補貼又要減少，零部件還短缺，年底前，新能源汽車正在經受補貼退坡的又一次考驗。近日，滬上多家新能源車商透露，在補貼退坡後，可能在今年年初減少優惠，或者直接漲價。
補貼政策刺激着年底計劃購車的消費者，一些購車者趕在去年12月提前購車，還有些在觀望。
新能源汽車補貼明年将進一步減少
今年，新能源汽車将迎來新一年度的補貼退坡，而且2022年很可能就是新能源汽車補貼的最後一年了。
根據2020年4月國家四部委聯合釋出的《關于完善新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》規定，2020年-2022年的補貼标準将分别在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
而按照這一數字計算，續航在400km以上的純電動汽車在2022年的補貼将降低5400元；續航在300～400公裡的純電動汽車在2022年的補貼将降低3900元；符合補貼條件的插電式混合動力車型（含增程式）補貼金額也将降低2040元。這意味着明年純電車型續航低于400km且大于等于300km補貼0.91萬元，大于等于400km則補貼1.26萬元；而純電續航裡程超過50km（NEDC續航）的插電式混動車型補貼0.476萬元。
值得一提的是，目前新能源補貼主要國家财政發放給生産廠商的補貼（ “國補”），而地方财政對經銷商或消費者發放補貼（ “地補”）早已取消。
聽說補貼減少，不少意向購買新能源汽車的消費者已經提前入手。在比亞迪4S店，一位購車消費者向記者表示，一直在看車，但沒有确定，在去年12月初，銷售通知如果年底前不買，那麼很可能就會因為補貼退坡而漲價，是以趕在月初入手了。
不少新能源車已經率先漲價
受補貼影響，國内年底車市非常熱鬧，一些車商已經率先漲價。
今天，榮威4S相關負責人透露，12月新能源汽車銷量增加了約50%，全市30多家門店，都沒有現車了。比亞迪、蔚來等多家門店也表示，12月銷量增加了30-50%，多個車型也已經沒有現車了。而在北京，也有網友透露，消費者把新能源汽車店内的展車也買走了。
在熱銷、補貼退坡的影響下，一些車型開始漲價。
首先就是特斯拉。去年11月底，特斯拉已經依據2022年的補貼标準，将Model 3及Model Y的後輪驅動版價格上調了4,752元。是以漲價後，Model 3後輪驅動版售價為25.5652萬元，Model Y後輪驅動版售價為28.0752萬元，預計提車時間也調整到2022年第一季度。
近日，蔚來宣布，去年12月31日前支付定金購買ES8、ES6、EC6并在2022年3月31日前提車的使用者，仍可按照2021年國家補貼标準享受補貼，即搭載标準續航電池包（75kWh）的車型和長續航電池包（100kWh）車型仍可分别享受16200元和18000元補貼。這也就意味着明年購車的消費者很可能面臨車價上漲。
去年12月13日起，小鵬汽車3款車的購車權益不同程度收縮，其中P7購車權益禮包減少5000-10000元，P5減少4000元，G3i減少5000元，且大部分車型不再享受0息或低息方案。業内人士認為，除供應鍊制約外，補貼退坡是小鵬收縮購車權益的重要原因。
哪吒汽車宣布，哪吒U 5000元的現金優惠的條件也被限制在了12月28日前上牌。極氪001方面也表示，因為今年産能已經被預訂完畢，客戶要根據2022年補貼退坡後的價格來購買，價格相比此前上漲了5400多元。
在大衆id的4S店内，多位銷售表示，明年新車補貼肯定減少了，車價優惠幅度也會減少，但目前還沒有具體政策。
也有新能源車正在降價
不過也有多款新能源汽車并不擔心補貼退坡，并且選擇降價的。
近日，新款榮威RX5 MAX/eMAX正式上市，其中RX5 eMAX售價區間為16.98-18.98萬元。這款車之前一代的售價是19.58-23.58萬元，相比老款車型在起售價上下調了2.6萬元以上。榮威相關人士接受采訪時表示，盡管補貼退了，但是近兩年新能源汽車市場發展迅速，電池等零部件的規模效益已經比較明顯，是以降價是正常的趨勢，随着科技的發展，新能源車的技術和成本效益都會提高。
在補貼不斷減少的情況下，新能源汽車價格走勢如何呢？全國乘聯有關分析人士表示，2022年新能源汽車的價格變化取決于多種因素的博弈，其中包括電池供應、零部件供應、補貼退坡等，還有積分政策、規模效應帶來的成本下降、供求關系等。總體來看，補貼退坡後，2022年新能源汽車售價“大機率不會出現明顯漲幅”，而從長期來看，車價下降依然值得期待。