神車應該是什麼樣子？五菱宏光PLUS内外更新，更加全能
作為一款再“平凡”不過的緊湊型MPV，五菱宏光帶給人們的印象更多局限于“拉貨”，其親民的價格加上憨厚老實的“模樣”，很難讓人把它與越野聯系在一起。而事實上，得益于較高的離地間隙與整體橋式非獨立懸架結構，五菱宏光面對一些複雜的路況也能夠輕松應對。不過，受限于品牌影響力，五菱宏光一直以來以低端産品形象面向市場，主打經濟實用，而五菱宏光PLUS作為五菱宏光的繼任者，在産品外觀方面發生了較大改變，内飾也有了新的設計，那麼，五菱宏光PLUS能夠延續五菱宏光的神話？
外觀設計棱角分明
如果說五菱宏光完美迎合了上一代消費者對家用車的審美标準，那麼五菱宏光PLUS明顯是為年輕消費者而來，平直立體的造型有種向硬派越野車看齊的感覺，車頭的姿态得到提高後，更顯飽滿沉穩。此外，前臉還采用了貫穿式鍍鉻飾條設計，與車頭兩端大燈組緊緊相連，延伸了前臉的視覺寬度，增強了前臉的精緻感。
尺寸方面，五菱宏光PLUS的長寬高分别為4720/1840/1810mm，軸距2800mm，尺寸相比五菱宏光車型有全面更新，尤其展現在車身長度與軸距兩個次元。車身側面，硬朗的設計風格橫貫于整個側身，新車沿用了五菱宏光的雙腰線設計，并融入時下流行的懸浮式車頂設計，配上16英寸五幅式鋁合金輪毂，視覺質感更顯年輕。
車尾部分，層次分明的設計手法在車尾得以盡顯，與五菱宏光相比，五菱宏光PLUS的車尾更顯飽滿，且加入懸浮式車頂設計後，微微曲折的後擋風玻璃強化了車尾的時尚氣息，配合車尾兩端豎條形分體尾燈，以及雙側紅條導風槽設計，營造出個性鮮明的時尚氣息。
内飾風格簡約個性
進入車内，乍一看五菱宏光PLUS的内飾，仿佛看到了“路虎攬勝”的内飾，平直立體的線條元素貫穿整個中控台，頂配車型舒适版還采用了白/灰雙拼色設計，搭配中控高光黑亮的鋼琴烤漆面闆設計，以及旋鈕式空調控制設計，營造出簡約而不簡單的内飾氛圍，改變了人們對五菱宏光以往的設計看法。
空間依舊寬敞十足
空間方面，五菱宏光PLUS依舊是同級同價位中的空間标杆，得益于2800mm的軸距尺寸，以及2+2+3座椅布局，後排的縱向腿部空間與頭部空間都十分寬裕，且後排座椅的座墊填充物柔軟，對身體也有較好的支撐，極大程度提高了後排乘客的乘坐舒适性。遺憾的是，後排中間的地台凸起依舊較高，難免會對乘客進出造成影響，且第三排座椅隻支援整排放倒，空間靈活性有一定局限。
兩套動力經典再續
動力方面，五菱宏光PLUS沿用1.5L/1.5T兩套動力總成，最大功率分别為99/147馬力，峰值扭矩分别為140/250N·m，傳動系統方面均比對6MT變速箱，而令人奇怪的是，兩套動力組合的NEDC綜合油耗均為7.3L/100km，也就是說在燃油經濟性一緻的情況下，1.5T版本可以帶來更強勁的動力性能。此外，該車依舊采用前置後驅的動力布局，加上麥弗遜式前懸挂與整體橋式非獨立後懸挂，操控性能與通過性依舊可圈可點，原汁原味的“五菱宏光”更新版。
結語
好品質看得見，從五菱宏光PLUS的産品用料上面不難看出，延續了家族樸實無華的用料水準，大面積的硬塑膠很難進一步提升内飾檔次感，不過内飾設計卻是上了一個新的台階，更符合當下年輕人的審美需求。此外，空間在五菱宏光的基礎上再度更新，寬裕的空間表現更符合國人當下實際需求，而全系标配的手動擋變速箱也再次印證了“隻有肉人沒有肉車”那句經典至理。