神车应该是什么样子？五菱宏光PLUS内外升级，更加全能
作为一款再“平凡”不过的紧凑型MPV，五菱宏光带给人们的印象更多局限于“拉货”，其亲民的价格加上憨厚老实的“模样”，很难让人把它与越野联系在一起。而事实上，得益于较高的离地间隙与整体桥式非独立悬架结构，五菱宏光面对一些复杂的路况也能够轻松应对。不过，受限于品牌影响力，五菱宏光一直以来以低端产品形象面向市场，主打经济实用，而五菱宏光PLUS作为五菱宏光的继任者，在产品外观方面发生了较大改变，内饰也有了新的设计，那么，五菱宏光PLUS能够延续五菱宏光的神话？
外观设计棱角分明
如果说五菱宏光完美迎合了上一代消费者对家用车的审美标准，那么五菱宏光PLUS明显是为年轻消费者而来，平直立体的造型有种向硬派越野车看齐的感觉，车头的姿态得到提高后，更显饱满沉稳。此外，前脸还采用了贯穿式镀铬饰条设计，与车头两端大灯组紧紧相连，延伸了前脸的视觉宽度，增强了前脸的精致感。
尺寸方面，五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距2800mm，尺寸相比五菱宏光车型有全面升级，尤其体现在车身长度与轴距两个维度。车身侧面，硬朗的设计风格横贯于整个侧身，新车沿用了五菱宏光的双腰线设计，并融入时下流行的悬浮式车顶设计，配上16英寸五幅式铝合金轮毂，视觉质感更显年轻。
车尾部分，层次分明的设计手法在车尾得以尽显，与五菱宏光相比，五菱宏光PLUS的车尾更显饱满，且加入悬浮式车顶设计后，微微曲折的后挡风玻璃强化了车尾的时尚气息，配合车尾两端竖条形分体尾灯，以及双侧红条导风槽设计，营造出个性鲜明的时尚气息。
内饰风格简约个性
进入车内，乍一看五菱宏光PLUS的内饰，仿佛看到了“路虎揽胜”的内饰，平直立体的线条元素贯穿整个中控台，顶配车型舒适版还采用了白/灰双拼色设计，搭配中控高光黑亮的钢琴烤漆面板设计，以及旋钮式空调控制设计，营造出简约而不简单的内饰氛围，改变了人们对五菱宏光以往的设计看法。
空间依旧宽敞十足
空间方面，五菱宏光PLUS依旧是同级同价位中的空间标杆，得益于2800mm的轴距尺寸，以及2+2+3座椅布局，后排的纵向腿部空间与头部空间都十分宽裕，且后排座椅的座垫填充物柔软，对身体也有较好的支撑，极大程度提高了后排乘客的乘坐舒适性。遗憾的是，后排中间的地台凸起依旧较高，难免会对乘客进出造成影响，且第三排座椅只支持整排放倒，空间灵活性有一定局限。
两套动力经典再续
动力方面，五菱宏光PLUS沿用1.5L/1.5T两套动力总成，最大功率分别为99/147马力，峰值扭矩分别为140/250N·m，传动系统方面均匹配6MT变速箱，而令人奇怪的是，两套动力组合的NEDC综合油耗均为7.3L/100km，也就是说在燃油经济性一致的情况下，1.5T版本可以带来更强劲的动力性能。此外，该车依旧采用前置后驱的动力布局，加上麦弗逊式前悬挂与整体桥式非独立后悬挂，操控性能与通过性依旧可圈可点，原汁原味的“五菱宏光”升级版。
结语
好品质看得见，从五菱宏光PLUS的产品用料上面不难看出，延续了家族朴实无华的用料水平，大面积的硬塑料很难进一步提升内饰档次感，不过内饰设计却是上了一个新的台阶，更符合当下年轻人的审美需求。此外，空间在五菱宏光的基础上再度升级，宽裕的空间表现更符合国人当下实际需求，而全系标配的手动挡变速箱也再次印证了“只有肉人没有肉车”那句经典至理。