。自86和BRZ雙胞胎首次問世以來，其亮點就一直在于底盤、内飾和外觀，而四缸發動機一直被批評為動力不足。不過好在2022款車型則有所更新，發動機增強了動力，有228馬力和250Nm的扭矩，這比老款車型的205馬力和211Nm有了很大的改進。和MX-5一樣，86和BRZ是完美的入門級跑車，也是打造優秀賽道車的絕佳空白畫布。
福特野馬 (34.38-37.58萬)
曾經的野馬的确非常需要配備V8發動機。但現在，野馬的2.3升EcoBoost發動機可提供310馬力和474Nm的扭矩。這使得它幾乎比2005年以前的每輛野馬都更強大，并且車頭的重量減少了很多。如果你急切地想要輛配備V8發動機的跑車，那麼你要多花不少錢去購買一輛擁有460馬力和570Nm扭矩的GT。
本田思域Si（國内未上市）
思域Si是一款衆多年輕愛好者的車，而2022年推出的新一代車型則是在此基礎上推出的。Si隻配備了手動變速器，1.5升渦輪增壓發動機，功率為200馬力，扭矩為260 Nm。雖然與競争對手相比，它的功率比較低，但它很适合日常駕駛。平衡的底盤有更多的抓地力，它讓你明白馬力不能代表一切，這一點很重要。
斯巴魯WRX (國内未上市)
如果你一直在考慮一款全輪驅動的高性能轎車，那可要抓緊關注新一代的斯巴魯WRX了，因為這很可能是斯巴魯普及電氣化之前的最後一代油車版本WRX。這将是一件好事還是壞事，還有待觀察，但目前它仍然是全汽油動力。2022款斯巴魯WRX使用斯巴魯的2.4升渦輪增壓Boxer發動機，在5,600轉/分時産生271馬力，在2000至5,200轉/分時産生350Nm的扭矩。六速手動變速器仍然可用，但斯巴魯聲稱其新的斯巴魯性能變速器（SPT）使升檔速度加快30%，降檔速度加快50%。2021年的車型售價為27,495美元（約17.5萬人民币），我們預計新款的價格不會有太大變化。
大衆高爾夫GTI (20.98-52萬)
在過去五年左右的時間裡，小鋼炮這個細分市場非常慘淡了。然而，高爾夫GTI在美國市場的地位還沒有被撼動。從資料上看，它并不是近年來表現最好的熱銷車型，但大衆確定它仍然是一輛最進階别的駕駛者之車，同時保留了其日常實用性。我們甚至更喜歡GTI，而不是沖擊力更強的高爾夫R，因為後者在與思域Type R的競争中無法獲勝，但它卻能勝過目前尚未上市的思域Si。
在2022年，高爾夫GTI有了更多更新，不僅在外觀上有所改變，2.0升渦輪增壓發動機的動力也更強。它現在的功率為241馬力，扭矩為370Nm，盡管快速換擋的七速雙離合變速器在這裡是更好的選擇，但仍然可以使用手動變速器。
寫在最後：
不知道觀衆們最喜歡那一輛呢，MX-5一直都是小編的dream car。喜歡它的原因和标題一樣~因為它是一輛努力幾年就能自己買得起的車車，而且還是小敞篷呢。MX-5也是全球銷量最好的跑車，足以可見它有多受歡迎咯！