多生孩子好打架”這句話，大家用來形容過很多車企，例如幾年前的大衆、曾經的奇瑞，後來的長城吉利，那時候大家應該沒有想過有一天這句話能夠用在豐田這個品牌上，不過現在這句話對豐田來說，确實非常适用。
上面這張廣汽豐田的産品矩陣圖，如果蓋住車名和車型局部，想必就算是老廣也很難完整的說出全部車型名和他們之間的定位差別。
剛剛過去的2021年，僅是廣汽豐田這一邊，就有十款新車釋出，而全新車型則是達到了四款，包括大家期待已久的MPV車型塞那、A+級轎車淩尚以及我們今天的主角緊湊級SUV鋒蘭達和中級SUV威飒。
豐田的産品陣營有點大衆的味道了，無論你預算如何走進豐田4S店總能找到滿足你需求的那一款，而昨晚上市銷售的鋒蘭達和即将上市的威飒又正好處在主流熱銷的細分市場上，大家對這兩款車非常感興趣，今天我們就來聊聊。
鋒蘭達：極緻的家用豐田車
和C-HR走個性運動的路線不一樣，鋒蘭達走的是豐田最拿手的“家用”路線，它的主要競争對手也瞄準了入門緊湊級SUV裡那些賣的很不錯的家用代步車，包括日産逍客、本田缤智（XR-V）、大衆探歌等。
要知道逍客、缤智、探歌這些合資入門緊湊級SUV，可都是銷量收割機，各自每個月都有一萬多台的銷量（探歌少一點，逍客、缤智、XR-V 2021年銷量都破15萬台），鋒蘭達想要同他們搶銷量，就得把”豐田”家用的看家本領發揮到極緻。
尺寸上，鋒蘭達的大小是介于自家的C-HR和威蘭達之間，車長接近4.5米、車寬1.82米，車高1.62米，雖然軸距和C-HR一樣都是2.64米，但是整個身材是胖了一圈的，跟同級别日系、德系這些對手相比，它的車長、車高也都是中上水準。
是以整台車的空間表現跟C-HR是完全不一樣的，尤其是後排的乘坐舒适性，頭部空間和開揚感要好很多，後排座椅的角度還可以調節，包括438L的後備箱容積，家用車的屬性很強。
而2.0L+模拟10速的CVT變速箱這套黃金動力組合，省油耐用自然是不用說了，最重要的是動力上和同級對手相較有優勢。是的，這一次豐田的動力是比競品車型強的。相較日産逍客的2.0L（151Ps）、本田缤智的1.5L（131Ps，缤智1.5T是和鋒蘭達差不多的）、大衆探歌的1.5T（150Ps），鋒蘭達的2.0L 171Ps的最大馬力、205N·m的最大扭矩，賬面資料是略強，這套動力系統大家應該也很熟悉，C-HR用的也是這一套，缺點也有，就是噪音略大，優點則是跟腳省油。
鋒蘭達昨晚正式上市，共5款車型，售價為12.58萬元--16.98萬元，比C-HR入門價格和頂配車型的價格都要便宜，和一豐的姊妹車卡羅拉銳放的預售價便宜近兩萬（卡羅拉銳放還未正式上市），這個價格也要比之前公布的預售價格降了近一萬元，還是非常有驚喜的。
不過相比起XR-V、缤智這些車型市場優惠後的價格還是略貴的。但在配置上，豐田的誠意絕對比前我們上面提到的這些競争對手都足。尤其是安全配置上，标配7氣囊，頂配9氣囊，同級車型是沒辦法比的（逍客、缤智、探歌頂配也就才7氣囊）。
而從13.98萬元的次低配開始，就已經有了全速自适應巡航、電動車窗、Carplay、車道偏離、車道保持這些舒适性配置（豐田的駕駛輔助功能從次低配就都有，下放的程度快趕上國産車了），成本效益是不低的。研究了一下配置表，其實次低配和中配車型就已經非常值得購買了。
