【科威爾 年度盤點】超20家企業“破局”燃料電池新興應用

應用場景的創新為燃料電池産業發展注入了新的動力，由于燃料電池的應用非常廣泛，開辟更多的應用場景，更有利于整個産業的發展壯大。

2021年以來，除客車、重卡、物流車、乘用車等常見的車用場景外，燃料電池在船艇遊輪、機車/列車、摩托/電動車、輪胎吊、熱電聯供等新興細分領域的應用探索進步顯著，燃料電池的應用範圍進一步拓展。

在過去的一年裡，以清能股份、國電投氫能、未勢能源、中船712所、衆宇動力、中氫博創、天能股份、永安行、風氫揚、航天氫能、巴拉德、東方氫能、铧德氫能、中集安瑞科等為代表的燃料電池和氫能企業在燃料電池車用以外的新興應用領域已經取得了不錯的進展。詳情如下：

1

船艇遊輪

航運業脫碳背景下，氫燃料電池推進技術在船舶上應用，可實作能源高效、零排放和船舶舒适度提升，是綠色船舶的理想動力推進裝置，适應綠色船舶市場需求。傳統船舶動力正不斷向氫能市場不斷探索，多家公司過去一年裡在燃料電池船舶方面有了較大進展。

10月中旬，擎波探索（上海）能源科技有限公司完成種子輪融資，該公司主要緻力于将清潔能源-氫能應用于海洋領域，變革船艇動力系統和能源驅動方式。其創始團隊來自國内外頂尖的燃料電池系統公司、汽車公司、船舶工程公司、船級社、能源公司。

10月上旬，未勢能源與大連海事船舶技術研究院簽署了戰略合作協定，雙方将共同開展氫燃料電池動力船舶的技術研究、标準制定、檢驗檢測、産品定型、市場推廣等方面的合作。

9月3日，由中國船舶重工集團公司第712研究所（下稱“中船712所”）參與設計的500kW級氫燃料電池動力船——三峽氫舟1号通過了方案設計審查。

8月上旬，國電投氫能、中船704所、北京航空航天大學甯波創新研究院、中國船級社浙江分社、天海融合防務裝備技術股份有限公司與綠色動力水上運輸有限公司簽署合作協定，合作各方将共同推動氫燃料電池動力船舶在長三角地區内河貨運應用場景示範推廣以及長三角地區内河加氫基礎設施建設。

5月中旬，中氫博創推出的首艘氫能源船舶“仙湖1号”，在佛山南海下水。船長約12米、寬約4米，可同時載客20-30人。遊船采用了佛山市攀業氫能源科技有限公司生産的30kW燃料電池電堆。

3月中旬，搭載中國船舶集團旗下712所燃料電池系統的試驗船在揚州長江水域完成系泊試驗。該實驗船搭載的是70kW級船用燃料電池子產品。

3月中旬，桂林旅遊股份有限公司、廣西新能源船舶電池工程技術研究中心與廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司共同啟動“氫能源船舶項目”合作。

2月初，搭載大連化物所氫燃料電池電堆的燃料電池遊艇“蠡湖”号在經過半個多月的海上調試之後，各項名額達到設計要求，成功通過試航。

1月下旬，武漢衆宇動力系統科技有限公司獲得國内第一張船用燃料電池産品型式認可證書。

2

氫能機車

氫能機車相較傳統燃油和電力機車，在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環境下使用優勢更加明顯，應用和維護成本也更低，目前鐵路氫能機車目前雖處于探索階段，一些燃料電池企業也已經開始布局。

10月29日，國電投氫能聯合中車大同推出的全國首台氫燃料電池混合動力機車從國電投錦州—白音華鐵路大闆東站成功駛出，開創了國内氫能機車上線試運作的先例。這款機車搭載的氫燃料電池系統功率為400kW，目前在國内軌道交通領域功率最大，最高效率達55%，功率密度大于等于350W/L，壽命近20000小時。

3月中旬，巴拉德動力系統公司和CanadianPacific（下稱CP）宣布，CP的開創性氫動力機車計劃将采用巴拉德的燃料電池模組，巴拉德後續向CP傳遞6套200千瓦燃料電池模組，可為機車提供總計1.2兆瓦的動力。同時巴拉德還将提供相關支援，協助機車的模組內建。

3

摩托/電動車

燃料電池機車/自行車市場萌芽，率先布局的企業有望搭上氫能源發展的順風車，開拓兩輪電動車的全新競争格局。

12月下旬，永安行在江蘇常州主城區投放1000輛氫能自行車。該氫能自行車增加了燃料電池發電機和儲氫器，儲氫0.5立方米，續航70公裡，最高時速23公裡/小時，人工換氫僅需5秒鐘完成。

4月上旬，九号公司(Segway-Ninebot)首次公開亮相了采用氫能源作為動力的氫電混動電摩SegwayAPEXH2。該款氫電混動電摩最大功率可達60kW，從0加速到100km/h無需4秒，最高時速預估可以達到150km/h。

3月下旬，天能集團與雅迪科技集團圍繞氫能電車達成戰略合作協定，雙方将攜手推進氫能電池研究，充分發揮各自在産業、技術、市場等方面的優勢，展開全面深入合作，加速推動相關産業鍊商業化程序。

1月中旬，宗申動力子公司宗申氫能源公司自主研發的燃料電池系統搭載首台機車完成内部測試。測試結果顯示，搭載氫燃料電池系統的機車可實作“雙100”（速度100km/h和續航100km)，加注滿氫氣隻需2-3min（35MPa），整車最大續航可接近150km，并可滿足全天候使用需求。

4

港口機械

燃料電池在港口機械領域的應用在2021年取得了較大的突破，港口輪胎吊和軌道吊都首次出現燃料電池應用的身影。

11月下旬，海振華重工（集團）股份有限公司自主研制的全球首台氫燃料電池輪胎吊投入試運作，其燃料電池系統由風氫揚提供。這是氫燃料電池混合動力系統首次成功應用于輪胎吊上，填補了氫燃料電池應用在港機行業的空白。

5月中旬，由航天氫能提供的60kW燃料電池在全球首個“氫+5G”智慧生态港——青島港完成安裝，為港口“軌道吊”裝置提供能源動力，清潔高效開展集裝箱吊裝作業。

5

熱電聯供

熱電聯供系統可用于工業、民用領域，同樣是實作雙碳目标的有效途徑，在過去的一年裡，國内燃料電池在熱電聯供領域的商用開始破冰。其中，清能股份、東方氫能、铧德氫能、中集安瑞科等公司是其中較為突出的代表。

11月1日，清能股份簽署一份1MW燃料電池熱電聯供系統供應合同，将為南韓首爾江東區生态友好型智慧能源城市建設項目提供環保高效的電力保障。

11月5日，中集安瑞科與松下電器中國東北亞公司簽訂諒解備忘錄，雙方将圍繞松下氫能熱電聯供子產品及技術，攜手研發氫電綜合應用端（熱電聯供）內建化産品，助力國家“雙碳”戰略目标的實施。

8月中旬，江蘇铧德氫能源科技有限公司與江蘇科技大學聯手打造的天然氣重整制氫型的分布式氫燃料電池熱電聯供示範項目完成傳遞。該熱電聯供項目也是江蘇省内首個小型天然氣重整制氫型氫燃料電池熱電聯供的商業應用場景。