來源：車圈車市
最近收到周邊很多朋友咨詢關于新能源車充電的問題，核心問題就兩個，一個是新能源車經常充滿電到100%會不會對電池造成較大傷害；一個是充電的最佳方法是什麼對電池最好。
針對第一個問題，可以答複的是無論純電車還是增程混動車每次充電到100%不會對電池造成任何傷害，不存在過充造成電池鼓包損害這一說。
電池充放電的原理就是一種化學反應的過程，當充電時通過外部電流催化反應，實作锂離子從正極脫離并進入負極；放電時則是锂離子從負極脫離到正極；
锂電池充電過程示範
锂電池放電過程示範
是以充電和放電就是一個離子的遊離過程，不存在過充的傷害。
針對第二個問題，可以答複的是在條件允許的情況下，充滿電後不要立即拔掉充電槍，這樣的操作對電池組是有益的。
動力電池組在實際使用過程中可以了解為木桶效應，即電池在充放電的過程中，個别單體受到自身锂離子等活性物質損耗造成充電量減少，這些個别的單體在充電過程中會提前充滿，其充滿後會達到電壓閥值，控制單元會根據這一指令預設電池組已經充滿電随即停止電池組的充電。于是就會出現大家看到的現場明明顯示已經充滿電100%了，但是跑不出公裡數，掉電特别厲害。此時需要做的就是給電池組做均衡，說白了就是給單體欠壓的電池做修複，最簡單的方法就是一直充。
車輛在顯示充滿電後一直充電就是開始對欠壓的單體進行充電激活修複，這種方法對于掉電較多的車輛效果很好，不用去4S店也可以自行維修校準。當然執行這種方法的前提是家有慢充樁。至于公共充電樁是不能完成的，車輛顯示充滿電後，公共充電樁會自動斷電，無法實作持續的均衡充電修複。是以建議每隔半個月用慢充樁充電修複一次，可以有效降低電池衰減速度，提升新能源車使用效率。