其實很多消費者選擇電動車的時候，考慮最多的不是它的性能、配置，而是續航。原因很簡單，畢竟給電動車充電遠不及加油那麼便捷，再加上冬天電池的衰減，續航也會大打折扣。想到這，很多消費者便放棄了。不過，如果有一款續航超1000公裡的純電車，你會選擇嗎？
1月5日，埃安LX PLUS正式上市，作為LX的改款車型，此次埃安LX PLUS共計推出4款車型，售價區間在28.66萬-45.96萬元。新車不僅采用了最新的家族化設計，而且純電動續航裡程在CLTC工況下達到了1008公裡。
新款廣汽Aion LX PLUS的外觀設計與老款車型還是有明顯的差別，尤其是在前臉部分，原本的中央貫穿式燈帶被取消，取而代之的是全新的設計風格，不過說實在的老款的設計在點亮的時候儀式感更強一點。
車身尺寸方面，Aion LX PLUS達到了4835x1935x1685mm，軸距為2920mm。從側面部分可以看到它采用了小溜背式的設計，看上去比老款車型更加修長。此外，全新造型的輪圈樣式也偏向運動。尾部的設計重心顯得比較高，貫穿式的尾燈點亮之後在夜間具有辨識度，同時在視覺感受方面，它采用了熏黑的設計，比較運動。
内飾對比老款車型的差距十分明顯，熟悉老車型的朋友都知道，它采用的是一體式的連屏，而新款車型直接放棄這個設計，設定了獨立的螢幕，包含液晶儀表盤和懸浮式的15.6英寸的中控螢幕，與Aion S非常類似，可以了解為全新的家族化設計風格。
配置部分，常用到的基礎配置均會搭載，除此之外前排座椅加熱、通風等，方向盤加熱，自适應巡航、自動駕駛輔助系統同樣會搭載。另外值得一提的是，Aion LX搭載了ADIG4.0智能物聯系統，支援AR導航系統以及虛拟座艙等，同時它采用的依舊是目前最頂級的晶片8155，是以在運算速度方面有所保障。
續航是此次新車的亮點，其采用了四合一的內建電驅系統，峰值功率達到了540kW，0-100km/h的加速時間達到了2.9秒，當然這僅是高性能版車型，而對于續航達到1008公裡的車型，勢必在性能方面會有所下降，有得必有失。
另外經過實測，續航為1008公裡的車型續航裡程在高速工況下能夠接近700km，折算下來大概也就是7折左右，這對于一台電動車來說并不優秀，但是實際到600多公裡基本已經能夠滿足涵蓋長途在内的所有範圍，對比下來還是有明顯優勢。但是同樣存在弊端，那就是容量大的電池組在快充的時候，要比容量小的花費的時間更久，也就是說它的快充時間其實會更慢。
回顧市面上續航超過1000公裡的車型基本沒有幾個，蔚來ET7算其中之一，但是40多萬的售價并不是所有人都買得起。此次Aion LX PLUS的上市，可以說又為咱們消費者提供了一個新的選擇。