馬上就要春節了，很多人打算在節前入手一款新車，風風光光回家過年。尤其是近幾年流行的大七座SUV，更是受大家歡迎，要牌面有牌面，要實用性也非常出色，絕對是過節神器。
以往提到30萬級的七座SUV，很多人第一時間想到的是漢蘭達。不過今時不同往日，現如今的市場選擇也越來越多樣了。
領克09、别克昂科旗以及新款的福特銳界，完全有實力與新漢蘭達掰掰手腕。這四款熱門車型該怎樣選呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）漢蘭達仍是标杆，混動加電子四驅是亮點
漢蘭達一直是中型城市SUV的标杆，今年6月份第四代漢蘭達上市，也算是穩住了“神車”的地位，新車的看點還是比較多的。
新車基于最新的TNGA-K平台打造，相比老款棱角更加分明，有種硬派SUV的感覺。尺寸增大為4965*1930*1750mm，讓它的第三排空間更大，很多使用者看車都是“盡興而歸”，明顯更适合家用。
當然，新款漢蘭達最大的更新，還是“幹掉”了老款的2.0T渦輪增壓發動機，畢竟玩渦輪豐田相比其他品牌的優勢并沒有那麼大。轉而采用最新的2.5L混動系統，拉開了漢蘭達與同級車型的差距，它的最大優勢就是動力響應更好、平順性更佳，以及更加省油。
起步階段，新漢蘭達是前後電機同時輸出，讓它起步感覺接近電車，平順而且有力。繼續加速，發動機則會開始介入，滿足更進一步的動力需求。新車的系統綜合輸出功率為183kW，比老款2.0T發動機更有勁，而且綜合油耗隻有5.3L/100km，比A級小車還省油。
而在内部設計方面，新漢蘭達也做了不小的更新。總體來說就是科技感更強，配置也更高。12.3英寸中控多媒體螢幕畫面細膩程度和分辨率都不錯，車機系統的反應速度也提升不少。
新車可以支援QQ音樂、百度地圖、愛奇藝等常用APP，也可以通過“豐雲悅享”功能實作車家互聯，遠端控制、實時定位這些服務也加入了，智能化程度比老款提升了不少。
新漢蘭達還有一個優勢，那就是更新采用了豐田最新的E-FOUR電子四驅系統，它的前後軸驅動力可以在100:0-20:80大範圍調節，這讓它的四驅系統響應速度更快，而且耐用性和穩定性更好，讓新車的脫困能力更佳。當然還有TNGA帶來的極佳安全性，讓新車的競争力更進一步。
總體來說，新一代漢蘭達的更新還是比較大的，可以比較好地滿足家用需求。
（2）領克09，不講武德亂殺？
從星瑞開始，吉利似乎迷上了這種“不講武德”的感覺，那就是用越級的車去打合資的低一級車型。明明星瑞就是一款B級轎車，軸距2米8配2.0T發動機，偏偏定位為A+級别。
領克09似乎延續了這一思路，它的對手其實是奔馳GLE、寶馬X5這些，偏偏定在了30萬級别，與合資中型SUV戰到了一塊。
領克09基于最新的SPA平台打造，該架構源自于沃爾沃，最大的特點就是電氣化程度高，安全性好，舒适性出色。新車所采用的都市對立美學也非常抓眼，既有濃濃的潮流感，也非常大氣穩重。新車的車身尺寸為5042*1977*1780mm，軸距為2984mm，相比漢蘭達在空間上更有優勢。
領克09全系标配Drive-E 2.0TD T5發動機和愛信8AT變速箱，最大馬力254匹、最大扭矩350Nm，都是同級别比較領先的。雖然拖着超過5米的身子，但新車完成0-100km/h加速隻需要8秒，并且綜合油耗做到了9L/100km，也算是這個級别比較省的。
