二戰結束之後，世界呈現兩極分化的格局，美國和蘇聯代表資本主義和社會主義陣營針鋒相對，兩個超級大國進入冷戰狀态，整個世界也跟着劍拔弩張。冷戰期間，美蘇最直接的交鋒是在軍事領域，期間出現了許多劃時代的軍事裝備及天才設計，時至今日都不算落伍。
20世紀50年代初，原子彈被世界主要軍事強國相繼研發出來，如何有效使用這種威力巨大的武器成為最亟待解決的問題，當時最主要的運載工具仍是遠端轟炸機，但随着防空能力的提升，飛行速度慢自我防護能力差的轟炸機越來越難以完成任務，彈道飛彈的出現似乎解決了運載工具的問題，使得既要準确命中敵方目标又不傷及自身成為可能，但彈道飛彈剛剛興起并未具備完全實戰能力，是以短時間内并不能作為一種可靠的運載工具，專家們又提出了各種腦洞大開的解決方案，像用火炮發射小型核彈，用無人船隻載運核彈進行爆破，甚至是用核地雷伏擊對手，一番比較後發現還不如飛機運載可靠，是以另一種方案就得到了廣泛的關注，用巡航飛彈作為核武器載具。
方案一經提出，美蘇很快便開始相關研制工作，1954年蘇聯軍方公開招标擷取能運載核彈頭本溪美國本土的遠端巡航飛彈，同期美國也在進行SM-62和SM-64超級遠端巡航飛彈的研制工作，其中SM-62射程達到8000公裡（洲際飛彈的分界線也才是5000公裡），速度接近1馬赫，能攜帶900公斤的彈頭，蘇聯方面感受到了威脅，決心研制出一款技術性能與其相比對的超級巡航飛彈。著名火箭設計師米特斯拉夫·科爾德什提出設想，原始方案為采用核動力速度達到3馬赫的巡航飛彈，這種技術要求在今天也是難以實作，是以很快被拆解成兩個并行計劃，風暴和暴風雪。
風暴全長18米，直徑2.2米，起飛重量達到96噸，相比之下暴風雪就要大一号，其全長23米，直徑2.4米，起飛重量達到驚人的125噸，二者射程均能達到8500千米美國同級别的飛彈起飛重量僅66噸射程為5400千米，蘇聯基本彌補了海外軍事基地上與美國相比之下的劣勢。
較小的“風暴”飛彈，攜帶有一個2.21噸的戰鬥部。“暴風雪”飛彈則可以攜帶3.50噸的大型彈頭。考慮到氫彈發展已經提上了日程，要讓這種武器裝備熱核彈頭也沒有任何問題，從1957年7月1日開始一直到1960年12月16日，風暴一共進行了14次飛行，其中發射失敗的隻有三次，比起蛇鲨的發射成功率高得多了，蘇聯軍方甚至為這一型巡航飛彈準備了專用的鐵路發射平台；暴風雪項目于1954年5月20日獲得準許，與風暴的開發平行。1953年4月，米亞西舍夫設計局開發了一個火箭飛機系統，内部名稱為M-40，某種意義上說是暴風雪的前身，它的助推火箭M-41和巡航飛彈彈體M-42也都在後來陸續研發完成，然而該項目于1957年11月取消，當時暴風雪剛剛制造好的兩個原型正準備進行首次飛行試驗，最終一次飛行都沒有過的暴風雪項目就這樣被取消了。到了1960年，在成功的飛行測試實驗後，拉沃契金設計局主持的項目被要求擱置，“風暴”巡航飛彈最終也沒了下文 。
超遠端巡航飛彈并沒有存在很長時間，制約其發展的是遠端彈道飛彈，随着R-7項目的順利推進，蘇聯軍方已沒必要将軍費和精力投在風險高、技術難度大的巡航飛彈上了，1960年風暴項目在成功進行飛行測試之後便被擱置，暴風雪項目連測試機會也未能得到。
像“風暴”和“暴風雪”這樣的戰略巡航飛彈項目被彈道飛彈取代預示着一個新時代的開啟，而如今當各國再次開始發展高超音速飛行器時，我們也許能感受到高空高速飛行器的地位的再一次提升，當年這些高空高速巡航飛彈被取代是時代必然還是一個錯誤，我們并不知道，但當我們在電視上再次看到R-7運載火箭那優雅的科羅廖夫十字時，也總能體會到那個瘋狂時代科技的力量吧 ！！