又大又安全的緊湊型車的氣場都這麼霸氣外露嗎？帶你看看缤瑞吧
夥伴們好呀，你終于進來了，真是太開心啦。先真誠地感激你們的賜教，同時祝願閣下意氣風發、步步高升，然後本人今天主要談一談這些事情：好些個奶爸們均知道：緊湊型車，其實是指它的造型方面的，其發動機的排量一般為1點6至2點0l以内，不僅具備發動機負擔小、外表吸睛等優勢，而且用來家人的旅遊都是相當貼心的，故此受到越來越多朋友們的支援。這次将以較為中肯的獨特視野為親愛的小夥伴們深入講講這3輛流光溢彩的兼高顔值的緊湊型車吧，其中也會有好多你意想不到的知識喲，看看列位親更加看重哪一輛吧！
第1款車型：起亞K3（入門級低至10.98萬+）
有關起亞K3的銷售分析：它是來自東風悅達起亞陣營的一款車型，其表現可以說是打遍天下無敵手的，與此同時，起亞K3成交價比較低廉的，也獲得了很多小哥哥小姐姐的肯定與點贊。這是因為：最近起亞K3的表現堪稱奇迹，自信地達到了1841部，成功斬獲業績榜第43名，在群龍競技的車市市場裡成為了叱咤風雲的、耀眼的星星，比其他同級别的車型都要出彩。我們知道，在這個世界上是不會存在無懈可擊的緊湊型車的，但不過起亞K3的産品自信是一級棒的。這是由于起亞K3的爆棚的人氣是咱們比較認可的。一些車主認為：假若起亞K3接下來一如以往地百尺竿頭，估計它不久将來就可以在這競争激烈的車市中一飛沖天。
起亞K3的整個車身十分時尚，車漆相當薄，而且起亞K3的霸氣十足的線條點綴其中，恰恰适合了國人的個性化需要。值得注意的是，車頭的造型非常運動，整個氣勢也倍兒足，彎曲上揚的線條點綴其中，整個輪廓也更加純淨和美觀，看上去運動感爆棚。同時也有一雙犀利的大燈組點綴其中，與之前的老款相比差别還是挺大的。
身材剖析：值得注意的是，起亞K3的裡面的位置也是十分實用的，令大多小哥哥感到非常高興，較高端的車型還要寬裕，整個的利用面積無疑是非常靠得住的，無疑是物美價廉。起亞K3的長4660mm，寬1780mm，高1450mm，基本上後排坐滿好幾個女妹紙依然是輕而易舉的。是以起亞K3實用性可以說是很出色的。這點非常贊的。另一方面，後備箱角度絕對是相當棒的，是以塞入許多小動物、時鐘等等一定是不成問題的。實用性堪比卧室，是以作者君感到非常高興。
動力部分，作者君感覺起亞K3還是特别犀利的，因為它的發動機的最佳狀态下功率峰值達到115匹，搭載了CVT無級(模拟8擋)變速系統，是以，起亞K3不管是加速抑或起步，可以說是很棒的。對許多CVT無級(模拟8擋)支援者而言可以說是一大香饽饽。同時鋁合金是起亞K3的一大特征，是以其自帶十分突出的抗腐蝕性。排量版本上，起亞K3除了有渦輪增壓配置，而且還兼備自吸裝置，起亞K3的排量為1.5L、1.4T。
車友心聲：【最不錯之處】起亞K3在東風悅達起亞的加持下，在競品緊湊型車陣營中算得上是超有氣勢的了。顔值無疑是起亞K3的一大突出的亮點，看着好比一頭威風凜凜的“大貓”一般。帥氣極了。另外，坐在上面絲毫不會感覺到擁擠，并且也易于控制，不愧是東風悅達起亞家族的銷量法寶之一。
再者起亞K3的油耗表現還值得點贊的：主要是全賴于起亞K3的油耗控制技術的精度提升的緣故吧，因而起亞K3的燃油經濟性是很不俗的。事實上，本人平時走的大多都是城鄉路況，有時候旅遊也會偶爾去一下高速，這樣重的起亞K3，油耗還是挺靠譜的，現在整個耗油低于8.4L/100KM，總體而言，這個油耗表現還是可以的。在緊湊型車車型或許算得上是勁省油了。故此小編是特别高興的。子女們都不由自主地稱贊起亞K3的油耗确實是挺可靠的，但可能把空調開了的話相信起亞K3的耗油量應該會相對高些。對于小編這個乳臭未幹的在校學生的立場來講，隻要擠些約會開支的話，就足以能夠半個多月的油費支出了。經濟上的壓力不是太大。當然了，還是燃油經濟性越高就越好了。即使目前磨合時間還不非常長，不過小編仍然相信接下來動力系統再深度磨合以後，油耗還可以降一點。
