紅旗全年銷量超30萬台，穩壓凱迪拉克，豪華市場世道變了
時間已經來到2022年，1月份會陸續亮出各大車企去年的銷量成績單，可謂是幾家歡喜幾家憂，紅旗汽車已經率先公布了品牌銷量，官方宣稱紅旗品牌在2021年累計銷量突破30萬台，同比前年增長了50%以上，不可否認這是非常突出的成績。因為按照年銷量30萬台來計算，紅旗汽車已經算得上二線豪華老大，凱迪拉克截止11月份總銷量也不過20.7萬台，就算凱迪拉克加上12月份未統計銷量，也不可能超越紅旗。是以能夠穩壓凱迪拉克，這代表着國内豪華市場的世道已經變了。
要知道紅旗汽車真正轉型民用領域的時間還很短，幾年時間就做到了這樣的成績，雖然現階段對比奔馳寶馬奧迪的年銷量還有較大差距，但是按照這樣的增長勢頭，再有三年時間，紅旗汽車年度銷量就有可能追上現在奔馳的年銷量水準，成為真正意義上崛起的國産豪華品牌。
之是以能夠突飛猛進，最主要的原因還是紅旗汽車拿出了誠意，自身作為豪華品牌，并沒有太高的品牌溢價，對比同級别bba産品，紅旗車依然是走成本效益路線。年銷30萬台最大的功臣其實是紅旗hs5，雖然話題熱度不算太高，但是這款車就可以代表紅旗的走量政策。僅僅紅旗hs5前11個月就貢獻了超9萬台銷量，其中連續幾個月銷量都達到萬台以上。
作為一款标準的中型SUV，而且全系無差别提供2.0T高性能發動機，按理說有條件去競争寶馬X3或者奧迪Q5L，然而紅旗hs5起步指導價隻有18.38萬而已，這樣的低調定價政策甚至接近豐田榮放或者本田crv，并不是豪華車那種有恃無恐的定價。這樣的親民價位卻提供了224馬力搭配6at手自一體變速箱，高配還有4驅系統，消費者隻要稍加對比就能看出紅旗汽車比較劃算。
當然除了走量的産品之外，如今紅旗汽車還有更多高端車型撐門面，紅旗H9轎車逐漸成了國内婚慶市場熱門，不少年輕人願意選擇紅旗H9作為婚禮頭車，這款車也打頭陣開始出口，在沙特市場和日本市場都有不錯的熱度。高端新能源領域也沒有落下，紅旗E-HS9稱得上是旗艦級别新能源SUV，氣場不輸給庫裡南，而且已經出口到北歐市場，挪威市場上引發不少關注。
總體來看紅旗汽車2021年成績單非常優異，後續的增長潛力也比較大，中國豪華車消費肯定會越來越多，紅旗汽車在品牌影響力方面會比領克，星途，WEY等本土高端品牌更具優勢。
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