雅閣、凱美瑞、天籁三劍客之是以能夠在國内中型車市場占據名列前茅的銷量，其外觀側重于年輕時尚的設計風格，是吸引年輕消費者下單的理由。而作為國内市場最受歡迎的德系品牌，大衆也有帕薩特與邁騰，但銷量對比這三款日系車卻有着較大的差距。但是從最近的銷量來看，今年11月份帕薩特單月銷量為13729輛，銷量之間的差距正在縮小。當然，這也離不開設計層面，畢竟這一次帕薩特提供兩套設計風格，真正表現出“老少通吃”的實力。
2022款大衆帕薩特的售價區間為17.99-25.09萬元，目前終端市場平均優惠在1萬元上下，價格與雅閣、凱美瑞基本持平。如果僅憑價格就能吸引消費者，顯然天籁的優勢會更勝一籌。是以帕薩特的優勢就展現在更大的乘坐空間，更豐富多樣的配置，以及豪華感的營造。除了最低配車型，像是主副駕駛位電調節、座椅加熱、副駕駛老闆鍵都有配備，中高配車型甚至加入前排座椅通風/按摩，以及主駕駛位記憶功能，對比橫向競品，帕薩特有着更豐富的舒适性配置。
眼下購車群體多以年輕使用者為主，由此可見，帕薩特提供兩套前臉風格是非常合适的，可以從不同角度滿足使用者的審美需求。以星空版為例，前格栅中網采用點陣式設計，下包圍則輔以黑色蜂窩飾闆，兩側是對稱式C型鍍鉻條，下杠則以橫向鍍鉻條作為點綴，在營造年輕氛圍的同時，整個車頭依舊給人一種成熟穩重的視覺效應。中網的燈帶進一步提高辨識度，畢竟同價位帶有貫穿日行燈的合資中型車隻有帕薩特。側面修長的線條搭配18寸輪圈也顯得比較大氣，貫穿式尾燈與頭燈形成遙相呼應，燈腔結構複雜，點亮效果堪比豪華車。
進入車内，相比外形，中期改款的帕薩特内飾并未沿用最新的設計理念；中控台依舊是采用不對稱，偏置駕駛位的設計方式。用料軟性材質居多，手套箱内部都輔以翻毛絨材質，結合座椅與軟性材質邊緣的白色縫線，自然會給人一種精緻的視覺感受。中控屏尺寸為9.2英寸（中低配車型是8英寸），支援蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯，雖内置車聯網功能，但車機系統需要更新時仍然需要前往售後部門解決。10.2英寸全液晶儀表盤兼顧不錯的顯示效果，可顯示的功能也比較豐富。對比橫向競品或許有不足之處，但就視覺感受來講，帕薩特确實做得足夠進階，大家覺得呢？
如果說雅閣的後排空間足夠寬敞，帕薩特的後排空間絕對堪比行政級轎車。車身長寬高為4948/1836/1469mm，軸距2871mm；以體驗者身材為例（180cm 75kg）坐在後排腿部空間超過3拳，頭部空間近1拳，同時全景天窗拓展視野，真皮座椅兼顧舒适性。當然，中央地闆的凸起也是老生常談的問題，在滿員的前提下，中間乘客自然需岔開腿乘坐。車内隔音靜谧性表現不錯，中高配車型還有手動遮陽簾，這是橫向競品少有的配置。
動力方面，帕薩特有三套動力組合，分别是1.4T，2.0T高低功率。1.4T+7速幹式雙離合，這套動力規格在朗逸、寶來、速騰上都有搭載，110kW/250N·m/150馬力，動力賬面參數隻能評為夠用，在堵車路況下，變速箱會有一定的頓挫。2.0T低功率有着137kW/320N·m/186馬力，作為全系的走量車型，零百加速8.4秒自然足夠使用，傳動比對7擋濕式雙離合，頓挫感降低，耐用性也更高。2.0T高功率有着162kW/350N·m/220馬力，零百加速隻需7.4秒，但外觀并沒有提供星空版。懸架結構為前麥弗遜+後多連杆，整體偏舒适的調校取向，運動感差點意思。
總結，中期改款後的帕薩特外形有了很大變化，正常版本更适用于商務會談，更适合中年消費者。星空版本毫無疑問是為時下年輕消費者設計的，單憑外形便能讓消費者下單。車内空間一如既往地大，舒适性配置足夠豐富，再加上靈活好用的車機系統，如今的帕薩特英迎來高銷量不是沒理由。對于帕薩特，大家喜歡嗎？