雖然說是很家用的一台豐田車，但鋒蘭達的設計并不中庸，這也是現在豐田新車設計和過往車型差別很大的一個點。線條淩厲、各種熏黑和鍍鉻的裝飾，整體的風格還是追求時尚和年輕化，對于很多手握十五萬預算不知道買什麼車的消費者來說，這台豐田就是個非常不錯的選擇。
不用多疑，這台車未來的銷量肯定是不會差的。
威飒：精裝修豐田
了解過威飒的朋友都知道，這台車和一汽豐田的淩放屬于姊妹車，都源于在海外被評為最美“豐田車”的HARRIER，名号不小。雖然官方給其的定位是中型四驅SUV，但是論尺寸，威飒并沒有誇張到可以去到中型SUV這個級别。
它的長寬高為4780mm/1855mm/1660mm，軸距2690mm，隻是車長比威蘭達長了100mm左右，車寬軸距都是和威蘭達一樣的，那這台車的賣點是什麼呢？很直接的來講，就是精裝修豐田（非雷克薩斯），走品質進階路線。
這台車也确實有這個實力，首先這個顔值和設計，就和我們平常印象中的豐田是不一樣的，車身線條很複雜且立體，雙L型大燈、下方誇張的梯形熏黑格栅、溜背的造型、貫穿式尾燈，實車給人的感覺很有質感，且外觀設計上的細節處理很到位。
我個人覺得這台車是很漂亮的，你開到路上就是一台不一樣的豐田。
在用料和配置上，這台車也是下了重本。儀表闆、中控台、扶手箱、内門闆采用大面積軟質覆寫，方向盤、換擋杆、門内扶手等頻繁接觸部位也采用真皮面料包裹。
而儀表闆周圍、擋泥闆裡襯、車門内飾闆、行李箱下方周圍、尾門周圍則是大量的使用隔音材料，就是為這台車的靜谧性和舒适性來服務。根據了解，豐田全新的減振器也用在這台威飒上。
内飾的12.3英寸儀表+12.3英寸中控雙大屏+10英寸HUD擡頭顯示，包括JBL音響、通風、加熱座椅等等舒适性配置，豐田能堆的配置在這台車上都能看到，包括像可調光全景天窗這樣的豐田首次使用的配置，也用到了威飒上，豪華感的營造已經是豐田家用車裡的天花闆了。
這樣的精裝修，就是差別它和威蘭達等車型定位的不同。豐田官方也坦言，威飒這台車，就是想通過外觀、内飾、靜谧性、駕乘四個方向來向消費者展示新豪華體驗。從靜态體驗來看，這台車的外觀設計、内飾用料對一台豐田家用車來說，已經很極緻了，對于很多豐田粉來說，這台車可是福音。
威飒的動力有兩種，2.0L和2.5L的混動，預計會推出6款車型，今年一季度上市，現在官方公布的預售價格為22萬--31萬元，正好介于威蘭達和漢蘭達之間。這台車和鋒蘭達不一樣，你很難給它找到一群标準的競争對手，喜歡它的人，至少是半個豐田迷。而它的銷量成績似乎也沒多麼重要，前有威蘭達，後有漢蘭達，兩台銷量支柱做左膀右臂，它隻負責威和飒就行了。
鋒蘭達和威飒兩台全新的車型，使命是不一樣的。對于入門級緊湊SUV鋒蘭達，它的表現很全面，空間、動力、省油、安全性，一台家用車最該有的它都有了，對于十多萬買車又不知道買什麼的消費者來說，它非常合适，而對于很多走進豐田4S店想買卡羅拉或者雷淩的人，看到這台車不高的售價，想必也很容易被俘虜。不出意外，未來它會是SUV銷量榜的常客。
而威飒就很獨特了，它的預售價确實不低，參考姊妹車淩放的價格，正式的售價應該也不會變動很大，但對于喜歡豐田且預算足夠的人來說，這台車可就太有新鮮感了。