随着各家亮出12月份的終端成績，2021年國産車陣營銷量出爐，年銷破百萬輛的品牌有，厚積薄發的車企也有，今天密探君就和大家聊聊21年自主車企的銷量情況。
雖沒有達到既定的年銷量目标，但吉利汽車仍是以132.8萬輛的總成績，蟬聯中國品牌乘用車年銷量冠軍，其中多款産品表現出色。星越L為代表的中國星系列，21年累計賣出超21萬輛，成為品牌支柱；領克同樣出彩兒，1-12月累計銷量220516輛，成為國産高端車旗幟之一；海外市場也斬獲115008輛成績，吉利越跑越快。
同樣年銷破百萬輛的還有長城汽車，據官方資料顯示，1-12月累計賣出達128萬輛，距離149萬輛的既定目标也有一定差距。長城旗下有三大“打手”，其一哈弗系列，共賣出770008輛，有H6和大狗爆款車型；其二皮卡，累計銷量達23.3006萬輛，該細分領域誰說了算知道了吧；其三坦克品牌，全年累計賣出8.45萬輛，撐起了自主硬派越野SUV大旗。此外海外市場也有142793輛入賬，同比增長103.7%。
新車準備方面，長城也有幾款重磅産品即将上市，譬如全新SUV—X DOG，相比大狗外觀更硬派，2738mm軸距并搭載1.5T發動機。此外插混哈弗H6，插混坦克500，純電動車芭蕾貓以及全新MPV等，總之2022年長城不會閑着。
最近存在感十足的比亞迪汽車，1-12月累計銷量73萬輛，如果産能能夠有所提高的話，接近百萬輛也是有可能的，畢竟旗下具有多輛爆款車型。情況也确實如此，秦家族全年賣出194220台，秦PLUS提車需要等；宋家族交出全年200870台成績，宋PLUS DM-i需要等；漢家族全年銷量117665台，比亞迪漢也是需要等的。當然了，基于刀片電池的EV車型表現同樣強勁兒，e系列收獲3.8萬台而新車海豚累計銷量29598台。
22年比亞迪來勢洶洶，新增唐DM-i四驅版、新款漢EV、新款宋MAX DM-i以及漢DM-i等，這是對現有産品的更新擴充。全新車型也有，搭載DM-i混動系統的驅逐艦05，出自e平台3.0的海豹，定位硬派風格的SUV等，将比亞迪手中的技術優勢進一步展現。
奇瑞集團全年銷量為961926輛，同比增長31.7%，其中海外出口269154輛，當屬自主車陣營第一。國内市場奇瑞本部車型，瑞虎8系列最能打，全年突破16萬輛；星途全年累計銷量37155輛，厚積薄發；捷途也有154077輛的表現，成為奇瑞不可缺少的一環。新車方面，22年奇瑞也有很多準備，插混瑞虎8PLUS以及MPV等，将給奇瑞帶來不同。