深入分析多款強勢MPV：五菱宏光、五菱榮光V、奧德賽
hello，我們又相見了，真的是太好了。作者君在這裡恭候諸位許久了。先真誠地“蟹蟹”閣下的光臨，并且祝螢幕前的小夥伴們百無禁忌、家庭幸福，好了，下面請出這次的話題：正如你們所知的那樣：MPV車型空間大、用途廣，不僅有排量小，使用成本低等優勢，而且具有較好的駕駛感受，故而受到很多奶爸的鐘情。同時充當了很多奶爸們的心頭之好。本文将大緻站在較為客觀的獨特思維為尊敬的諸位細緻地分享這幾類閃耀奪目的且顔值不低的MPV車型的閃光之處，其中也會有很多令諸位驚訝幹貨，希望各位能滿意。
車型一 五菱宏光 介乎4.58萬至5.88萬
銷量分析：它是一款源自上汽通用五菱的網紅車型，自登場以來市場業績絕對是頂呱呱的，此外，五菱宏光最終的價格也比較吸引人的，并獲得了很多擁趸們的信賴與贊許。據悉，五菱宏光的月度銷量成績堪稱奇迹，一共以3.79w部的銷量成績排在MPV銷量排行榜第1位，是鶴立雞群的、最閃亮的高品質網紅車型之一，比市場的很多MPV車型的表現還要出衆。實話說，當今世界是絕對不會存在沒有任何瑕疵的事物的，然而小編仍然堅信五菱宏光的産品品質是實至名歸。原因在于五菱宏光的非凡的人氣是大衆相當認可的。相信很多發燒友都有這個感覺：五菱宏光的非凡的産品競争力是我們所認可的，預計其接下來的成交量業績必然會鶴立雞群的。
五菱宏光的前臉設計非常好看，車漆厚度處理得不錯，而且側部腰線點綴其中，抛棄了老款的不可觸及的感覺。值得注意的是，車頭格外迷人，氣勢也很足，淩厲的雙腰線分布兩旁，猶如金箍棒一般光彩奪目，令五菱宏光的沖擊感更加高大上，十分優美兼簡潔，并且再有威武的LED大燈點綴，和之前的老款 形成了鮮明的反差。
體型剖析：毋庸置疑的是，五菱宏光的乘坐空間的确特别适中的，瞧起來十分地惬意。相對專業的同價位的還要富裕，同時儲物空間也特别大，拉些日常行李是足夠用的。其長4420mm，寬1685mm，高1770mm，這麼大氣的尺寸就算坐上3位小貓咪依然是輕而易舉的。故此五菱宏光用作上下班已經足矣。足以讓許多車友要給其十w個like。此外，五菱宏光的後尾箱的角度可以說是挺棒，是以還能夠裝入好多小物品。給人的感覺特别靠譜，是以本人感到很欣慰。
除了張牙舞爪的外表、流光溢彩的内飾以外，五菱宏光的動力功能并不弱，它的發動機系統能迸發出99ps的強勁支撐力，變速系統為市場主流的6擋手動，總的來說，五菱宏光的動力表現非常有勁。對許多6擋手動擁趸來說絕對是一大利好。值得注意的是，五菱宏光裝載的是鑄鐵材料的發動機缸體，是以整體的使用壽命是相當好的。與此同時，五菱宏光的排量版本無疑是特别犀利的，據了解，現款的五菱宏光的排量版本有1.5L。
車主說：【最不錯之處】誠如我們所知道的這樣，由上汽通用五菱打磨的五菱宏光，在一衆主流MPV領域裡面應該算是最為好看的喇。新款的五菱宏光真的是徹頭徹底改變了，前臉挺犀利與時尚，給我們一種墜入初戀的感覺。此外，在座椅上坐着一點也不會感覺到局促，并且它也特别好開，這無疑也是五菱宏光的最強大的市場優勢之一。
此外，五菱宏光的綜合油耗無疑是一級棒的：或許由于上汽通用五菱廠家的工藝提升的必然結果吧，是以五菱宏光的燃油性是非常亮眼的。這樣說吧，本人在市内跑得相對比較多，再者就是有的時候自駕遊也偶爾會經高速。值得稱贊的是，吃油較少，現在表顯的油耗數值不高于7.8個以内，總體而言，它的油耗還算不錯。在競品MPV中絕對算得上是強者的啦。是以小編是十分高興的。同僚都不約而同地稱贊五菱宏光的油耗的确是很靠譜的，但可能夏天把空調開了的話相信五菱宏光的耗油應該會高一些。就小編這個涉世未深的學生來講，節省一點點生活費的話，就足夠半個多月的油錢了。油耗是小事一樁的。實話講越省油的話肯定就越好。即使調教時間還不很長，不過估計五菱宏光隻要出了磨合期，五菱宏光日後的油耗必定會更加低。
消費者點評：【不滿意的細節】許多朋友都感覺懸架“賊”靠譜的，盡管能使五菱宏光不會出現更多搖擺狀況，不過當進入複雜路段的時候，它的懸架巧妙地将一部分的濾震轉移至乘客的身上，如果是年齡大的老友記，"p股"有點不舒适。另外，還有一丢丢較為尴尬的是，在高速時可以感覺到刺耳的輪胎噪聲，尤其遇到不平和陡坡的地段就更嚴重啦，還有，低速行駛的時候踏闆的位置有時會抖一抖，另外，1.新車領回家時五菱宏光的内飾的異味是較為明顯。2.有的時候五菱宏光的藍牙裝置連不上，3.在車上睡覺有些不踏實
