新年伊始，各家車企迫不及待地公布了銷量業績。尤其是造車新勢力團隊，在2021年經過了“蔚小理”“理小吒”“小理蔚”“蔚小吒”等各種組合後，最終的年度傳遞量冠軍，被小鵬汽車以98,155台的年度累銷成績摘下。
而在造車新勢力之後，以東風岚圖、北汽極狐、吉利極氪為代表，傳統車企孵化的新能源汽車高端品牌，也迎來了年度大考。不負衆望的是，岚圖傳遞5個月以來，銷量不斷攀升，年底最後一個月更是傳遞了3330台新車，成為最快實作單月超3000台傳遞的品牌。
除此之外，在面對特斯拉、造車新勢力等純電動車企的圍追堵截，傳統車企也開啟了反擊，并在新能源汽車領域取得了不俗的成績。
小鵬坐上造車新勢力“年度頭把交椅”
1月1日，造車新勢力先後公布2021年傳遞情況，其中，小鵬以98,155台的傳遞量問鼎年度銷量冠軍；蔚來、理想以91,429台和90,491台分别位列第二、第三位；哪吒汽車、威馬汽車和零跑汽車緊随其後，傳遞量分别為69,674台、44,157台和43,121台。
具體來看，小鵬全年總傳遞量為2020年的3.6倍。其中，12月的傳遞量為16,000台，同比增長181%；第四季度累計傳遞量達到41,751台，環比增長63%，同比增長222%。
大幅增長的銷量背後，小鵬有着多款實力車型的支撐。其中小鵬P7當仁不讓，全年累計傳遞達60,569台，占全年總傳遞量的62%；小鵬P5在今年10月開啟規模傳遞後持續爬坡，于12月傳遞5,030台創下新高；小鵬G3系列産品年累計傳遞量29,721台，同比增長148%。
與第一失之交臂的蔚來。2021年蔚來全年傳遞新車91,429台，同比增長109.1%，連續兩年翻番。12月銷量再度破萬，達到10,489台新車，同比增長49.7%；如果以季度計算，蔚來已經實作連續七個季度的正向增長。
但良好的成績背後，卻是一個稍有不慎，便被擠下的蔚來。
蔚來全年銷量走向
去年下半年，“缺芯”給蔚來帶來了過山車般的體驗，不僅其8月銷量由7月的7931台降至5880台，而且10月還迎來了全年“冰點，銷量下滑至3667台，一度跌出造車新勢力前三甲，被後來的理想趕超。不過好在反應及時，最後兩個月，蔚來再次回到“萬輛”大軍，保住了“蔚小理”的體面。
相較于蔚來的有驚無險，理想去年整體表現較為穩定，一直在前三名的名單中。資料顯示，2021年全年，理想ONE總計傳遞90,491台，同比2020年增長177.4%；12月，理想汽車傳遞14,087台理想ONE，同比增長130.0%，達到全年銷量頂峰。位居第四的哪吒汽車，2021年全年累計傳遞量69,674台，同比增長362%。其中，12月傳遞了10,127台新車，同比增長236%。雖然2021年全年累計總傳遞量低于“蔚小理”，但憑借着去年超于理想的勢頭，未來造車新勢力的座次或許仍然有所變動。
同為4萬輛級的威馬、零跑于2021年下半年開始發力。尤其在12月，威馬傳遞智能純電動汽車5062輛，占全年傳遞量的11.46%；零跑的傳遞量達到了7807台，同比增長368%，創下傳遞新高。
自主高端品牌迎來首張成績單，未來可期
造車新勢力之外，傳統車企旗下的高端電動車品牌也都在2021年迎來了首張年度成績單。
作為東風旗下的高端電動車品牌，岚圖自2021年8月啟動傳遞以來，備受業内外關注。據岚圖公布的傳遞資料，岚圖12月傳遞了3330台岚圖FREE，環比增長192%，實作連續五個月環比上漲，成為最快實作單月超3000台傳遞的電動汽車新品牌。
此外，岚圖2021年累計傳遞了6791台岚圖FREE，其成交均價超33.8萬，突破自主品牌電動車價值新高。在此基礎上，岚圖汽車還計劃在三年内形成跨SUV、MPV、轎車的三大品類矩陣，每年向市場投放不少于一款新車型，不斷擴充高端電動汽車品牌的産品陣容。
北汽旗下的極狐汽車也在12月實作了銷量破千，達到1186台，同比增長696%，2021年全年，極狐累計傳遞4993台。目前，極狐阿爾法S全新HI版開啟先行版傳遞。
同樣備受期待的，還有吉利旗下的極氪汽車。資料顯示，極氪12月傳遞了3796台ZEEKR 001，傳遞量環比增長88.7%。不過日前，極氪卻被其車主爆出強調年前優惠更大，誘使車主于12月31日前下訂的虛假宣傳，使這本該是令人欣喜的成績，增添了幾分質疑。
值得一提的是，自10月開始傳遞以來，極氪已先後經曆了“虛假宣傳、電機貨不對闆、車機軟體bug、電動門缺陷”等多次維權、聲明事件。雖然官方對争議事件做出回應并給出解決辦法，但對于一個新興品牌後期的發展而言，确實不利。
比亞迪提振士氣，新能源汽車破60萬台
如果說2021年的造車新勢力，及新興品牌給了業界一個驚喜，那麼2021年比亞迪，則給了傳統車企發展新能源汽車的信心。
1月3日晚間，比亞迪股份正式公布其最新銷量資料，12月新車銷量為99,112台，同比增長75.97%；2021年全年累計銷售新車740,131台，同比增長73.34%。
其中，比亞迪12月銷售93,945台新能源汽車，同比增長225.7%；2021年全年銷售603,783台新能源汽車，較去年同期暴增218.30%，占全年銷量的81.58%。
具體來看，2021年全年，比亞迪共銷售純電動乘用車320,810台，較去年同期增長144.95%；插電式混合動力汽車共銷售272,935台，同比增長467.62%。
不僅如此，剛過去的12月22日，比亞迪2022款宋Pro DM-i正式上市，僅預售首日的累計訂單量就已達18116台。有分析表示，宋Pro DM-i上市後将進一步推動比亞迪插電式混動車型銷量更上一層樓。
此外，與純電動車企快速釋出新能源汽車銷量不同，傳統車企目前僅比亞迪釋出了銷量資料，這也意味着，在新能源汽車領域，傳統車企或許仍有上升空間。