日前，中保研汽車技術研究院釋出了第13期汽車零整比資料，其從汽車零整比系數、汽車零整比100指數、常用配件負擔指數、常用配件負擔100指數、前保險杠皮單件零整比、前大燈單件零整比、後保險杠皮單件零整比等方面，綜合反映消費者用車成本負擔的變化。
其中奔馳C級零整比高達823.87%，寶馬X1零整比高達747.90%，如此高的零整比令人瞠目結舌，零整比是指某商品配件與整體銷售價格的比值，即市場上該商品全部零配件的價格之和與完整商品銷售價格的比值。零整比越高，意味着消費者修車、養車的成本也就越高。
同樣是豪華品牌的奧迪，旗下車型的零整比顯然更為合理，其中奧迪Q5L的零整比為479.21%，奧迪Q3的零整比為430.04%，其整體的修車、養車成本遠低于同級競争對手。是以，消費者在購車時，不光要對比配置、動力等方面，也要考慮後期車輛的修車、養車成本，而參考零整比資料選車，對于減輕消費者修車、養車的壓力，有着不小的幫助。
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