作為一款經典的合資家用轎車，英朗如今憑借更為親民的價格，可以說終于實作了在市場上的翻身。
這兩年汽車市場上，合資品牌之間的競争可以說是很激烈的，當然從現在的格局我們也可以看出來，實力強大的車型是越來越受歡迎，而實力不夠強大的車企，甚至會面臨倒閉的市場局面，這種也就是我們說的“兩極分化”，當然今天咱說的這款車英朗，卻是能夠在品牌實力權威下降的局面下，依然保持很好的銷量表現。
這兩年美系和韓系品牌影響力是逐年下降，而别克作為經典美系車企，這兩年自然是日子非常不好過，就拿家族主打的車型英朗來說，前兩年因為全系換裝3缸發動機在市場上被罵慘，銷量也是一落千丈，但是在去年市場上，别克家族又重新将整車搭載上了四缸引擎，而且起步價格直接從11.99萬跌到7.96萬了，絕對是非常厚道的一款合資家轎了。
我們都知道，現在主流轎車價格大多都維持在10萬元以上，而英朗這款車在跌到7.96萬後，絕對成為了同級的性價王了，新車從同價格來看，空間、配置、動力上更有優勢，如果從同級别來看，整車的價格更親民，在上月新車也是狂賣20676輛，這個成績表現還是很出色的。
英朗這款車在設計風格上，我們也是極為熟悉的，新車的整個前臉采用别克家族化的飛翼式格栅設計，時尚精緻下透露着幾分穩重的氣息，同時從整車的側面風格設計來看，新車極富肌肉感的氣息和漂亮的輪毂，都彰顯出了很強的活力氣息，對于年輕消費者來說，還是有着一定的吸引力的。
作為一款緊湊級轎車，全新的英朗的空間方面表現确實還是不錯的，新車的車身長寬高分别為4609×1798×1464mm，車身軸距達到了2640mm。至于新車的内飾設計上，它維持了現款車型簡潔的造型布局，7英寸中控螢幕提供了高德導航、線上音樂、手機映射等功能，像後排空調出風口、LED大燈、電動天窗、倒車影像、防PM2.5空調濾芯等配置都是有所搭載的。
在動力方面的表現上，全新英朗搭載了1.5L直列四缸自然吸氣發動機，這款1.5L發動機的最大功率為113馬力（83千瓦），峰值扭矩為141牛·米，滿足國六b排放标準，百公裡油耗為5.9L，當然新車還有1.3T版本車型供消費者選擇，最大輸出功率為163馬力，對于一款緊湊級車型來說，還是足夠使用的。美系轎車其實還是有着比較紮實的做工和用料，但是相比較主流車型來說，科技感還是做得不夠出色，不知道對于這款美系車，你是如何看的呢？