天天看點

2022CES掃描:索尼造車寶馬奔馳對攻 極氪集度打L4牌|汽勢國際

2022CES掃描:索尼造車寶馬奔馳對攻 極氪集度打L4牌|汽勢國際

汽勢Auto-First|張馳

消費者電子展(CES)不僅是消費電子技術風向标,更是汽車品牌、零部件廠商的大秀場。1月5日拉斯維加斯開幕的2022 CES,受疫情影響,采取線上+線下相結合的方式進行,雖然展會規模打了折扣,但汽車上下遊企業還是表現出了極大的熱情,其中不乏中國企業身影。

2022 CES首場活動交給寶馬凸顯出CES對汽車的重視程度,寶馬集團以極具前瞻性的數字化科技、突破性的大膽創新,為消費者呈現了未來出行的最新成果。

寶馬首次将數字藝術帶入汽車,國際著名作曲家漢斯 季默打造的汽車聲浪、“電子墨水”打造外觀可變色的汽車,展現了科技的魅力。當天,寶馬還釋出了“三架馬車”,CES展帶來了iX的高性能版本——iX M60,同時在中國公布了iX xDrive 40和iX M60兩款新車型的售價為74.69萬元、99.69萬元,兩款新車型将在今年傳遞。

2022CES掃描:索尼造車寶馬奔馳對攻 極氪集度打L4牌|汽勢國際

作為iX系列第一款高性能SUV,iX M60配備了雙電機四驅系統,最大功率455kW、峰值扭矩1100Nm,百公裡加速時間僅需3.8s,最高時速達250公裡 /小時,是目前寶馬集團速度最快的量産電動車。

2022CES掃描:索尼造車寶馬奔馳對攻 極氪集度打L4牌|汽勢國際

2022 CES開展前夕,奔馳帶來了外觀、性能參數極其“拉風”的VISION EQXX,這款外觀有些“詭異”的汽車,不僅輕量化上取得重大突破,僅有1.75噸,風阻系數更是低至0.17,百公裡能耗10kWh,續航裡程超過1000公裡,電車能量傳遞到車輪時效率達95%,被稱為奔馳史上能效最優車型。顯然這樣參數的車型量産後,将是一位極其能打的重量級“選手”,也意味着傳統“老炮”電動車的發力好戲還在後頭。

美國主場作戰的通用汽車,以“奧特能效應”為主題,重塑出行體驗,展示了階段性進展,釋出了凱迪拉克Halo概念系列新成員innerSpace自動駕駛概念車。

中國市場首款奧特能車型,凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV将于今年年中正式傳遞。未來,凱迪拉克 、别克 、雪佛蘭品牌将陸續推出豐富的奧特能車型,滿足消費者多元化的需求。為配合産品的快速上市,首家奧特能超級工廠已于去年10月在上海金橋投産。

2022CES掃描:索尼造車寶馬奔馳對攻 極氪集度打L4牌|汽勢國際

與此同時,全新的Ultifi軟體平台未來也将在中美兩大市場同步推出,支援通用汽車産品實作遠端更新,并為自動駕駛技術的研發與應用奠定強大的軟體基礎。在自動駕駛領域,通用汽車堅持多點齊發的發展路徑,其豐富的技術儲備覆寫Cruise全自動駕駛技術以及包括Super Cruise和Ultra Cruise在内的輔助駕駛系統。此外,公司去年向中國本土自動駕駛初創企業Momenta投資3億美元,在中國加速開發部署下一代自動駕駛技術。

CES也是造車新勢力宣布入場的好時機、好舞台。1月5日,索尼董事長吉田健一郎宣布成立索尼移動公司,這是一家專注電動汽車的公司,預計2022年春季,索尼将通過該公司探索進入電動汽車市場。

事實上,索尼醞釀造車多時,索尼曾釋出一款Vision-S EV,在2021CES上做過展示。

2022CES掃描:索尼造車寶馬奔馳對攻 極氪集度打L4牌|汽勢國際

索尼在CES 2022上帶來了的全新電動概念SUV——VISION-S 02,支援5G傳輸,共安裝了40個傳感器以保證安全,實作了車載系統和雲之間高速、大容量和低延遲連結。從造型上看,這款車非常接近量産,但索尼方面沒有透露VISION-S 02就是首款商業化産品。

百度旗下的集度汽車也在CES期間宣布了造車新進展。預計2023年量産上市的集度車型,将搭載搭載NVIDIA DRIVE Orin SoC(系統級晶片),将成為具備L4級自動駕駛能力的汽車。同時,該産品的概念車預計将在今年4月北京車展亮相。

2022CES掃描:索尼造車寶馬奔馳對攻 極氪集度打L4牌|汽勢國際

在本屆CES展上,除了汽車廠商亮出看家本領,一些以晶片打底的零部件廠商也大秀前沿産品,吸引了衆多人的目光。剛剛與極氪攜手合作的英特爾子公司Mobileye釋出了EyeQ ULTRA車規晶片,能滿足L4級别自動駕駛需求。1月5日,Mobileye和極氪宣布,兩家公司将在2024年前推出具備L4級别自動駕駛能力的純電動新車。

據了解,EyeQ ULTRA晶片要到2023年底開始供貨,2025年才能全面實作量産,顯然極氪釋出未來的産品打了較大的提前量。

2022CES掃描:索尼造車寶馬奔馳對攻 極氪集度打L4牌|汽勢國際

手機對汽車行業的反哺不僅局限電池,還包括晶片,一直在手機晶片保持領先地位的高通,其業務觸角已全面拓展至汽車領域,本屆CES展上,高通宣布将和37個汽車品牌開展合作,其中包括中國品牌長城、吉利和蔚來。高通推出的數字底盤,包括座艙、智駕、車聯網和車雲等一系列解決方案,和華為的汽車業務極為相似,但在汽車設計開發、營銷等領域顯然沒有華為探得深入。

在汽車新四化轉型的大背景下,2022 CES汽車行業沒有“跑題”,緊緊圍繞電動化、智能化、數字化以及高效節能亮出了自己的十八般武藝,當然也有展示科技與藝術的結合,為稍顯沉悶的展會增加了一點趣味。

繼續閱讀