領克09還配備了相當豪華的運動底盤，前雙叉臂獨立懸架+後內建式多連杆獨立懸架可以對标寶馬X5。而且它的底盤鋁制部件占比達到了48%，這讓它的操控更加精準、駕駛更加安靜。新車還搭載了同級唯一的自适應空氣懸架系統，這讓它的離地間隙可以在160mm-250mm之間智能調節，開起來是滿滿的豪華質感。當然還有先進的Lynk Co-Pilot進階駕駛輔助系統，可以讓駕駛變得更加輕松、安全。
總體來說，領克09絕對是這個級别成本效益最為出色的一款車，因為它很多方面都是按照C級豪華SUV的标準打造的，确實“不講武德”。
（3）銳界PLUS，最好開的大SUV
銳界也是這個級别的“老将”了，它最近完成了煥新更新，可不僅僅隻是名字加上了PLUS這麼簡單，而是全次元的更新。
新款的銳界PLUS整備重量已經降到了1.8噸以下，甚至已經與新款途觀L相當了，美系車比低半級的德系車更輕，簡直令人大跌眼鏡。但看一眼它的車身構型，大家就知道了。
新車的車體材質以1500Mpa高強度硼鋼為主，而且用上了最新的一體化的籠式車身設計，這讓它的車身重量大大降低，但同時強度更高，操控極限也更加出色。
銳界PLUS還是極少數采用輕量化鋁合金懸架的車型，它的懸架下控制臂材質以高品質的鋁合金材料為主，這讓它的轉向靈敏度更高，并且更耐腐蝕，可靠性更加出色。
對于這個級别來說，銳界PLUS最大的優勢依然是它無與倫比的操控質感。2.0T發動機最大馬力達到了245匹，最大扭矩高達390Nm，而且它的渦輪調校特别有意思，1000rpm就會開始介入，要2500rpm才會達到最大扭矩，這讓它開起來更像一款大排量的自吸發動機，平順而有力。
新車的AWD可分離智能四驅系統也非常強大，它的兩驅/四驅切換速度達到了毫秒級，日常駕駛的油耗與兩驅車型無異，四驅的動力輸出也非常出色。作為一台中型SUV，銳界PLUS的轉彎半徑隻有5.75米，比一般的緊湊型SUV還靈活，相當好開。
如果熱愛駕駛，那銳界PLUS 會是非常出色的選擇。
（4）别克昂科旗，最均衡的七座SUV
昂科旗應該是最符合中國人口味的一款七座SUV，因為它是基于通用C1平台打造，算是專為中國市場“量身定制”。而它的配置各方面，也是宣誓這一點，各方面都是“剛剛好”。
首先從外觀來說，昂科旗采用的是國人非常喜歡的“大而美”設計。新車車身造型圓潤飽滿，再配合大氣穩重的姿态，給人一種精緻豪華的感覺。4981*1953*1732mm的車身尺寸和2863mm的軸距，讓它可以輕松布下“2+3+2”的座椅布局，滿足二胎家庭的用車需求。
動力方面，昂科旗搭載了通用經典的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350Nm。它與9AT變速箱配合，也算是黃金組合了，完成0-100km/h加速的時間為8.6秒，綜合油耗低至7.3L/100km，算是高性能與低油耗兼具，可靠性也算是有口皆碑。
昂科旗還有一個優勢，那就是它的智能配置相當高。新車搭載了别克最新的eConnect 2.0互聯技術，不僅支援最新的AI智能語音功能，也能通過手機互聯直接投屏，還支援OTA聯網更新功能，整個人機互動體驗相當出色。新車還搭載了ANC主動降噪科技，這讓它的乘坐舒适性也非常出色。
總體來說，昂科旗算是這個級别最為穩妥的選擇。
（5）功夫拍案
看得出來，這幾年各大車企明顯加強了7座SUV領域的布局。不僅漢蘭達實作了大換代，新款的領克09、銳界PLUS以及昂科旗實力也相當強悍，有點挑花眼的感覺。
30萬級别的大7座SUV，你會怎樣選呢？