11月底的廣州車展，我在英菲尼迪展台看到了全新一代QX60的廬山真面目，可惜當天行程太趕，隻有驚鴻一瞥的份兒，沒有時間坐進車内好好感受一下。
那時對QX60的第一印象僅僅停留在大氣這個詞兒，與海外版基本保持一緻的外觀設計，這種龐大的體形為它帶來了強大的氣場。
12月中旬，QX60正式開啟預售，這款車随即成為網絡熱議的焦點。因為代言人的翻車而引發的輿論，陰差陽錯間倒也為QX60賺足了不少關注度，加之45-66萬元的預售價，使得網友都在讨論，QX60到底值不值這個價？
12月29日-30日，汽車情報新媒體在廣西崇左對QX60進行了一番深度體驗，喊出“東方豪華，境界非凡”的這款車，的确是體驗過之後，才能領悟它的魅力。
東方豪華并非空穴來風
走出南甯機場，一台QX60緩緩駛來。接機小夥伴熱情迎來，打開電動尾門，把行李箱放到後備箱，看了一眼，6座布局的情況下後備箱也蠻寬敞，放好多行李不在話下。
想着南甯機場距離目的地還有兩個半小時的車程，自然要坐在第二排好好感受一下了。都說英菲尼迪的座椅比沙發還舒服，QX60果然沒讓我失望，邁巴赫同款真皮座椅那是既有面子又舒服，連地毯都用了很好的材料，居然還有隐私遮陽簾，配合17喇叭BOSE Performance至臻系列音響。一坐進QX60的車内，就給了我一個下馬威。
這個時候才明白為啥6座中大型SUV最近這麼火了。獨立的扶手、寬大的橫向空間、純平的地台，這些都是7座SUV，甚至大5座SUV給不了你的。尤其是QX60寬厚的座椅設計，以及貼合人體工程學的零壓力理念，跑長途真的沒疲憊感，這一點強烈建議大家親自體驗一下。
或許有人會關心第三排的乘坐空間。這一點，我在第二天的動态試駕環節也專門體驗了一下。由于QX60的長寬高分别做到了5127/2005/1767mm，軸距為2900mm，得益于這樣的資料做支撐，使得它的第三排處于一個完全可以接受的水準。
以筆者175cm/80kg的塊頭來說，把第二排的空間調好後，依然有一個不錯的乘坐空間，橫向和縱向都是如此。當然了，要說像MPV車型那樣的舒适肯定也不現實，但你不是雞蛋裡挑骨頭的話，QX60的空間還真的蠻優秀的。
注意看一下QX60的用料和細節，這才是它讓人脫帽緻敬的地方。一是車内用料相當的考究，幾乎所有地方都是高貴的皮質包裹，居然還有菱形手工縫線以及前後排雙層隔音夾膠玻璃；二是細節很貼心，比如空調操控區域并非操控不友好的觸控屏，而是帶有震動回報。加上主副駕駛座椅上的按摩按鍵，随手就能使用，非常的友善。
當然了，科技配置也是QX60的一大亮點。12.3英寸全液晶高清3D儀表盤+10.8英寸擡頭顯示系統+12.3英寸中控屏，再加上全新更新的ProPILOT L2級智能駕駛輔助系統，可謂把年輕人需要的一次性堆滿了，這在豪華品牌中算是本土化做的相當優秀的第一梯隊。
駕駛進階感處處可尋
這台5米多長、2噸多重的大家夥，開起來居然一點笨重感也沒有。如果不是腦海裡想起來這是在開一台中大型SUV，恍惚間真有點開普通A級轎車的輕快感覺。
仔細想想，對于買6/7座中大型豪華SUV的目标消費者來說，可不就是追求這種舒适感嘛，可見QX60對于目标消費者的訴求領悟的很到位。
當然了，這台2.0T VC-Turbo發動機真不是吃素的，能輸出185kW最大功率和376N·m最高扭矩的這台發動機，不僅能帶來不錯的駕駛感受，還能讓整車有一個不高的百公裡油耗。這皆得益于其世界首創的可變壓縮比技術，可在8:1到14:1的壓縮比之間自由切換，兼具燃油經濟性和動力輸出，能适應各種駕駛風格。
直覺來看，這台2.0T發動機在中低轉速區間的扭矩完全夠用了，滿足日常的城市代步基本沒有問題，2500rpm以内就可以應付大多數的情況。而到了高速公路，需要加速超車時，這台來自采埃孚的9AT變速箱表現也很不錯，換擋的邏輯和換擋動作都符合駕駛者的預期，超個車也就是一腳油的事兒。
在這裡需要特别表揚一下QX60的行駛質感和隔音水準。一是乘坐的舒适性非常好，減振器的調校比較柔軟，對于路面的振動幾乎可以全部過濾，即便是有些振動傳入車内也會被柔軟的座椅吸收。尤其是我們途徑了一段喀斯特地貌的非鋪裝路面，這裡更能展現QX60的底盤實力以及一定程度的越野性能，說實話，驚喜遠遠比想象中要多。
二是得益于上述不計成本的配置，比如說全都是雙層夾膠玻璃的四個車窗，各種隔音棉以及ANC主動降噪系統，使得風噪、路噪控制得都比較到位，除了拉高轉速超車時聲音相對有些嘈雜之外，其他的噪音基本不會對舒适度造成影響。
對了，筆者還在高速公路上體驗了ProPILOT L2級智能駕駛輔助系統，得益于10個聲納探頭、6個攝像頭和3個毫米波雷達，依靠全速段智能巡航系統（ICC with full speed range）、車道保持輔助系統（LKA）、交通擁堵輔助系統（TJP）等衆多駕駛輔助功能的賦能，能實作智能跟車、彎道保持、3秒内自動啟停等，在一定程度上解放了駕駛者的雙腳，并減緩了駕駛壓力。
【結語】綜合上述内容來看，無論是靜态的大氣感還是開起來的不俗質感，英菲尼迪QX60都是一款讓人拍手稱贊的好車。此時此刻，咱們再來看一些網友提出的問題，國産QX60品質有沒有縮水？換了9AT動力咋樣？或許等你自己親自去深度體驗之後，會有清晰的答案，就像筆者一直說的，國産QX60和我腦子裡想的，真的不一樣！