本文來源：消費者報道 作者：陳梓慶
在法系車銷量不斷遭遇滑鐵盧之時，又有法系車主反映車輛的品質問題。
近日，北京的張先生反映，稱他的标緻408汽車從去年開始，多次出現減震器發出異響的問題，更換相關零部件後問題仍然存在，東風标緻廠家和4S店也未提供具體的解決方案，張先生還是以在黑貓投訴平台發帖投訴。
《消費者報道》在車質網、汽車之家等平台發現，不少網友反映标緻408出現減震器發出異響的問題。那麼，上述問題是否為标緻408車型的品質通病？東風标緻方面對此又有何應對措施？《消費者報道》對此進行了采訪調查。
▲全新标緻408（來源：東風标緻官方網站）
減震器異響問題難治
“這車一經過一些颠簸路段，即使車速不快，車身前方經常會出現各種異響。”張先生向《消費者報道》說道。
2018年4月，張先生在北京的一家東風标緻官方4S店購買了一輛标緻408汽車。不過，這輛汽車從2020年10月開始，就出現了車身零部件發出異響的故障。
“去年10月份，我第一次發現這輛車前方部位在行駛中會出現異響，類似‘咯嘣咯嘣’‘咯哒咯哒’的響聲。”張先生表示，發現問題後，他向購車的4S店反映情況。“4S店說可能隻是因為天氣冷了，讓我再開一下觀察看看再說。”
然而，車輛異響的問題随後變得更加嚴重。“轉彎、經過一點小坑窪路段的時候，車輛就會發出異響，這些聲音讓人聽了很不舒服。”張先生表示。
随後，張先生将汽車送往4S店檢修，對方為車輛更換了前車右減震器。“4S店從業人員表示是減震器發出的異響，就給我換了減震器。
▲張先生的車輛在4S店的多次檢修記錄（受訪者供圖）
然而，此次維修之後，減震器異響的問題再次出現。“這次異響從車輛左前方發出來了，又是減震器的問題。”無奈之下，張先生隻能在今年4月份再次将車輛送至4S店檢修，對方為車輛更換了前車左減震器。
不料，在今年6月份，左前方減震器異響的問題再次出現。“我再次把車送去4S店檢修，4S店從業人員說查不出異響的原因，如果繼續出現問題就隻能繼續來維修。”張先生說道。
至此，經過多次維修後，張先生的車輛出現減震器異響的問題仍未得到根治。
減震器異響疑為品質通病
關于車輛減震器多次發出異響的原因，張先生認為是車輛本身存在品質缺陷和做工瑕疵所緻。張先生表示，自己在網絡上查詢到不少投訴标緻408車型出現類似故障的資訊。
然而，由于張先生的車輛已經超過質保期，對于如何解決故障，張先生表示，4S店和東風标緻沒有給出具體的解決方案。“當時在質保期内的維修沒有能解決問題，那麼現在雖然超出質保期了，但是東風标緻廠家是不是也應該提供确實可行的解決方案呢？”
12月30日，張先生購車所在的東風标緻4S店一位相關負責人向《消費者報道》表示，張先生反映的減震器異響問題确實存在，4S店一直在積極為車主處理問題，車主提出的訴求我們均有向廠家回報。至于減震器多次出現異響的具體起因，該負責人表示“暫時無法說明”。
“因為減震器異響問題，客戶已經來我們店裡維修過兩次，目前最近的一次問題，由于車輛已經超出質保期，東風标緻廠家也同意再免費為車輛更換一次減震器，不過客戶要求對減震器提供終身質保，并且要求保證不再出現減震器異響，這個廠家也表示超出了他們的權限範圍。據我們了解，張先生的車輛的問題應該不是個例，408車型部分車輛也有類似問題。”上述4S店負責人說道。
▲多人投訴标緻408出現減震器異響故障（來源：車質網）
《消費者報道》在車質網、汽車之家等平台發現，不少網友反映标緻408車型出現減震器發出異響的故障，對于尚在質保期内的車輛，有網友表示4S店提供了免費更換配件的措施。而對于超出質保期的車輛，車主隻能自費維修。
那麼，上述問題是否标緻408車型的品質通病？東風标緻方面對此又有何解決措施？為此，《消費者報道》向東風标緻方面發送了采訪函，截至發稿前未獲回複。
知名法律部落客@談典看法、上海中聯（成都）律師事務所律師郭小明表示：“根據相關法律法規規定，在本案中，如果消費者能夠證明在三包期限内4S店未能有效妥善處理故障，那麼即便車輛已經超出三包服務期，4S店和東風标緻廠家仍然應當為消費者進行維修以解決故障問題。”
郭小明指出，如果上述标緻408車型的故障問題屬于該車型的品質通病，是由于設計、制造、辨別等原因導緻的在同一批次、型号或者類别的汽車産品中普遍存在的不符合保障人身、财産安全的國家标準、行業标準的情形或者其他危及人身、财産安全的不合理的危險，根據《缺陷汽車産品召回管理條例》的相關規定，東風标緻廠家應當采取召回措施，并承擔消除缺陷的費用和必要的運送缺陷汽車産品的費用，給車主造成其他損失的，還應當承擔賠償責任。
有汽車進階工程師向《消費者報道》指出，減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器的工作狀态将直接影響汽車行駛的平穩性和其它零部件的使用壽命，影響行車安全。
“如果減震器發出異響，說明減震器本身可能存在松動、性能不佳的問題，如果異響問題未能得到根治，建議車主謹慎駕駛車輛。”上述汽車工程師表示。
張先生表示，目前自己已經就維權的問題咨詢律師的意見，“如果實在不能解決車輛故障的問題，我隻能通過法律途徑維權”。
官方資料顯示，2021年上半年，東風标緻銷量達到25000輛，然而，這樣的銷量顯然不盡如人意，東風标緻的宣傳海報上甚至未提及具體的銷量數字。目前，東風标緻正在通過使用新的品牌辨別、積極适應電動化趨勢以挽回銷量頹勢。不過，在不時曝出的品質問題面前，加上車型産品與中國消費者的實際需求錯位的現實問題，也讓以東風标緻為代表的的法系車注定要繼續面對一條更加艱難的道路。