1月7日，寒風凜冽，在位于雨花經開區的比亞迪乘用車智能化項目建設現場，項目建設卻正酣，隻見工程車往來穿梭，現場500餘名勞工正忙着土建施工、鋼構施工、裝置安裝；與此同時，在比亞迪DM-i動力工廠内，5條生産線同步開工，機械臂手上下揮舞，每3分鐘便下線一台電機，月産能達6萬車付，未來月産能将達12萬車付。
“繼7月DM-i動力工廠投産以來，長沙比亞迪汽車銷量快速攀升，短短幾個月，月均産銷量從上半年5000輛快速攀升到26000輛，2021年産銷量高速增長，創曆史新高。”比亞迪相關負責人介紹。
不僅銷量節節攀升，其它榮譽也紛至沓來：首款搭建DM-i超級混動技術的比亞迪秦PLUS DM-i車型，相繼獲得了“中國心”2021年度十佳新能源汽車動力系統、“年度最佳新能源車型”等獎項;超級混動技術全球領先，解決了新能源車主續航焦慮和用油焦慮，實作超長續航和最大化省油......
一路看漲的産銷數字，一路更新攻克的“卡脖子”技術，既彰顯着比亞迪雄厚的智造實力，也見證着比亞迪落子雨花以來，在雨花經開區創下的“雨花速度”。
2009年7月底，比亞迪長沙新能源汽車産業項目簽約落戶雨花經開區，從拆遷、征地，到“三通一平”，再到進場動工及至部分廠房封頂——隻用半年！一舉趕超當年的“深圳速度”。雨花高質效服務“強引擎”點燃比亞迪“長沙速度”。
2010年9月底，比亞迪長沙客車基地投産，這裡是比亞迪電動客車的全球制造中心，含整車及相應配套零部件，主要産品有K9、K8、C9等多款純電動大巴。其中K9是比亞迪第一款也是全球第一款全通道低地闆純電動大巴，各項技術處于全球領先水準。目前，發源于長沙的比亞迪純電動大巴等新能源汽車産品已在全球6大洲、50多個國家和地區、超過300個城市成功營運。
随着我國新能源汽車正逐漸從培育期邁入發展期，産銷量均強勢增長，作為新能源汽車的引領者，比亞迪再次緊緊抓住國家大力發展新能源汽車戰略的重大機遇，堅持自主創新，毫不動搖地發展新能源汽車戰略，推進産業和制造業高品質發展，與湖南省“三高四新”戰略要求不謀而合。
2021年1月，比亞迪再次在雨花經開區大手筆投入建設全新DM-i新能源汽車項目基地。項目規劃用地650畝，建築面積60萬平方米，總投資37億元，分兩期建設。項目一期為DM-i超級動力建設項目，總投資7億元，于2021年元月啟動，7月投産。目前，長沙比亞迪DM-i超級動力工廠是比亞迪DM-i系統在全國唯一的生産基地。項目二期為全新一代乘用車智能化改造項目，于2021年5月啟動，總投資30億元，由5個高端智能工廠組成，預計于2022年5月投産。
項目全部建成後，長沙比亞迪汽車将成為比亞迪集團車系最全、産能最大、配套最全的戰略生産基地，規劃生産車型包括全新秦Plus DM-i、宋MAX DM-i及海洋系列等多款新能源汽車，屆時長沙比亞迪汽車将實作年産新能源汽車60萬輛以上、年産值550億元以上，并将推動長沙比亞迪汽車成為全省首家單體産值過五百億的汽車企業，比亞迪各業務闆塊在長沙形成超千億産值規模。
新能源汽車及零配件産業已成為雨花經開區主導産業，經過多年培育和布局，新能源汽車産業環境、創新環境已經形成并逐漸完善。“目前，新能源産業正呈現智能網聯技術快速發展、電子電氣架構持續演進等趨勢。園區将加大扶持力度、與企業同進退，在核心技術的自主可控、‘卡脖子’技術攻關上有所作為。”雨花經開區黨工委書記袁钊介紹。
雨花區牢牢抓住項目建設這個“牛鼻子”，積極開展“黨建引領、助力千企”行動，強化黨建引領，聯點駐點服務，搭建惠企平台，落實惠企政策。支援中南智能、長步道、長沙智能機器人研究院等企業開展核心技術攻關，争創一批國家級、省級創新平台。區委副書記、區長黃軍其表示，雨花區将持續推動新能源汽車及零部件、智能光學及裝備、智能生物醫療（醫藥）三大産業叢集齊頭并進，力争園區“十四五”中期實作千億級目标。
來源丨區融媒體中心記者陳靜
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