面對全球電動化轉型，大衆集團先搶一步推出了ID.家族，在目前國内市場的份額上，連續3個月銷量破萬，呈不斷上漲的趨勢。
但是身處于傳統車企陣營内的大衆汽車，其實來自于新勢力品牌的威脅也不斷加劇，想要站穩腳跟，對于大衆來說，不得不加速電動化的部署。
一分鐘了解新車：
新車基于MEB純電動平台打造
外觀設計更像燃油車
内飾設計或使用輝騰設計風格
提供單電機後驅、雙電機四驅版本
續航裡程有望在500-600km之間
近日，教授就獲悉到了一組大衆Aero B最新諜照，新車定位于中型轎車，最快将在2022年底正式亮相，并且将會由一汽-大衆引入國産，未來将替代邁騰成為電動車型。
另外，新車基于MEB純電動平台打造，除了三廂轎車結構以外，未來還會根據市場需求，也将推出旅行版和GTX高性能版多種産品組合。
（Aero B概念車）
外觀更像傳統油車
外觀上，雖然沒有使用封閉式前臉，則是采用了傳統橫條式進氣格栅，但在Aero B上依然能看出大衆ID.家族的設計元素。盡管有被膠條所遮蓋，不過前臉貫穿式LED燈帶還是能發現，樣式預計也将與大衆ID.6系列如出一轍。
車側得益于MEB平台短懸架與長軸距的特點，整體輪廓更寬大、圓潤，車身尺寸也會比帕薩特、邁騰有所增長。同時ID.系列的隐藏式門把手也出現在新車上，這也算是電動車一大辨別，未來也将深化它純電動的身份。
内飾或走高端路線
目前内飾布局也暫時沒有公布，但是有消息稱Aero B有望擁有大衆輝騰相似的内飾設計，用料材質更有豪華的品質感，整體内裝或不亞于更進階别的奧迪。
（全新輝騰渲染圖）
續航将在500km以上
新車基于MEB平台打造，該架構下産品已有大衆ID.6系列、大衆ID.4系列、奧迪Q5 e-tron等車型。動力方面，預計新車提供單電機後驅以及雙電機四驅版本，未來還會有高性能的GTX車型，預計新車續航裡程有望在500-600km之間。
未來競品
其實在市面上，就有質疑聲稱它為邁騰的純電版本，但事實上Aero B會以全新的身份出現，未來入市後也将瞄準特斯拉Model 3、蔚來ET5和比亞迪漢EV等同級競品對手。
總結
從曝光的諜照來看，大衆Aero B的實車與之前的概念車，還是有着較大的差距，很大程度保持了傳統燃油車設計風格，少了些科幻、未來的視覺沖擊。
不過這樣的設計，無論是外觀造型還是産品目标閱聽人群體，更能契合中年客戶的審美需求，要知道，B級轎車穩重、低調的形象，才是不少80、90後消費者想要的。是以相信未來規劃也将與帕薩特、邁騰有着較高重合度。
網友評論：
網友1.還是大衆設計看着順眼
網友2.800公裡的續航馬上買
網友3.醜出新高度，還不如用現在大衆帕薩特的設計