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被稱“小途昂”,比CR-V大氣,價格親民配置又高,實拍大衆途嶽

提起合資緊湊型SUV,本田CR-V有着絕對的話語權,動力強、油耗低、保值率高、空間大。這些标簽足以讓本田CR-V在銷量上稱王,但是從市場銷量來看,本田CR-V今年11月份隻賣出11078輛,而豐田RAV4榮放則收獲到19077輛,差距十分明顯。從國産品牌占據市場佔有率,合資車都迎來了降價優惠,其中降價幅度最高的當屬大衆車系。就拿這款大衆途嶽來說,市場定位緊湊型SUV,對标本田CR-V、豐田RAV4榮放,入門售價為16.58萬元,頂配車型售價為22.38萬元,明顯比橫向競品便宜不少。

被稱“小途昂”,比CR-V大氣,價格親民配置又高,實拍大衆途嶽

途嶽的成本效益高不高?在我個人看來是非常高的。目前部分地區平均優惠在3萬元上下,這個價位是本田、豐田比不了的;别看本田CR-V入門起售價是16.98萬元,但搭載手動變速箱,當下有多少消費者會為了所謂的駕駛樂趣選擇手動版本的本田CR-V?而途嶽在這點做的很好,雖然入門車型的配置不算高,但搭載1.4T+7速幹式雙離合的動力總成,明顯要比本田更厚道。

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在外觀上,途嶽的外形更加靠攏大哥途昂,前臉厚重感很強。前格栅采取上下咬合的設計方式,并輔以尺寸較寬的鍍鉻飾條,兩側線條與燈組相連,讓前臉頗具層次感。頭燈結構見棱見角,全系标配LED大燈,帶有日間行車燈功能,配置也挺良心。來到車身側面可以清楚見到硬朗的腰線,前後軸距達到2680mm,整個車身比例顯得十分協調。車窗四周使用銀色鍍鉻飾條進行包裹,能夠提高外形的檔次感。

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來到途嶽的車内,整個内飾設計透露着很強烈的家族氣息,一眼就能認出品牌身份。内飾用料多為硬性塑膠,好在做工還不錯,中控台加入亮色飾闆,下沿部分以軟性皮革材質作為點綴,且邊緣有着縫線處理,同時入門車型就有内飾氛圍燈,能夠有效提升視覺精緻程度。儀表台中控區域設計有開放式的儲物槽,在檔杆的前後設計有儲物格與杯座,前後排均提供Type-C和USB兩種充電接口,滿足用電需求。全液晶儀表盤目前隻有頂配車型享有,而中控屏有8英寸和9.2英寸;8英寸僅支援雙C手機互聯,而9.2英寸在具備手機互聯的基礎上,内置車聯網和語音助手,便利性會更高。

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來到後排,途嶽外觀尺寸為4453/1841/1632mm,軸距2680mm。對比本田CR-V、豐田RAV4榮放,途嶽的車身尺寸在細分市場并沒有優勢,但得益于長軸距的設計,身高180cm 成年人坐在後排腿部空間能夠超過2拳,頭部空間接近1拳,1.17平米的全景天窗帶來不錯的采光性,坐在車内并不會感到空間局促。後備廂正常容積是455升,對比橫向競品是夠用的水準,将後排座椅放倒後最大容積可擴充至1543升,家用足夠使用。

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再來看動力,目前在售的9款車型,其中1.4T車型有6款。作為主銷類型,1.4T發動機最大功率110kW/250N·m,150匹馬力的動力輸出配上7速幹式雙離合,不否認連續制動會有頓挫感,但在1750-3000轉便能爆發最大扭矩,動力響應明顯更積極。2.0T車型優惠後的售價與本田CR-V、豐田RAV4榮放持平,137kW/320N·m,186匹馬力搭配7速濕式雙離合變速箱,再有4MOTION智能全時四驅系統的加持,頓挫感降低的同時,零百加速隻要7秒出頭。底盤懸架紮實有韌勁,采用前後獨立懸架結構,結合終端的價格來看,途嶽的成本效益确實挺高。

被稱“小途昂”,比CR-V大氣,價格親民配置又高,實拍大衆途嶽
被稱“小途昂”,比CR-V大氣,價格親民配置又高,實拍大衆途嶽

最後總結,單看車身尺寸途嶽更像是一款偏入門的緊湊型SUV,外觀造型硬朗,内飾簡約耐看;雖然車内空間對比橫向競品有差距,但豐富的儲物空間也使得途嶽更符合家用SUV的産品定位。1.4T和2.0T的動力規格可以滿足不同的駕駛需求,再加上終端市場優惠力度大,比本田CR-V、豐田RAV4榮放更有誠意,同樣的價位可以收獲更強勁的動力基礎,更豐富的配置,銷量高是理所當然!

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