這兩部車差了小半個級别，淩派與昕銳，要怎樣選呢
Hi，小編等了各位的大駕許久了。先真誠地多謝你們的指點，并祝願螢幕前的江東父老好運連連、一飛沖天，好了，下面有請今天的内容：許多夥伴們均了解：緊湊型車也稱為A級車，它的軸距大部分介乎2.5m~2.7m之間，不但有着發動機負擔小、保養費用低等優勢，同時整台車顯得相當幹淨耐看，故此受到了大量少男們的鐘情。同時充當了好些個奶爸們的出行座駕。以下跟小哥哥們談一談3種消費者公認的兼顔值頗高的緊湊型車，瞧瞧列位親更鐘愛哪款吧！
車型一：淩派（低配版低至9.98w起）
銷售概況：作為一款源自廣汽本田的熱門車型，自從登場以來它的市場活力一直都是相當出彩的，與此同時，淩派最終的成交價是倍兒親民的，并得到了不少小姐姐的支援和點贊。相關資料顯示，淩派的銷量排名仍然一鳴驚人。終于售0.61w輛，獲得了第24名的佳績，是消費者所公認的、如雷貫耳的、閃亮的星星之一，也當仁不讓 地碾壓着好些個緊湊型車陣營中的黑馬。盡管當今世界是絕對不會有無懈可擊的東西的，但淩派的自信仍然算是實至名歸。這是因為淩派的爆棚的人氣是咱們所贊歎不絕的，而且無論外觀顔值方面還是安全性都無疑是輕而易舉地完勝着常見的同級别的奢華車型。想必很多朋友們都有這樣一個感受：如果淩派保持優勢并保持實力，相信它不久就會在變幻莫測的車市中完勝所有對手了。
淩派的前臉的既視特征忒能打動我，車漆特别薄，并且淩派的家族式的線條從車頭位置流暢延伸至車尾位置，正好适合了許多小哥哥的個性化需求。值得關注的是，淩派的車頭的設計非常吸睛，氣場也很足，玲珑浮凸的雙腰線分布在了兩側，非常有力量，并且也有閃閃發光的led車頭燈組，和此前的老款 簡直是天壤之别。
尺寸方面：值得注意的是，淩派的内部空間的确蠻實用的，給衆人一種十分舒服的感覺，較其他的緊湊型車車型也要實用，并且内部的儲物空間的範兒也非常實用，水杯、膠水等各種各樣的小玩意都是能夠輕而易舉地放進去，淩派的長4766mm，寬1804mm，高1509mm，這個空間相信後排空間坐足許多小狗子都壓根不會擁擠。是以淩派能夠輕而易舉地滿足日常的家用需求。就算給淩派十萬個贊也不過分。同時淩派的後尾箱尺寸也很寬裕，也能夠裝好多行李。瞅起來有種高大上的印象，是以筆者感到特别滿意。
動力方面，淩派的動力表現令本人十分欣慰：它能沖出109匹的驕人動力，與主流的E-CVT無級變速箱組成一套精妙絕倫的動力系統，是以，淩派擁有着非同一般的動力輸出，而且鋁合金是淩派的一大特征，可以起到降低重量的作用。除此以外，淩派的排量總成無疑是倍兒犀利的，淩派不但有渦輪增壓配置，同時也兼顧自然吸氣總成，1.5L、1.0T的淩派還是特别實用的。
車友說：誠如我們所知道的這樣，由廣汽本田自主研發的淩派，在16萬檔次的緊湊型車的陣營内可以算是很高端的啦。淩派的顔值是特别棒的，前臉挺霸道和時尚，營造出一種躍躍欲試的有趣感受。另外，淩派的腿部的伸展性也非常好，坐在上面十分有滿足感，還有成本效益也是很出衆的，不愧是廣汽本田精心打磨的銷量福将之一。
再者就是它極好的油耗性能了：主要得益于廣汽本田廠家的工藝技術的精度有了很大的改善的必然結果吧，是以更加滿足更多車友們的經濟需要。就現階段而言，本人好多路況環境經常都會跑，再就是偶爾回老家也經常會跑國道。此外值得一提的是，淩派的油耗真的很低，正常的話它的油耗約莫7.5至8.0L左右，總體而言，不算很高，在同級别緊湊型車市場絕對也能夠算得上是勁省油的啦。是以許多老友記是十分滿足的。親戚們都不約而同地稱贊淩派的燃油是非常接地氣的，但如果開空調的話相信它的油耗量應該會稍微更高些。就鄙人這個開支不大的學生族群體的立場來說，省些旅遊開支，就勉強夠許多天的油錢了。個人經濟上的負擔不會很大。即使暫時的調教時間并不是十分長，但希望後期動力系統再磨合過後，接下來的耗油肯定會更加低。
