自從新能源成為汽車市場環境趨勢之後，此前一向處于邊緣化的兩廂車型又再次煥發出活力，像國内的歐拉、寶駿KiWi EV等車型，都取得了相當不錯的銷量。不過有意思的是，在大環境如此友好的情況下，smart卻宣布旗下的EQ forfour停産，這屬實讓人倍感疑惑。
smart EQ forfour這款車型最早于2017年釋出，該車是基于原有的smart改造而來，通俗來講就是我們所說的“油改電”，外形上還是一如既往地走圓潤可愛的設計路線，對于女性消費者來說很有吸引力，前後充滿弧度的燈組有着不錯的辨識度，同時熏黑後視鏡、輪毂以及車頂也帶來了十足的運動氣息。
車内布局也是與整車設計語言相呼應，從方向盤多功能按鍵區域、空調出風口以及儀表盤，都融入了圓形的設計元素。不過對于一台主打年輕市場的電動車而言，這樣的中控台設計還是頗顯“年代感”，尤其是面對采用極簡設計搭配上大尺寸中控屏的競品，smart EQ forfour毫無疑問是處于劣勢位置。
動力系統方面，搭載了一台最大功率為60kW的驅動電機，電池容量為17.6kWh。
smart EQ forfour停産後，目前品牌旗下隻有smart EQ fortwo一款在售車型。顯然這不是smart想要的結果，至于為什麼會選擇停産smart EQ forfour，主要還是為了給新車讓路。
2020年1月的時候，戴姆勒和吉利控股共同出資成立智馬達汽車有限公司，雙方各持50%的股權比例，合資公司總部設立在中國，未來将smart打造成高端電動車品牌。
根據目前的消息，smart接下來的一款新車很可能是基于精靈#1的概念車作為原型打造。這是一款由奔馳主導設計，吉利進行研發生産的産品，新車将會基于吉利SEA浩瀚平台打造，最快将于2022年上市。
從現有的測試車諜照來看，這款精靈#1的尺寸要比停産的smart EQ forfour要大上不少，目測和奔馳GLA不相上下，這也符合當初的品牌發展方向，目光不局限于小型兩相電動車，向着更進階别的車型發展。
内飾整體還是以吉利的風格為主，視覺效果非常簡潔，液晶儀表和大尺寸中控屏的配合下顯得科技感十足，同時中控台的用料都是以銀色飾條為主，頗顯年輕氛圍。三幅式方向盤樣式和奔馳風格接近，相信握持手感相當不錯。
動力方面還沒有太多資訊，不過相信動力和續航都會比現有的smart車型都要大，據悉會搭載一個後驅電機，最大功率為200kW，電池容量為70kWh，NEDC綜合續航裡程可以超過500km。
按照計劃，未來這款車量産之後會在國内率先開啟銷售，并且也有可能會在歐洲市場投産。對于吉利來說，smart品牌的加入進一步豐富其在新能源汽車領域内的産品線深度，畢竟在幾何汽車已經向着網約車方向發展，而極客品牌也是處于起步狀态，兩條腿走路怎麼說也比一條腿要好上不少。