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沒996,沒OKR,智能汽車也能打造智能組織,以網飛為例

這是“汽車人參考”第371篇原創内容

“推動智能電動汽車向前進”

沒996,沒OKR,智能汽車也能打造智能組織,以網飛為例

學習和打造面向智能汽車的未來組織,最大化創新是核心一環。流媒體巨頭網飛Netflix的實踐,已經被衆多車企創始人借鑒和參考,這裡進行深入分享。

Why:對内對外要創新

2009年網飛公布了介紹自身企業文化PPT,被譽為“矽谷重要檔案”,全網累計下載下傳量超過1500萬次。

提出了很多獨樹一幟、也頗具争議的實踐:

- 付出市面上最高薪酬(沒有績效/股權)招聘員工;

- 工作稱職也會随時被裁,會得到比市面上高很多的離職費;

- 取消假期規定,員工可自由決定休假時間和天數;

- 取消差旅和經費審批等;

- 無KPI、OKR、996等;

在這些實踐的背後,網飛有着一套完整和自洽的邏輯,其提出的背景也和網飛内部自身情況和外部競争環境息息相關,與今天智能電動汽車的情景非常類似。

企業剛成立時員工較少,行為一般不會受到規矩和制度的限制;随着發展,會雇傭新員工,人越來越多,沒有規矩和制度就會犯錯誤,使企業利益蒙受損失;就需要出台新規防止錯誤再次發生;逐漸疊加,規定和管理流程逐漸成為工作的基礎。

那些擅長在條條框框裡循規蹈矩的員工會得到提拔,而許多有創造力但特立獨行的員工會被打擊而離職。

最終結果是公司效率越來越高,但創造力越來越弱。為了獲得創新,不得不繼續擴張,導緻業務越來越複雜,内部規則和流程越來越多,創新人才繼續流失,進一步壓制了創新。

與此同時,外部競争環境越來越惡劣,VUCA時代商業環境更加錯綜複雜,對創新的需求更加強烈。

内部缺乏創新,外部急需創新,在這樣的背景下,企業必須要轉型,在組織上進行相應改變,不确定環境下具備快速響應變化的能力。

沒996,沒OKR,智能汽車也能打造智能組織,以網飛為例

What:打造智能組織的三個步驟

網飛打造的智能組織一共分三步,第一提高人才密度,第二引入坦誠文化,第三取消各種管控。

提高人才密度意味着招最好的人,除了能力更需要認同“自由意味着更大的責任”的價值觀;坦誠文化,意味着上下級沒有資訊差,不能讓下屬對上司決策感到不解和困惑,企業資訊高度透明;擺脫繁文缛節和嚴格管控,盡可能最大化激發出創新。

在這三個步驟中,有三個關鍵原則,一是提高坦誠度需要得到正面且有效回報;二是取消管控但要以公司利益至上原則進行情景管理;三是所有崗位員工要進行留任測試,時刻檢視是否是最佳人選,公司是隊伍而不是家庭。

How:智能組織閉環,讓創新最大化

提高人才密度能促進坦誠,實作坦誠可以進一步取消管控,取消管控能激發創新,留任測試使得員工表現超出預期,又進一步提高了人才密度,這樣便形成了完整的閉環。

最終,網飛形成了類似軟體系統架構“松散耦合”的樹形決策組織。

高層負責樹幹,確定企業高度一緻的戰略方向;賦予每一根樹枝自由生長,并能基于相應的業務情景做出決策。

樹狀的結構最直接的好處是激發最了解情況、專業能力最強的一線責任人的創新能力并有權力做出決策。

汽車人參考小結

網飛打造智能組織的核心,圍繞着提高人才密度來建立企業的文化和管理機制,本質還是抓人才,讓創新最大化。

一個能力超群的人才其創新的效果會數倍于一個能力中等的人,并且這種倍數會不斷累積增加,這是背後的理論支撐。

需要指出的是,這個理論隻适用于創新起決定作用的公司或者崗位(網飛是一家做内容的公司),而且在管理過程中需要引入情景管理,實際上是對管理提出了更高的要求。

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