一款以“人馬合一”為主題的SUV，馬自達CX-5隐藏的工程學用心
文/夙靳霁
有時候個性和主流能夠達成相容，但有時候不行。在主流的大衆文化面前，依舊有一些群體想要堅持自己對于小衆的熱愛。而這也是個性的真正含義，堅持自我，不被同化，是以不同的人會有自己的閃光點，而這樣的閃光點，會吸引着身處同一緯度的靈魂。
是以在汽車領域當中，馬自達是一個很有個性的汽車品牌，它對于汽車的熱愛大多數時候都陶醉在自我精神世界當中。其實馬自達進入國内市場已經有30年，而這30年當中，隻要它願意，它會擁有更大的發展空間。
但寬泛的産品線可能并不是馬自達所想要的，因為在《馬自達設計之魂》中有着這樣一句話“全世界隻要有2%的消費者認可馬自達汽車便足矣”。是以這個品牌是孤獨的，但同時它也建立在了小衆圈子特有的内聚性基礎上。
馬自達的多數車型都以紅色為主色調，但它的車型當中，CX-5 黑騎士版主打的是暗色調。雖然這個車型版本同樣給出的水晶魂動紅的配色可選型，但多數人以車型版本為基礎，會在它的鉑鋼灰和極夜黑當中做選擇。
從本質的角度講，這個車型版本以黑化套件為加持，但它有的不僅僅是冷酷感。這款車型的外觀設計如果是工程師和設計師的互相博弈，那麼在外觀設計的背後，深藏着工程師的用心。但這份用心，往往容易被一些淺顯的了解忽略。
CX-5 黑騎士版的後排空間并不算很出色，那是因為馬自達更加在意駕駛者的感受，是以馬自達旗下車型的軸距中心都會比同級競品車型靠前，以犧牲後排空間為代價去換取更多的前排駕駛空間，使得駕駛位更為居中，擁有更低的座椅姿态。
是以這款車型的重點在于它的座椅，車内的座椅看上去其貌不揚，但卻是馬自達“人馬一體”的概念核心。車型的人體工程學座椅為使用者的腿部、盆骨、腰椎等位置提供了強化支撐，目的是為了讓使用者在乘坐時骨盆能夠垂直。
繼而這款車型以人體工程學座椅為開端，再去調整車型的底盤，然後是車型結構，發動機布局等等。是以這款車型的核心始終都在圍繞着駕駛者，繼而車型的起點是駕駛樂趣。即便馬自達CX-5 黑騎士版有着家用取向，但它依舊以操控為核心。
駕駛樂趣可以從速度中汲取，也可以從操控中汲取。馬自達CX-5 黑騎士版所強調的駕駛樂趣是以操控為主，畢竟這款車型所提供的動力是2.5L排量的自吸發動機，196匹馬力和252牛·米的扭矩更多的是動力輸出平順性，而非爆發感。
但車型的換擋節奏感很強，并且油門調校敏銳。駕駛者往往用操控方式就能夠和車輛輕易溝通，包括車身在彎道中的快速回正，以及穩定效果，它都在駕駛者潛意識的預判範圍當中。是以這款車型的操控設定會更為平衡，也更具包容性。
總結：
如果使用者以自己駕駛為前提，那麼這款車型是一個合适的選擇，但如果想要選擇這款車型作為家用，那麼車型在舒适性方面的考慮可能沒有那麼全面。因為車型的後排空間不算太過寬裕，但依舊會有預留，隻是舒适感沒有前排那麼出色，作為家用代步足夠。也因為它的核心在駕駛位以及操控方面，是以無論是有經驗的駕駛者，還是新手使用者，都能夠輕松的駕馭這款車型，并且很快能夠适應，而這也是這款車型的核心所在。