提起合資緊湊型SUV，本田CR-V有着絕對的話語權，動力強、油耗低、保值率高、空間大。這些标簽足以讓本田CR-V在銷量上稱王，但是從市場銷量來看，本田CR-V今年11月份隻賣出11078輛，而豐田RAV4榮放則收獲到19077輛，差距十分明顯。從國産品牌占據市場佔有率，合資車都迎來了降價優惠，其中降價幅度最高的當屬大衆車系。就拿這款大衆途嶽來說，市場定位緊湊型SUV，對标本田CR-V、豐田RAV4榮放，入門售價為16.58萬元，頂配車型售價為22.38萬元，明顯比橫向競品便宜不少。
途嶽的成本效益高不高？在我個人看來是非常高的。目前部分地區平均優惠在3萬元上下，這個價位是本田、豐田比不了的；别看本田CR-V入門起售價是16.98萬元，但搭載手動變速箱，當下有多少消費者會為了所謂的駕駛樂趣選擇手動版本的本田CR-V？而途嶽在這點做的很好，雖然入門車型的配置不算高，但搭載1.4T+7速幹式雙離合的動力總成，明顯要比本田更厚道。
在外觀上，途嶽的外形更加靠攏大哥途昂，前臉厚重感很強。前格栅采取上下咬合的設計方式，并輔以尺寸較寬的鍍鉻飾條，兩側線條與燈組相連，讓前臉頗具層次感。頭燈結構見棱見角，全系标配LED大燈，帶有日間行車燈功能，配置也挺良心。來到車身側面可以清楚見到硬朗的腰線，前後軸距達到2680mm，整個車身比例顯得十分協調。車窗四周使用銀色鍍鉻飾條進行包裹，能夠提高外形的檔次感。
來到途嶽的車内，整個内飾設計透露着很強烈的家族氣息，一眼就能認出品牌身份。内飾用料多為硬性塑膠，好在做工還不錯，中控台加入亮色飾闆，下沿部分以軟性皮革材質作為點綴，且邊緣有着縫線處理，同時入門車型就有内飾氛圍燈，能夠有效提升視覺精緻程度。儀表台中控區域設計有開放式的儲物槽，在檔杆的前後設計有儲物格與杯座，前後排均提供Type-C和USB兩種充電接口，滿足用電需求。全液晶儀表盤目前隻有頂配車型享有，而中控屏有8英寸和9.2英寸；8英寸僅支援雙C手機互聯，而9.2英寸在具備手機互聯的基礎上，内置車聯網和語音助手，便利性會更高。
來到後排，途嶽外觀尺寸為4453/1841/1632mm，軸距2680mm。對比本田CR-V、豐田RAV4榮放，途嶽的車身尺寸在細分市場并沒有優勢，但得益于長軸距的設計，身高180cm 成年人坐在後排腿部空間能夠超過2拳，頭部空間接近1拳，1.17平米的全景天窗帶來不錯的采光性，坐在車内并不會感到空間局促。後備廂正常容積是455升，對比橫向競品是夠用的水準，将後排座椅放倒後最大容積可擴充至1543升，家用足夠使用。
再來看動力，目前在售的9款車型，其中1.4T車型有6款。作為主銷類型，1.4T發動機最大功率110kW/250N·m，150匹馬力的動力輸出配上7速幹式雙離合，不否認連續制動會有頓挫感，但在1750-3000轉便能爆發最大扭矩，動力響應明顯更積極。2.0T車型優惠後的售價與本田CR-V、豐田RAV4榮放持平，137kW/320N·m，186匹馬力搭配7速濕式雙離合變速箱，再有4MOTION智能全時四驅系統的加持，頓挫感降低的同時，零百加速隻要7秒出頭。底盤懸架紮實有韌勁，采用前後獨立懸架結構，結合終端的價格來看，途嶽的成本效益确實挺高。
最後總結，單看車身尺寸途嶽更像是一款偏入門的緊湊型SUV，外觀造型硬朗，内飾簡約耐看；雖然車内空間對比橫向競品有差距，但豐富的儲物空間也使得途嶽更符合家用SUV的産品定位。1.4T和2.0T的動力規格可以滿足不同的駕駛需求，再加上終端市場優惠力度大，比本田CR-V、豐田RAV4榮放更有誠意，同樣的價位可以收獲更強勁的動力基礎，更豐富的配置，銷量高是理所當然！