跨年一過，各大新能源車企也都紛紛坐不住了，相繼公布了自己12月份的銷量成績，從“蔚小理”的表現來看，新能源市場仍然是呈現着上漲的态勢，甚至可以說是有着非常高漲的表現。其中原因，除了如今臨近春節刺激了消費以外，筆者認為也與已經到來的2022年新能源車補貼新政有很大關系。
據了解，2022年新能源汽車補貼是在2021年的基礎上再次退坡30%，也就是說今年消費者入手新能源車，他們所需要的新能源成本将會更高。這也使得在政策實行之初，之前還沒來得及買車，或者是還在猶豫買車的消費者，紛紛下定決心入手了自己想要的新能源車，進而在年末創造了一次不小的購車熱潮。
是以，除了我們前面提到的“蔚小理”以外，被譽為造車新實力的岚圖汽車，同樣是交出了滿意的答卷。從8月份首次傳遞開始，岚圖實作了5個月的環比上漲，12月份單月傳遞量更是達到3330台，環比大增192%，成為了最快實作單月傳遞量超3000台的電動車新品牌。要知道，岚圖FREE的成交均價可是達到33.8萬，消費者的接受程度能夠如此之快，這是之前“蔚小理”都難以做到的。
當然銷量一高，也就面臨着一個問題，那就是交車困難，畢竟受到疫情等問題的影響，包括晶片、物資的全球供應鍊都是比較短缺的。就比如說我們前面提到的“蔚小理”，由于是靠自己起家，儲備、實力并不算雄厚，是以等車時間最快都要7-8周，最慢可能都要等3-4個多月。而岚圖汽車卻不同，隸屬于“國家隊”的它，背靠有5200萬輛造車實力的東風汽車，資源、儲備等顯然是要更為雄厚的。
是以在如今提車困難的市場環境下，岚圖汽車是率先站了出來，成為了少有敢保障提車時間的車企，并且還給出了延遲交車的補償政策。據了解，如果是在1月10月前下定，那麼岚圖FREE春節前就可以提車，傳遞周期不到1個月。截止到發稿，已經進入到傳遞倒計時第5天，過了這個時間段，恐怕就要等到春節之後了，畢竟這個傳遞周期已經算是業内領先的了。
如果出現了延遲交車的情況，那麼在是岚圖方面原因時，他們是給出了兩項保障政策。一種是客戶繼續選擇提車，那麼之前的5000塊定金，便會膨脹為10000塊，在傳遞尾款時可以直接抵扣；而另一種就是客戶選擇退定，岚圖汽車将無條件退定金，并且還會補償20000（相當于2000元人民币）的岚圖積分。對于那些害怕是“空頭支票”的消費者來說，顯然是一個不錯的保障。
總結：在今年補貼退坡的前期，筆者認為對于電車意向使用者來說，其實是一個不容錯過的時機了，畢竟不少地方政策還存在一個緩沖的階段。即使許多地區政策已經過了這個階段，很多廠商還給出了相應的保價政策。當然，如果你想要在春節前提車，目前來看岚圖FREE應該是最可靠的選擇之一，不僅傳遞較快且有不錯的延遲補償，同時這款車本身的銷量和口碑也是有目共睹。