日前，15位分别來自嘉定公交、金山巴士、奉賢巴士的“準燃料電池城市客車駕駛員”來到上海申沃客車有限公司，參加了燃料電池城市客車的駕駛教育訓練。據悉，依托上汽集團技術叢集全新打造的9系智能網聯氫燃料電池城市客車，上海公交将迎來首次最大批量的上線營運。
說起氫能汽車，恐怕大多數人都會擔心它的安全性，其實它比锂電安全，因為氫氣的比重不到空氣的十分之一，氫能汽車的管道儲罐萬一發生小的洩漏，氫氣也會迅速上升，一般不會與空氣形成爆炸性混合氣體，上海申沃客車有限公司總工程師阚衛峰介紹，此批氫燃料電池公共汽車從設計上就盡量確定了用氫安全，相比上一代車，減少潛在洩露點58個，增加了氫洩露和氫壓力的傳感、報警和系統的自動切斷，氫系統在車頂，如果發生追尾、碰撞事故時，也不會傷害到氫系統，保證整個氫系統是安全的。
這兩天開純電動車的朋友一定會發現，低溫天氣下，耗電量有點快，而氫能源燃料電池車就沒有這些顧慮，這批氫能公共汽車續航裡程到450公裡左右，遠遠超過純電動公共汽車250公裡-300公裡的設計，也不存在低溫會縮短裡程的問題，低溫性能可達到在零下30度時，可以正常啟動運作。氫燃料加注大約15分鐘，相比電動車的3-4小時充電時間有大幅降低，有效提升營運效率、降低裡程焦慮。
今年首次有三家區域公交企業同時購入氫燃料電池公交。這次申沃就為嘉定公交、金山公交、奉賢公交各提供5台車輛營運，這也是上海目前為止，傳遞規模最大的一批氫燃料電池公共汽車。該批次車輛采用九系平台搭載上汽捷氫的“P390”氫燃料電池系統。借助上汽集團優勢力量全新打造，集智能化、網聯化、資訊化和無障礙化于一體，為氫燃料公交營運邁開嶄新一步。
氫能和燃料電池技術是世界能源轉型和動力轉型的重大戰略方向。燃料電池汽車具有環保性能佳、轉化效率高、加注時間短、續航裡程長等優勢，是未來汽車工業可持續化發展的重要方向，随着國家政策持續加強對燃料電池汽車産業發展的支援力度，上海是我國燃料電池汽車技術研發、産業化的先行者。據悉，此次15輛申沃9系氫燃料電池公共汽車将在2022年新年，迎來上海首次商業化營運，繼續引領氫燃料電池客車行業邁上新台階。
記者：小 樂
編輯：潔 羽
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