說起起亞這個品牌，像必大家一樣，感到既熟悉又陌生，熟悉的是你在貴陽的大街小巷，除了大衆以外，看到最多的車當屬起亞了，陌生的是，許多人不知道起亞其實是南韓品牌，它不僅皮實耐用，成本效益高，而且還在歐美也有很好的市場。
許多同僚都沒想到，2022年進入展廳的第一輛車，不是大家熟悉的BBA，也不是保時捷、邁巴赫這樣的豪車，而是二手車市場存量不高，滿大街都能看到實用款“街車”起亞，下面就帶着新年的喜慶，請出今天的主角——2017款起亞K3 1.6L自動15周年特别版GLS。
1
外 觀
從多彩妹的角度來看，從起亞的外觀上看，就能很明顯的看出對年輕客戶群的迎合，前臉顯得非常青春靈動，17款起亞延續了16款起亞的設計，采用全新的中網、全新的保險杆，與海外版相比國産版看起來更霸氣。
前後大燈的形狀和設計搭配整個K3前臉的氣質，展現出起亞别樣的“侵略性”，15周年紀念版增加了LED組合尾燈，視覺效果非常動感。說實在的，在10萬以内的小車車中，起亞并不算難看的，反而有一種天不怕地不怕的闖勁。
作為一輛18年才上牌的起亞K3，盡管是全白的基礎配色，但外觀上并沒有特别嚴重的瑕疵，從中網到前後大燈也都是原裝的，大可放心。
2
車 身
從側面看，起亞K3的車身線條數量并不多，并不像BBA或是其他豪華品牌那樣把車身做成“超模”那樣的棱角分明，以小編的視角來看，K3的車身敦厚老實，在具備運動性的基礎上保留了那麼一點“本分”的品質。
2700mm的軸距對于一輛小車車來說已經足夠使用，前排座椅在這個價位來說算是比較舒适的，後排空間足夠，頭部離頂有一拳，腿部離前排有兩拳的距離，一輛車載3位大個子一點問題都沒有。
落地三年，三面補漆車況，好在補漆面積都不算大，不影響整體顔值，車門沒有明顯的劃痕和瑕疵，看得出來原主人對車的細節十分注重。
3
動 力
起亞是為數不多還在堅持用自然吸氣式發動機的汽車品牌，15周年特别版在1.6L自然吸氣發動機的基礎上還增加了1.4T車型，但從經濟性、燃油動能的角度考慮，展廳這款1.6L發動機更占優勢，最大功率為94kW（128PS），峰值扭矩156N·m，傳動系統比對6速手自一體變速箱。
從靜态資料上看這輛起亞的動力隻能說夠用，如果你是動力黨，比起這款起亞，飛度那樣的“小鋼炮”更适合你，如果你追求的是駕駛的舒适感與平順性，那起亞則是同等價位中最好的選擇。
10萬左右的小車車中，K3的操控較為靈活，方向盤也柔和，轉向精準，在不開空調的情況下動力還是比較給力的，如果在冬天開滿空調，動力的減損還是比較明顯。在高速行駛中，風噪不明顯，底盤相當紮實。
4
内 飾
也許是最近BBA的豪華内飾看多了，進入起亞車内部還是立刻感受到從中控到後排的簡約。但相對于前一代起亞，内飾的配置上還是有一定更新的，增加了8英寸觸碰，整合了“Carlife”與“UVO服務”，還增加了方向盤多媒體控制、智能鑰匙、外把手照明等配置。
但畢竟是等級有限的小車，内飾無論是設計還是材質都明顯的感受到了受成本控制的因素。但好在整個中控布局比較合理，按鍵分布比較均勻，主打實用性，适合不過于追求内飾豪華程度的朋友。
我們都說内飾，首先是設計，其次是用料，再不濟就是清潔程度了，好在這輛被打掃得幹幹淨淨，且沒有過于明顯的色差、瑕疵和異味，前後坐墊的使用痕迹也不明顯，不影響整體質感。
5
市場反響
起亞K3在年輕市場獲得了不少份額，好看的外觀、夠用的動力、實用的内飾以及超高的成本效益都是年輕人選擇它的原因，這得益于K3“一碗水端平”的設計思路，主要走配置路線，整體成本效益上是其他合資車沒法比的。
而推出的1.4T的版本則是為了滿足一些“速度黨”的在動力方面的要求，但就小編看來，1.6L的完全夠用了，畢竟在貴陽大多數地方無論是上下班通勤還是日常代步，都跑不出速度。
6
保養情況
這輛17款起亞落地3年多，安全行駛5.8萬公裡，公裡數正常，三面補漆車況，此外原版原漆。原車主是一位剛大學畢業不到五年的年輕上班族，這台起亞是他日常工作通勤的重要代步工具，由于一些原因，不得不出給我們這輛狀态正佳的起亞。
7
綜 述
展廳這輛17款起亞K3新車完稅價11.88萬，如今隻要6.66萬元，花6.66萬元帶它回家，一定讓你全年“666”哦！
車輛檔案
車型：2017款起亞K3 1.6L自動15周年特别版GLS
排量：1.6T
裡程：5.8萬
檔位：6擋手自一體
上牌時間：2018年11月
新車落地價：11.88萬
現價：6.66萬
亮點：高顔值、動力好、成本效益高
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