專業人士點評：【最不滿意的細節】在下覺得懸架還是很可靠的，雖然淩派跑着有種奢華緊湊型車的“趕腳”，不過當進入減速帶的時候，可以感受到整個車子在振動。感覺感覺有些難受的。此外行駛時噪聲相當刺耳，尤其遇到坑窪不平和陡坡的路段就更明顯了，另外，加速驅動力太小，去找客服，但最後也說不出問題所在。此外，1.剛剛買回家的時候感覺淩派的内飾的異味是忒突出。2.有時候藍牙連接配接異常，3.高配價格有些昂貴，
第2款車型 昕銳
外觀概述：這款昕銳瞧着很有高端大氣的感覺，我的男朋友們都特别滿足。昕銳的整個前臉造型很有氣勢，給人一種相當霸氣的感受，中網尺寸并不是大，相對較霸氣，并且點綴了熠熠生輝的鍍鉻零件，羽翼式的大燈相當有個性，就像猛牛的“eyes”一樣霸氣外露，它的側面十分圓潤，腰線的風格是很圓滑、流暢的，并且采取了一如既往的流線型的風格設計，一直貫穿到昕銳的尾部，完美地拉開了昕銳前臉的視覺寬度。并且車漆比較薄，特别耐磨。簡直就是無可挑剔的了。昕銳的尾部簡潔吸睛，顔值很棒。并且尾燈還采取了熏黑的處理，看上去很“good”，總的來說，昕銳的外觀屬于偏運動、淩厲的“style”。男性朋友以及朋友當年入手這輛昕銳主要是看中超好看的風格去的。
當小編手頭上的可支配的銀子不很充裕的時候，就會去線下的“4兒子”店試車，目前我個人感覺新款的昕銳隔音效果“賊”好，開着很安靜，雖然昕銳的重量這麼重，且這麼長，但操控還是很好的。
第3款車型 卡羅拉 10.98萬~15.98萬
外觀鑒賞 卡羅拉的外觀設計很有既視感，特别簡潔的，格栅以及輪毂均是熏黑的，車子的底盤的操控性很穩。還是屬于偏向運動的風格。側部的線條也有奢華緊湊型車最喜歡用的輪毂相襯，也是特别時尚的，此外，卡羅拉的尾部，錯落有緻，同時在細節方面處理得也很好，很符合市場消費者對汽車的審美需要，相較于卡羅拉舊款來說更加年輕，光彩。
内飾概況 本人對卡羅拉的内飾風格是特别滿意的，裝配堪稱精良，誤差很小，除此之外，卡羅拉的方向盤重量特别适中，手感十分到位，反應精準，絕對很适合女生入手。此外，卡羅拉的乘客的座椅靠背不軟不硬，支撐性也十分好，座椅的内部的填充物是皮質細膩的物料，坐起來覺得PP很安逸，在下買來主要用來做大型迎接的，客戶友商們都說坐着忒舒服。并且卡羅拉截止目前也并沒有發現一點點的異味問題。并且車内的噪音幾乎是聽不到的。對此在下是忒開心的。
動力而言，卡羅拉的瞬間爆發力比較到位的，隻要輕輕一踩油門，提速效果一下子就噴發出來了。同時這個推背感也忒強，降噪細節也十分到位，卡羅拉整個加速的過程你是絲毫聽不出來底下的發動機總成的介入以及退出，舒适性等方面也十分不錯。此外，因為我平日通勤為主，是以無須對動力細節做過多的提升。
車友點評 我認為卡羅拉的外觀顔值是一級棒了。近五m長的長度，大燈組造型犀利，被點亮後的視覺氣氛還是十分耀眼的。同時卡羅拉的中網的造型特别耀眼，内裡點綴了銀色的鍍鉻元素，也有璀璨奪目的led前大燈，瞧上去非常時尚和帥氣，另外，卡羅拉的輪毂造型也比較帥氣的，大小也十分協調，不論其外觀顔值還是造型等方面也比較不錯。開出去遛彎我感覺非常的有氣勢。側面位置的腰線也十分好的，底下的輪胎的風格也很高貴，就有種絲滑般的霸氣的氣氛。并且隔音處理效果在同級别競品緊湊型車中是最厲害的，在下喜歡勿躁的環境。卡羅拉油耗表現還算棒的，不高總體而言，卡羅拉的價格還是很贊的，高配的卡羅拉居然小于15萬大元就能帶回家了，自從有了卡羅拉以後我們經常會出去自駕遊。
總結
這次所列舉的皆是緊湊型車，建議售價卻是有所不同的，三者價格是7.79萬、9.98萬及10.98萬。正如你所知，車輛标準價跟實際的終端價是不一緻的，譬如淩派最低4S報價是10.98萬大元，昕銳與卡羅拉則低至5.06w、10.28w，不知不覺又來到本文的結尾了，不知道您瞧中哪一款呢？最後作者君由衷地祝列位心想事成、吉祥如意。若然看官鐘意上述内容的話，不妨一鍵三連啦。