消費者點評：【不滿意之處】我感覺起亞K3的懸架部分還是相當生硬的，盡管它的車身的傾斜幅度很小，不過當走進不平整路段時，可以明顯感受到車子在抖動 。如果是上了年紀的，P股可能會不太舒适。此外還有一點點較為尴尬的是，起亞K3的底盤異響十分煩人，特别遇到凹凸不平和陡坡的地段就更加嚴重了，此外，低速行駛的時候有些費時。找了售後，但最終也說不清楚具體情況。另外，1.剛剛開回家時感覺内部的臭味很嚴重。2.偶爾起亞K3的藍牙系統連不了，3.油耗有一點點大，
No2 缤瑞：指導價：介乎7.98萬至10.98萬
外觀概述：新款的缤瑞時尚有層次，尤其符合年輕群體的審美需要。缤瑞的前臉結構兇悍霸氣，給人一種非常有氣勢的感覺，中網造型很吸睛，相對較接地氣，同時采用了一些璀璨的鍍鉻飾條，流水造型的轉向燈與LED大燈都是十分光彩的，同時夜晚的辨識度也很高，側面的車身相當不錯的，也有漂亮無比的流水腰線點綴其中，如行雲流水一般光彩奪目，瞅着非常壯，并且缤瑞的車漆十分薄，很漂亮。可以說是最完美的了。尾部也是家族式的優勢，同時後排的尾燈的設計感是“一級棒”，是以，愈來愈多老友記均有這個感覺：缤瑞的在街上的回頭率是蠻高的。我的男下屬與朋友都誇缤瑞是相當光耀的。
當在下可支配的銀子還不夠充裕的時候，通常會去線下的終端店試車，目前我感覺現款的缤瑞隔音效果倍兒靠譜，開起來十分安靜，即便缤瑞的重量這麼重，且這麼長，不過操控算是很不錯的。
第3款車型 享域 9.98萬~16.69萬
外觀設計 享域并不張揚，很棒的，中網格栅位置的大嘴設計可以說是高顔值的，并且整體的氣質感也被拉闊了好多！尾燈相當漂亮，尤其是晚上就更加美輪美奂。在大街跑起來還是感覺得心應手的。側面的腰線從前臉一直貫穿至尾部，是挺性感的，享域的尾燈，很有層次感，總的來說享域還是屬于很有形有款的，特别比對年輕群體對私家車的外觀審美需要，相較于享域舊款來說顯得年輕，運動。
内飾分析 車的内飾風格很出衆的，内飾用料很足，除此之外，享域的奢華方向盤手感“倍兒”“書”服了，精準的調校，使得整部享域更安全可靠。值得稱贊的是，享域的的靠背的風格和内飾搭配是很不錯的，内部的貼合度也是很好的，并座椅的内部填充物十分柔軟，坐上去特别放松，當然了通勤車還得舒适的才行，此外，享域截止目前也并沒有發現一點點的異味問題。并且車内的噪聲壓根是聽不出來的。對于這點作者君是特别開心的。
動力概況 加速過程的表現可以說是很優秀的，隻要大膽給油的話，提速效果馬上就蹦出來了。同時還能感受到特别強勁的推背感，降噪細節也很不錯，日常不深入觀察的話，是絲毫不會感受到發動機裝置的退出和介入，這非常不錯。此外，因為它的原廠動力算是非常強勁了，是以暫時無須對它的動力細節進行太多的更新。
車友點評 在這些緊湊型車裡面我最高興的當屬享域的外觀設計了，享域的全長近5米，車頭大燈主流的一體式風格，亮度絲毫沒問題。同時享域的中網經過了熏黑的處理，銀色的鍍鉻條也有璀璨奪目的大燈組位于兩側，瞅着相當時髦和有個性，享域的輪毂設計也非常經典的，大小也十分協調，不論尺寸抑或做工也比較到位。瞅起來忒大氣。同時且有簡潔風格的線條，享域的裝飾闆的表層貼上了東風本田醒目的标志,就有種非同一般的霸氣感散發出來。車子跑起來非常安靜，沒有噪音！享域的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題總體而言，享域的價格終究是相當實在的，高配的版本都不到16w票票，自從入手了享域以後作者君全家人偶爾就會出去旅遊。
本文小結
今兒個所分享的緊湊型車車型裡，分别是7.98w、9.98w及10.98w。我們知道，同一款車型的官方指導價與最終的終端價是有所差別的，經查證後得知，起亞K3、缤瑞、享域的境内最低的落地價為10.18萬、6.98萬以及10.50萬。由此可見，上述車型的差距還是蠻大的，不知道以上分析的緊湊型車有哪台是你們最喜歡的呢？最後作者君衷心地祝願諸位春風得意、如虎添翼。若然列位鐘意小編的話，記得給個贊啦。