随着经济生活水平的提升，再加车企们不断将品牌下放，如今10多万就能买一辆宜家宜商的B级车型。像是天籁（15.88万起）、帕萨特（16.49万起）、雅阁和凯美瑞也低至17.98万起，为了重新夺回市场的主动权，现代汽车也发布了新一代索纳塔，雅阁迎来最强对手，在颜值上已拼尽全力，2.0T+8A，15万起。
外观设计一直以来都是韩国车的强项，大尺寸熏黑大嘴造型外加这个造型犀利的头灯组，我觉得总有种大鲶鱼趴在地上看你的感觉，车身侧面整体看起来也没有那么的违和，它整体采用一个短前悬长后悬的设计外加Coupe车身有着不错的运动风格，而且包围的加持也让侧面看起来更加的饱满，车辆尾部设计还是采用了家族式的贯穿式尾灯，然后上面有小尾翼底下有扩散器，两边还有孔武有力的双边排气，可以看得出这个外观还是走的是运动取向的风格。
新一代的索纳塔在内饰设计上应该是做了不少借鉴奥迪的功夫，数字座舱设计上我觉得是比大众的数字座舱要高级不少。仪表台上的线条简洁有力，在配色上也是做到有质感，仪表盘样式也是大气实用。在整个驾驶室上所营造出来的高级感以及科技感对于一台B级车来说是很能胜任了，可以说在同级别来看是要比日系更胜一筹的。
车身尺寸，长宽高依次为4955/1860/1445mm轴距达到了2890mm，值得一提的就是新索纳塔为迎合中国消费者的用车需求新款索纳塔的车身相比海外版还加长了50毫米哟，近5米的车身长度和近3米的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间。
2020全新一代索纳塔的动力组合有2套，分别是2.0t+8AT、以及1.5T+DCT（7速双离合）。我个人觉得这2套动力组合比日产天籁、以及雅阁的燃油版全系1.5T都要更合理（当然雅阁优势是因为有混动版本）。现代旗下的2.0T+8at组合动力还是强劲的，而且8AT也没有双离合的顾虑，但是价格也更高。而1.5T则是采用了全新的CVVD技术，在燃油经济性以及动力表现上都有优秀表现。说实话，在技术投入上新索纳塔是尽力的了。