總編 | 張克環
編輯 | 盧萍
作者 | 夏目
來自汽湃（GREATAUTO)的報道
陰雨的初冬顯得蕭索、寒氣逼人，人們對溫暖和明亮的期盼顯得格外迫切，猶如面對受疫情、晶片危機影響的車市，而東風日産啟辰穩健的步伐，恰如這份溫暖和明亮，讓2021年的汽車市場有了一個更加圓滿的收尾。
不得不說，自回歸東風日産之後，啟辰逆勢增長的生猛頗為令人驚訝，截至12月31日，東風日産啟辰2021年全車系終端零售87816輛，同比增長11.6%，年度銷量目标圓滿達成。其中，12月啟辰品牌終端零售16776輛，同比增長47.1%；全車系終端零售再度過萬，連續三月實作同比環比雙增長。尤其是東風日産啟辰大V，在“缺芯”的大環境之下，市場表現逆市走高，12月終端交車達到7008輛，讓東風日産啟辰的勢頭顯得後勁十足，成為啟辰品牌持續向上的核心主力。
資料顯示，東風日産啟辰大V的消費人群中，近4成是90後——這讓人難免産生好奇，在拼殺激烈的緊湊型SUV細分市場，東風日産啟辰大V究竟有何魅力突出重圍，赢得年輕人的青睐？
自信的人都是發光的，車也一樣
說到年輕，東風日産啟辰大V初出茅廬，便自帶“年輕”BGM，這個特質，在啟辰經銷店的一線銷售人員的眼裡最為直覺。
“東風日産啟辰大V的客戶年齡主要集中在25-40歲之間”，作為東風日産啟辰泉州彙京南環路雙品牌店的“銷售之星”，青春靓麗的陳鳳茹渾身散發着自信，在她的手上，12月伊始就已簽下近10張東風日産啟辰大V的單子。
這種來自經銷店端一線銷售顧問的自信，與穩健的資料表現雙向促進，讓東風日産啟辰大V在這個冬天顯得風風火火。
作為東風日産啟辰在華中區域的重要布局，鄭州擁有兩家東風日産啟辰雙品牌店，分别是鄭州威佳圃田專營店和汽貿專營店，它們承接着這個中原核心城市及周邊區域的市場需求，并用實實在在的資料證明東風日産啟辰大V的吸引力。
據東風日産啟辰鄭州威佳圃田專營店總經理程偉介紹，12月，鄭州雙店傳遞東風日産啟辰大V近130台，當月新增訂單近120台，這樣的市場熱度給了他們充足的信心，截至12月31日，圃田和汽貿店雙店已提車近150台。銷售一線的自信，源于東風日産啟辰大V這樣一台充滿自信的車。
河北保定啟辰東風南方和順專營店展廳主管胡力表示，大V的外觀設計不僅年輕，而且很有氣勢，能夠第一時間引起消費者的注意——霸氣的前臉和别具一格的日行燈造型、淩厲的車身腰線、19寸超大尺寸輪毂、1.6m貫穿式尾燈，以及媲美豪華SUV的1917mm車寬等等，所有這些特點彙聚成大V的氣度不凡，讓它自然成為展廳内的目光彙聚之處。
但在客戶看來，東風日産啟辰大V最“緻命”的吸引力，并不僅僅在它的顔值。
車高1625mm，車寬1917mm，要空間有空間；
1.5T動力比2.0L自吸更有勁，8.8秒破百，要動力有動力；
百公裡油耗6.6L，夠經濟省油；
還質保終身……
“想買SUV，預算15萬以内，東風日産啟辰大V是最好的選擇。”陳鳳茹表示，大V的客戶以上班族為主，用途則大多是家庭用車，在顔值吸引的基礎上，他們更看重實用性和高成本效益，“很劃算”是促使客戶下訂東風日産啟辰大V最真實的動因。
不僅是年輕人，很多上了年紀的人同樣對“很劃算”的東風日産啟辰大V“一見鐘情”。據程偉介紹，在鄭州圃田店，有不少是父母出資購買，将大V作為彩禮送給孩子結婚用的，在他們的眼裡，東風日産啟辰大V“面子”和“裡子”都有，很劃算。
大V“很劃算”，背後是聯盟體系力
要做到“很劃算”，其實并不簡單——貨比三家，低價低質低配，早已入不了年輕消費者的眼。跟合資品牌比工藝品質和動力操控，跟自主品牌比智能配置和成本效益，能兼顧滿足這種雙向的對比需求，唯有東風日産啟辰大V有這樣的底氣和自信。
這份底氣和自信，源于雷諾-日産-三菱聯盟的技術背書，以及東風日産強大的體系力支撐。
東風日産啟辰大V基于啟辰VSA創世架構打造，與東風日産車型共線生産，品質完全采用東風日産合資标準，并共享日産全球供應商體系，這確定了大V高超的工藝水準和品質感。
以底盤為例，東風日産啟辰大V采用日産高端車D平台底盤，前麥弗遜獨立前懸挂和多連杆獨立後懸挂均帶有橫向穩定杆，與新奇駿同款，它能有效抑制過彎時的車身側傾，顯著提升操控穩定性，以10萬元的價格，帶來不輸20萬級合資SUV的駕乘體驗。不僅如此，大V還是同級唯一采用鋁合金轉向節的車型，在看不見的細節之處追求比肩合資的高品質，是東風日産啟辰大V的“自信”。
