如果問國産品牌中哪個品牌在新能源領域中的分量最重，我想不少人會說比亞迪。畢竟比亞迪旗下的王朝系列車型在過去兩年内可是讓合資品牌望而生畏的存在。
如今随着比亞迪技術的沉澱以及産品矩陣的日益豐富，以朝代為車型命名的方式顯然是不行了。是以比亞迪将目光轉向了更為廣闊的大海之上，推出了海洋系列車型。
作為海洋系列的首款車型，海豚在上市三個月為比亞迪貢獻了超1.7萬台的銷量成績。看到這一成績，網友也是對海洋系列的第二款車型充滿了期待。
新年剛開始，比亞迪就為網友們準備了一份特殊的“大禮”——海豹的初次亮相。雖說伴随海豹此次亮相的還有一層厚重的僞裝，但至少也是讓大家一飽眼福了不是？
從目前的曝光的圖檔我們不難看出海豹為一款轎跑車型，車型定位或将介于漢 EV與秦PLUS EV之間，并且海豹或将Model 3鎖定為直接競争對手。你沒看錯，這兩位同領域不同方向的車企終于站在了彼此的對立面。
由于車輛采用了厚重的僞裝覆寫，是以我們隻能簡單地分析下車輛的資訊。
從圖檔來看，新車的整體線條設計非常流暢，通過溜背式的車身造型以及隐藏式門把手的點綴，使得車輛的性能感瞬間凸顯出來。
值得一提的是，新車的整體造型與比亞迪此前公布的概念車——ocean X極其相似，是以各位如果想一探真容的話，可以将ocean X作為參考對象。
不止于外觀，此次車輛内部的後排照片也遭到了曝光。雖說後排的資訊沒有前排得豐富，但其亮點也不少。
圖檔中顯示，海豹的内部配備了一塊超大尺寸的全景天幕。據觀察，天幕的中間部分取消了橫梁的設計，是以後排的閱讀燈也移至車輛兩側。
與此同時，車輛的前排座椅也為一體式運動座椅，再結合車輛鋁合金下擺臂的諜照圖檔來看，海豹的運動氛圍将會達到一個新的高度。
根據此前曝光的資訊，海豹的車身尺寸達到了4770/1860/1460mm，軸距為2900mm。從車身尺寸上看，證明了海豹是介于漢EV與秦PLUS EV之間的車型，而這樣的車身尺寸也是劍指Model 3。
另外有消息稱，海豹将會成為比亞迪旗下首台搭載雙球節鋁合金雙叉臂以及對向四活塞/六活塞刹車卡鉗的車型。這也間接說明了海豹将會擁有不凡的性能。
不同于以往曝光的車型，伴随海豚曝光而來的還有一張随車貼紙，而這張随車貼紙上的資訊則顯示了車輛的驅動形式以及續航裡程。
随車貼紙上顯示的資訊中有：EKEC尊貴型700KM，700KM在這裡就不說了，大家都知道什麼意思。這裡解釋一下EKEC代表的是什麼，EKEC為車輛的驅動方式，代表的是四驅車型。結合700KM的續航成績，海豹的動力形式可以說是非常兇猛了。
雖說此次公布的資訊有限，但是最為重要的續航裡程以及驅動方式目前已經能夠确定了，再結合比亞迪以往車型的智能化表現以及外觀的設計風格。可以得出一個結論，比亞迪上市既爆款的現象将會再一次上演。
而海豹如果想要搶奪特斯拉Model3的市場佔有率，就要看車輛的最終定價了，如果比亞迪能夠給出一個合理的價格，海豹未必不能打破Model3的銷量神話。