No2：五菱榮光V
外觀概況：新款的五菱榮光V牢牢抓住了年輕人的心，我的女朋友們都非常滿意。五菱榮光V的前臉特有個性，和上一代相比基本沒有一點點差别，中網尺寸并不會大，瞧上去相對較犀利，而且也有若幹熠熠生輝的鍍鉻元素點綴，車頭的LED大燈組的造型相當搶眼，看起來感覺比較高端。側面非常漂亮的，腰線是比較絲滑、流暢的，線條從B柱位置緩緩延伸，從車尾部位一直延伸至車頭位置，忒有運動感。而且車身的側面進行了抛光打磨，挺吸睛。說五菱榮光V是鶴立雞群最适合不過了。五菱榮光V的尾部造型比較帥氣，并且後排的兩盞LED尾燈忒高端，看上去更耐看了，因而，越來越多車友們均認為五菱榮光V的外觀屬于偏成熟、低調的風格。身邊的上司們與小姐姐之前入手這輛五菱榮光V就是由于相中它漂亮的外觀去的。
每當在下手裡的銀子還不夠充裕的時候，往往會去4S店試駕，目前我個人感覺新款的五菱榮光V降噪效果十分好，開着很安靜，即便五菱榮光V的重量那麼重，還這麼長，但操控是很不錯的。
第3款車型 奧德賽 22.98萬~37.68萬
外觀點評 我覺得奧德賽的外觀造型還是超級簡潔的，前臉位置的鍍鉻飾條很威武，整體的底盤設計是偏軟設計，在馬路上開起來還是比較得心應手的。線條從車頭一直貫穿至尾燈，猶如是一個潔白的美少女。另一方面，新款的奧德賽主要秉承的是性感+低調化的設計路線，它的尾部清新脫俗，又不失運動感。尾部造型給衆人一種特别霸氣的感覺。在下主要相中奧德賽的前臉設計，因為給我感覺非常高大上，并很有大氣、高貴的效果。
内飾分析 奧德賽很多細節都能看到設計者的細心。裝配十分精良，誤差較小，另外，奧德賽的方向盤采用了皮質結構，相當輕，打方向也很精準，使轉向與過彎更加輕松。值得注意的是，奧德賽的後座的椅背是特别柔軟的，貼合度也是倍兒棒的，填充物主要為舒适的材料制作而成，坐在上面特别舒适，本人買來大多是用來做客戶迎接的，客戶大佬們都說坐着忒舒服。此外，奧德賽臭味比較少。并且車内的噪音基本上是覺察不到的。因而奧德賽的駕駛體驗是相當流暢的。
動力上，奧德賽的動力“忒”充沛的，隻要你願意給油的話，加速效果馬上就上來了。同時它的推背感也相當棒的，降噪表現也十分不錯，奧德賽加速過程你是壓根聽不出來下面的發動機裝置的退出的，值得一提的是，由于我多以代步為主，是以暫時無須對動力配置做過多的改動。
車友點評 瞅着感覺十分威武。奧德賽的車頭造型還是相對不錯的，前頭燈看起來十分高大上，亮度沒有任何問題的。值得注意的是，奧德賽的中間是個大中網，銀白色的鍍鉻條也蠻别緻，和下方的裝飾闆相得益彰，瞅着比較時髦和漂亮，另外，奧德賽的輪毂元素也特别經典的，大小也非常協調，無論尺寸大小抑或細節處理等方面也比較棒。外表看着就特别出衆。同時配上大氣設計的線條，下面的輪胎的造型也很高貴，散發了清新與别緻的大氣。還有更令本人感到欣慰的主要是它那超凡脫俗的低噪功能吧，當然還有操控性等。因為在下是做生意的，故此比較喜歡高端大氣的，也比較好面子，一般的MPV我都不太好意思開出去的，但自從買了這車之後，在下每次和夫人、小孩出去，還是做生意出去都感覺特有“face”，摸着方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，小孩在外面老是問我奧德賽是啥玩意？我就說這是你爹的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放松，是以每次都想開車的時候好好休息和放松一下，這車可以說完全滿足了本人的開車需要與欲望啦。一言蔽之，奧德賽的價格還是挺靠譜的，高配都不用37萬票票就能帶回家了，特别靠譜也沒有什麼诟病之處。
點評
以上主要分享的是五菱宏光、五菱榮光V和奧德賽，價格都是不一樣的，它們的價格是4.48w、4.58w以及22.98w。正如你所知，車子廠商指導價和終端價是有所差別的，據悉，五菱宏光、五菱榮光V、奧德賽的境内最低的裸車價低至4.69萬、3.82萬以及19.76萬。很快又來到本篇文章的尾聲了，不知道上面分享的MPV有沒有是列位特别喜愛的呢？最後小編祝願有緣的先生們女士們好事成雙、天天樂開懷。如果大家喜歡本文的話，不妨給個贊啦。