東風日産啟辰大V搭載的是1.5T引擎，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，動力資料表現一度超過部分排量2.0L引擎，與同級搭載1.5T的本田CR-V相比，動力表現也不遑多讓。
如果說大V的工藝品質和動力操控上比肩合資，那麼，看配置，東風日産啟辰大V則展現出“自主品牌”的優勢一面——配置豐富且個性化十足。以車頂的1.7平米超廣角光感天幕為例，不僅前排開闊角高達86.9°，視野更開闊，而且采用黑科技低輻射玻璃，能夠隔絕99.9%的紫外線，即使在夏日豔陽天裡，用車體驗也不會打折扣。
此外，在科技感的營造，以及人機智能互動體驗上，東風日産啟辰大V同樣緊跟潮流。其配備24英寸一體式雙聯屏，搭載啟辰V-Link星雲智聯系統，除了智能語音互動，系統預裝的愛奇藝視訊、QQ音樂、唱吧APP、導航、餓了麼等第三方軟體在使用體驗上與手機并無二緻；更進一步，這套系統還能夠實作汽車、智能家居、智能手機之間的互通互聯。
值得一提的是，大V的啟辰V-Pilot 智能駕駛輔助系統，集結了ICC全速域智能領航系統、LKA車道保持及LDP車道偏離修正系統等功能，其540度環視影像和透明底盤做到了同級鮮有。比較有趣的一點是，大V的64色氛圍燈，會根據行駛情況以色彩變幻即時提醒。
10萬級的SUV做到了20萬級以上合資SUV的水準，這樣的東風日産啟辰大V确實“很劃算”。
選擇年輕，選擇未來，大V明天更美好
如果說東風日産啟辰大V在顔值設計上，表達了年輕人審美，在産品硬實力上，貼合了年輕人需求，那麼，貫穿全生命周期的“年輕視角”，則真正實作了這款SUV定義“年輕”的閉環。
雖然“言必稱年輕”是時下潮流，但在東風日産啟辰看來，年輕，絕非是告訴年輕人“這是你們喜歡的”，而應該由年輕人自己決定，“這是我們喜歡的”。是以，早在2018年東風日産啟辰大V項目啟動之初，完全由90後、95後工程師和設計師組成的“V力造物者”團隊便開始了他們的“創造之旅”。
“沿着舊地圖，找不到新大陸。我們用年輕的筆觸，為你撰寫理想車生活”，這是“V力造物者”們的宣言，真正年輕人的視角，展現真正年輕人的态度和追求，拼勁十足的他們讓東風日産啟辰大V的研發時間縮短了近一年，而東風日産啟辰大V也被賦予了“年輕無邊界”的價值内涵。
不僅是産品設計研發，産品的命名，同樣要交給年輕人。在今年8月官圖釋出的同時，啟辰在全網啟動有獎征名，最終，“大V”從4000多名網友提供的1000多個名字中脫穎而出，而訂單的火爆，證明了年輕消費者對它的認可。
東風日産啟辰的“年輕視角”，在車主服務等售後環節同樣充滿創意和活力。
基于東風日産啟辰大V官方車主俱樂部“大V盟”，各個大區都會成立獨具特色的“車主社群”。據東風日産啟辰泉州彙京南環路雙品牌店市場經理楊娟介紹，結合時下年輕人喜聞樂見的脫口秀，泉州區将車主社群命名“潮笑社”，會不定期以異業聯盟的形式冠名泉州當地的脫口秀活動，這在車主中頗受歡迎。
說起“潮笑社”的命名，90後的楊娟頗為自豪——一方面，東風日産啟辰大V不論是顔值，還是内在産品力，都是十足的“潮範”；同時，脫口秀很受現在年輕人的追捧，大家在笑聲中釋放個性，是以，在社群征名時，她靈光一閃，“潮笑社”脫口而出，并很快流傳開來。
這種個性化的組織和活動在東風日産啟辰經銷體系已全面鋪開，包括河北保定的@直隸V盟、河南鄭州的主題答謝之旅等。
東風日産副總經理高國林在東風日産啟辰大V上市之初曾作出這樣的評價：“自年輕而來，為年輕而造，到年輕人中去。”這或許是對大V的最佳注解。
結語
2021年的最後一個月，東風日産啟辰大V用穩鍵的市場表現讓我們感受到了“年輕的能量”。如果說啟辰是“東風日産布局年輕化細分市場的‘尖刀連’”，那麼，東風日産啟辰大V就是那把率先刺出的“尖刀”。東風日産啟辰大V的逆勢堅挺，不僅展示了啟辰品牌身為“先行者”的沖勁和力量，也驗證了東風日産年輕化、差異化戰略的成功。
東風日産的年輕化和差異化戰略，應對的，正是當下中國汽車市場“前所未有之大變局”的後合資時代，合資與自主、傳統與新勢力，全方位的競争日趨激烈，求新、求變成為每一位市場參與者的共識。
身處這樣瞬息萬變的“牌局”，東風日産擲出的牌面中，東風日産啟辰大V隐藏着緻勝的機鋒，也将東風日産面向未來市場的信心和魄力展露無疑。
年輕是趨勢，年輕是未來，而未來已來，年輕的東風日産啟辰大V，明天會更好。
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