近日，中保研汽車技術研究院（也就是大家常說的“中保研”）釋出了第13期汽車零整比資料報告，此次共包含100款車型。零整比，就是将一輛新車拆解後的配件價格總和除以新車價格得出來的百分比，百分比數越高，修車養車的成本費用就越高，和保值率一樣，是買車的重要參考因素之一。接下來咱們就一起了解一下各級别零整比最高的都有哪些車型。
10萬-20萬車型：廣汽豐田雷淩
零整比：491.88%
豐田汽車素以經久耐用著稱，更有網友調侃“一車傳三代”，玩笑歸玩笑，但是從卡羅拉“全球最暢銷車型”的頭銜來看，豐田汽車在造車工藝方面确實有過人之處。而卡羅拉在國内的姊妹車型雷淩拿下10-20萬級别零整比最高車型的頭銜，2019款1.2TCVT進取版車型零整比高達491.88%，是因為采用的零件太好太貴？雷淩的銷量一直追趕不上卡羅拉，這或許也是原因之一。
20萬-30萬車型：東風英菲尼迪Q50L
零整比：732.15%
作為日産旗下的高端品牌，英菲尼迪能夠入選，并不會讓人覺得詫異。豪華品牌的售價相對偏高，配件自然也不會便宜。英菲尼迪Q50L每個月隻有寥寥三四百台的銷量，在豪華品牌中表現略顯尴尬，頂着732.15%的零整比，算是進一步坐實了自身小衆的身份。你在路上見過多少英菲尼迪的車子？不妨發表一下對它的看法。
30-50萬車型：奔馳C級
零整比：823.87%
坊間有傳聞“奔馳不坑窮人”，主要是為了調侃奔馳的售價虛高。奔馳C級因為與奔馳S級的設計存在較多相似的地方，一直有着“小S級”的之稱，奔馳C級以823.87%的零整比登頂這一期榜單第一名，從側面證明這一說法，C級的零件和S級的零件或許真是共用的。這已經不是奔馳C級第一次登頂零整比榜單，如果你有計劃購入一輛奔馳C級，保險一定要記得買足，不然保費真有可能不夠修車的。
50萬以上車型：奧迪A8
零整比：561.06%
價格來到50萬以上，零整比反而有所下降，不是因為配件變便宜了，而是因為售價漲幅超過了配件價格漲幅。奧迪旗艦車型A8系列在人們的印象中一直是百萬豪車的形象，即便如此，561.06%的零整比也還是超越了奔馳S級和寶馬7系兩個老對手。奧迪還有一個人盡皆知的外号——“燈廠”，或許A8的大燈對零整比起到了推波助瀾的作用。
合資車和進口車的零整比高于自主品牌是比較符合市場規律的。在售價30萬以上的車型中，BBA三家一線豪華品牌的主力車型悉數入選，僅有沃爾沃XC60以及S90比較突兀地進入了榜單，是以購買豪華車不僅要能接受較高的售價，還要接受較高的使用成本。以上哪款車的表現最出乎你的意料？歡迎在評論中發表你的看法。（文/優視汽車 馭風）
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