即便第11代本田思域的外形不及舊款運動，但市場的銷量依然走在前沿。11月份一共賣出20816輛，僅次于大衆速騰。思域之是以能夠熱銷國内市場，其出色的加速水準是很多消費者購買的理由，零百加速8秒上下，對于一款家用車來說，這個成績已然不錯。而最近熱銷的傳祺影豹似乎要将思域按在地上摩擦，其入門車型售價為9.83萬元，頂配車型售價為13.18萬元，明顯比思域更加便宜。入門搭載1.5T+7速雙離合，原廠标稱零百加速隻要6.95秒，實力不容小視。
由于晶片短缺所導緻的産能不足，目前購買影豹不僅優惠少，交車周期也有所延長。從銷量來看，影豹在11月份一共賣出10050輛，對于一款國産品牌來說，影豹确實給思域造成了壓力；不可否認的是思域銷量高，一部分優勢來自于品牌名聲。那麼影豹究竟有沒有實力将思域按在地上摩擦，本期内容我們就來認真了解一下。
在外觀上，影豹的閱聽人人群多為年輕使用者，其外觀自然也是收獲到不少好評。前臉造型對比思域确實更加張揚富有個性，多邊形的前格栅尺寸适中，中網輔以熏黑的直瀑式飾條，外觀加之仿碳纖維飾闆與亮色裝飾線條的點綴，從某種次元來說，影豹的前臉确實神似奔馳AMG。燈組線條分明，全系标配LED光源，用料很足；除了最低配車型，其餘版本配備有日行燈、自适應遠近光，以及自動大燈功能，單看燈光配置是完勝思域的。
來到車内，中控台采用左右對稱的設計方式，并且采用大面積軟性皮革進行包裹，邊緣的縫線十分顯眼，在車門拉手、中控區域，則使用鏡面仿碳纖維飾闆進行裝飾，看着确實挺運動的。中控屏全系标配10.25英寸，中低配支援蘋果CarPlay、百度CarLife，同時還支援華為Hicar手機互聯；J16版本則依靠車機系統，内置車聯網、OTA遠端更新、手勢控制、面部識别、智能語音助手等功能。全液晶儀表目前隻有J16版本配備，低配車型隻是螢幕尺寸相對偏小，顯示效果有所不同罷了。
來到後排，影豹有着和思域相同的特點，并未追求運動的駕駛感受縮小後排空間。影豹車身長寬高為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm。腿部與頭部空間都不會感到緊湊，中央地闆凸起不高，座椅縫線與安全帶都是更顯運動感的黃色，符合影豹的産品定位。在配置上，首先倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入、胎壓顯示是全系标配都有的配置；中高配車型則具有駕駛輔助功能、自适應巡航、換擋撥片、前排座椅加熱、駕駛位電動調節，包括32色氛圍燈，更有利于提升用車感受。
動力絕對是影豹對标思域的關鍵，現款車型搭載的是1.5T+7速濕式雙離合，賬面參數為130kW/270N·m，177馬力；原廠标稱0-100km/h加速是6.95秒，而實測慢上1秒，但依然領先思域的1.5T+CVT。據悉，2022年影豹或将推出2.0T+8AT的動力版本，動力輸出可達到255p匹馬力，最大扭矩400N·m；同時還會推出2.0L混動版本，帶來更低的耗油量。
底盤懸架采用的是前麥弗遜，後多連杆式的結構，整體調校風格是一種比較适中的表現，沒有過分追求運動激進的駕駛感受，反而是在運動與舒适之間找到合理的平衡；指向精準，以70.5km/h時速完成麋鹿測試，想要追求極緻的駕駛感受，更換輪胎是有必要的。
總結，影豹的内外設計能夠展現出“運動”的産品定位，雖然實際的動力表現與标定的資料有些出入，但依然能夠帶給使用者不錯的駕駛體驗。如果對于動力有更高的期待，不妨關注後期會推出的2.0T版本，隻要價格定位合理，銷量自然不會差！關于影豹這款車，大家還有哪些看法呢？