汽車電動化目前看來是一個不可逆的發展方向，畢竟電動機将電能轉化成機械能的效率要比内燃機将内能轉化為機械能的效率高不少的。但現階段，電動車受制于電池密度、充電效率等方面的問題，在使用便利性上還是遠遠落後于傳統燃油車的，是以各個汽車廠商陸續推出了不少油電混動車型。自主品牌雖說在純電動車領域有着不錯的發展，但在混動車領域近一兩年才有了一些成熟的産品問世，畢竟混動車要省油，也離不開一台高效、省油的發動機。
既然說到自主品牌在發動機領域的發展，那就不得不提長安汽車，他們在燃油車上使用的藍鲸系列發動機，動力和油耗表現都非常不錯。日前，長安更是在1.5T藍鲸發動機的基礎上推出了藍鲸NE1.5T混動專用發動機，并推出了首款搭載此發動機的插電混動車型 UNI-K iDD。那麼搭載了藍鲸NE1.5T混動專用發動機的UNI-K iDD又有哪些特點呢？下面我們就來一起了解一下。
高效的混動系統
UNI-K iDD既然是一款插電混動車型，最核心就是其中的動力系統。UNI-K iDD的動力系統由藍鲸NE1.5T混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成。這套動力系統在“全速域”、“全場域”、“全溫域”和“全周期”都有着不錯的表現。
“全速域”很好了解，UNI-K iDD在不同車速下都有着非常優秀的表現。得益于高效電動機的加成，采用EV模式，這時電動機響應快、扭矩大的優勢将得到發揮，車輛可以很快的進行提速；高速工況下，采用HEV混動模式，可以保持最大扭矩，讓超車更從容。
“全場域”就是在不同場景下的表現。UNI-K iDD的純電續航130km，綜合續航1100km。其中130km可以做到在充電條件容許的情況下，EV模式就能滿足日常通勤。同時，UNI-K iDD還配備3.3Kw對外放電裝置，可滿足使用者在出行途中照明、烹饪、反向充電等多樣化生活需求。
“全溫域”即在不同溫度下的動力表現。UNI-K iDD采用的藍鲸iDD電池組出色的衰減控制政策，可适應零下35℃至55℃的環境溫度區間，讓車輛的動力電池無懼嚴寒酷暑。
“全周期”即UNI-K iDD在全生命周期都會提供一個優秀的産品狀态。這首先得益于長安優秀的品質保證，同時這套系統将會不斷地進行實作智能、遠端全動力OTA更新，從軟體層面讓車輛保持一個良好的運作狀态。
UNI-K iDD是如何做到以上四方面的呢？這就不得不提由藍鲸NE1.5T混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成藍鲸iDD混合動力系統。
藍鲸NE1.5T混動專用發動機，這台發動機首先采用油耗更低米勒循環，并且進行了諸多電動化的更新，讓發動機熱效率得到提升，使得油耗進一步降低。
藍鲸三離合電驅變速器，UNI-K iDD搭載長安自主研發的藍鲸三離合電驅變速器，這套系統最大的優勢就是技術成熟可靠，效率高。成熟可靠主要展現在三離合系統是目前主流的插電混動車所采用的變速箱方案，BBA等高端品牌也都在采用；效率高主要展現在電動機上，UNI-K iDD的這台電動機采用了S-winding繞組技術，可以擁有更高的電機功率密度、更高的電機效率。
大容量PHEV電池，UNI-K iDD配備30.74kWh超大容量電池組，有着更好的續航表現，同時對于電池自然方面的隐患更是采用了超國家标準的高強度防護等級與全天候不間斷電池熱失控監控功能。
iDD智慧控制系統，好的硬體隻是基礎，一套好的控制系統才能将硬體的優勢發揮得淋漓盡緻。這套系統可以結合導航資訊，判斷道路行駛情況（如擁堵或暢通），提前進行動力配置設定，進而達到更好的節能效果。它還将發動機、電機、電池、變速器等多子系統進行統合，讓其都處于效率最高的工作區域，已達到最優的經濟性。當然這套系統還支援OTA遠端更新。
藍鲸iDD混動系統讓UNI-K的動力上有了非常出色的表現，而UNI-K作為一輛插電混動車型，在人機互動上也有自己的獨到之處。車輛有多種駕駛模式可供選擇，使用者可以根據不同用車環境進行選擇，支援自定義模式。儀表上更是采用HMI設計，可以讓使用者更好地了解車輛狀态，另外結合車模顯性化車輛資訊，看起來更加直覺。
車輛還可以在車内或者使用app預約充電，在夜間電費谷段進行充電，進而有效地降低使用成本。
專屬App還可以實時顯示電池充電狀态，充電槍類型，充電剩餘時間，顯示動力電池剩餘電量，交流槍電子鎖狀态，示充電蓋闆狀态等，讓使用者實時掌握充電情況。
“出界”的設計
UNI-K iDD同樣采用了UNI家族非常有标志性的無邊界進氣格栅，并采用參數化手法運用六邊形矩陣，呈現出科技的夢幻感，這種六邊形的元素展現在車輛設計的方方面面，外觀上有，内飾上同樣也有，例如旋鈕、杯架等都是六邊形設計的。
“出格”的配置
UNI-K iDD的配置水準可以出格來形容，安全配置上有并線輔助、車道保持、主動刹車這些
主動安全配置，同時也配備了多項駕駛輔助配置，例如全速智适應巡航、透明底盤、540°環視，L2級别的駕駛輔助更是不在話下。舒适配置上則有零重力座椅、SONY頭枕音箱、車内空氣監控、空氣淨化等系統，高性能刹車系統有保證了車輛的制動效能。豐富的配置可以讓UNI-K iDD好開有舒适。
“出圈”的空間
UNI-K iDD作為UNI-K 的分支車型，自然也有着超過4米8的車長和近乎2米9的軸距，在中型SUV中也不算一個小尺寸，這為充裕的車内空間提供了基礎保障，而且UNI-K iDD的第二排地闆還是純平的，這不僅提高了空間使用率還提高後排乘客乘坐的舒适性。
UNI-K iDD的藍鲸iDD混動系統在目前的插電混動車型中已經是非常優秀的存在了，油耗與動力都有着非常好的保證。而且UNI-K iDD是脫胎于UNI-K車型，UNI-K上本來就有的高顔值、高配置、大空間都被很好地繼承了下來，可以說UNI-K iDD是一款非常值得期待的插電混動新車型。