随着經濟生活水準的提升，再加車企們不斷将品牌下放，如今10多萬就能買一輛宜家宜商的B級車型。像是天籁（15.88萬起）、帕薩特（16.49萬起）、雅閣和凱美瑞也低至17.98萬起，為了重新奪回市場的主動權，現代汽車也釋出了新一代索納塔，雅閣迎來最強對手，在顔值上已拼盡全力，2.0T+8A，15萬起。
外觀設計一直以來都是南韓車的強項，大尺寸熏黑大嘴造型外加這個造型犀利的頭燈組，我覺得總有種大鲶魚趴在地上看你的感覺，車身側面整體看起來也沒有那麼的違和，它整體采用一個短前懸長後懸的設計外加Coupe車身有着不錯的運動風格，而且包圍的加持也讓側面看起來更加的飽滿，車輛尾部設計還是采用了家族式的貫穿式尾燈，然後上面有小尾翼底下有擴散器，兩邊還有孔武有力的雙邊排氣，可以看得出這個外觀還是走的是運動取向的風格。
新一代的索納塔在内飾設計上應該是做了不少借鑒奧迪的功夫，數字座艙設計上我覺得是比大衆的數字座艙要進階不少。儀表台上的線條簡潔有力，在配色上也是做到有質感，儀表盤樣式也是大氣實用。在整個駕駛室上所營造出來的進階感以及科技感對于一台B級車來說是很能勝任了，可以說在同級别來看是要比日系更勝一籌的。
車身尺寸，長寬高依次為4955/1860/1445mm軸距達到了2890mm，值得一提的就是新索納塔為迎合中國消費者的用車需求新款索納塔的車身相比海外版還加長了50毫米喲，近5米的車身長度和近3米的軸距也保證了車内有着寬敞的乘坐空間。
2020全新一代索納塔的動力組合有2套，分别是2.0t+8AT、以及1.5T+DCT（7速雙離合）。我個人覺得這2套動力組合比日産天籁、以及雅閣的燃油版全系1.5T都要更合理（當然雅閣優勢是因為有混動版本）。現代旗下的2.0T+8at組合動力還是強勁的，而且8AT也沒有雙離合的顧慮，但是價格也更高。而1.5T則是采用了全新的CVVD技術，在燃油經濟性以及動力表現上都有優秀表現。說實話，在技術投入上新索納塔是盡力的了。