日本街頭的紅旗店，門口H9挂牌“1949”，展車報價比5系貴
在2021年底，一汽紅旗品牌邁出了一小步，首家品牌體驗店在日本大阪開業，這意味着一汽紅旗品牌要在日本市場長遠布局，預計2022年能把店開到東京。作為一個僅僅全面轉型幾年的年輕豪華品牌來說，紅旗汽車增長非常迅速，2021年國内累計銷量達到30萬台以上，這就代表群衆基礎很紮實，是時候去開拓海外市場了。這家位于日本大阪的紅旗體驗店有上下兩層，裝修風格和國内紅旗4S店類似。
在進店之前，首先可以看到門口已經傳遞的車型，這台車就是國内産品很熟悉的紅旗H9，外觀氣質和那些日本街頭常見的Kcar完全不一樣，尺寸達到了中大型級别，明顯更霸氣一些。這台率先在日本傳遞的紅旗H9已經挂上正式牌照，号碼很有講究，車主選擇的是1949，有網友就建議再加上兩個旗杆，挂上紅旗就更霸氣了。
除了店外已經傳遞的車型，店内還有一台展車，這台車同樣是紅旗H9，不過外觀氣場略有不同，因為展車處于雙色塗裝方案，上半部分香槟金配色，下半部分則是類似黑色一樣的深紫色塗裝，這就看起來更進階了，有點邁巴赫的感覺。除了配色，其他造型風格都是一樣的，車頭前臉直瀑式進氣中網和兩側LED矩陣大燈帶來類似勞斯萊斯的氣質，側面看有轎跑溜背元素。
雖然紅旗汽車在日本市場上知名度并不高，但是出口之後熱度還不錯，畢竟在日本的華人很多，目前首批預定使用者基本都是華僑華人，也包括一些中資機構。店内咨詢紅旗H9的日本報價，是有點出乎意料的。
首先要知道紅旗H9最頂配版本在國内定價53.98萬，但是加上運輸費用和各種稅費之後，高配車型在日本報價達到1150萬日元，按目前匯率計算超過63萬人民币，也就是比國内高配寶馬5系還貴。而且由于高配版本采用的是3.0T機械增壓大排量V6發動機，在日本市場上無法享受到優惠政策，這款車型就屬于豪華範疇了，不太适合普通工薪階層。
還有一個很有趣的小細節，衆所周知日本街頭的車型普遍都是右舵方向盤，而中國造的産品屬于左舵方向盤，出口到日本市場的紅旗H9并沒有修改方向盤方向，完全就是中規版本，這對于日本駕駛員來說可能會很難習慣，但是同樣符合日本道路法規，是以可以直接上牌。
随着rcep協定生效，将來中日之間的汽車貿易會更有潛力，紅旗汽車率先邁出一步，走向汽車強國市場，不管前期銷量如何，至少已經讓日本消費者知道了紅旗品牌的存在，未來如果稅費進一步下降，那麼紅旗汽車能夠在價格方面有優勢，去競争日本本土的雷克薩斯也有機會。
問題來了，你覺得紅旗H9比雷克薩斯ES霸氣嗎？歡迎在評論區留言，我們一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。