最近，由于疫情的影響，導緻全球出現了非常嚴重的晶片短缺危機。這對于全球企業而言，可以說既是一個威脅，也是一個機遇，畢竟一直以來，半導體消費市場從沒有像現在這般廣闊。是以，越來越多的企業争先恐後地入局，其中就有吉利和富士康。
最近，吉利和富士康強強聯手，就半導體領域創辦了一家新公司，這家公司的業務涉及到內建電路。顯然，吉利和富士康是想要聯手造芯了，那麼，吉利和富士康能成功嗎？如果樂觀估計造芯成功，那麼又會對這兩家企業帶來怎樣的影響呢？
吉利、富士康成立新公司
12月29日，山東富吉康智能制造有限公司成立，這家公司的主要股東是我國兩大企業，想必很多人從名字上多少都能猜出來，沒錯，就是富士康和吉利、這家新成立的公司主要業務就是其實就是內建電路制造。說白了就是晶片。
是以，從這家公司的成立，我們不難看出，吉利和富士康似乎是準備要聯手造芯了。可能有很多人不清楚，為什麼吉利和富士康要聯手造芯，為什麼它們不能單幹。其實這其中的原因這兩家企業沒有透露，我們也僅僅隻能猜測。可能是因為這兩家企業自認自己的實力沒有辦法獨立生産目前全球緊缺的晶片吧？
那麼，吉利和富士康究竟具體是因為什麼才想造芯呢？
吉利、富士康為什麼想造芯？
首先，全球缺芯，市場缺口大
如今，全球缺芯依然很嚴重，很多權威機構都預計要持續到明年下半年，這樣的預測也等于放出了一個信号，那就是全球缺芯在很長一段時間裡不會緩解，在很長一段時間裡面消費市場依然廣闊。
消費市場的廣闊，無疑會帶來巨額的經濟收益，吉利和富士康或許看到這一點，才想要聯合造芯吧。
其次，把住時代的脈搏，增強自己的市場競争力
如今，随着社會的發展和科技的進步，晶片在國際舞台上扮演的角色越來越重要，富士康可能不想一直就做代工廠，吉利汽車可能也想要增強自己的晶片實力。總而言之，吉利和富士康可能都不滿現狀，甚至可能都對未來有點擔憂，想要趁着當下這個機會增強自己的市場競争力，盡可能防止自己不被未來時代大潮所抛棄。
吉利和富士康的造芯，這樣的行為無疑是正确的，那麼在富吉康落地的當下，吉利和富士康的造芯夢最終究竟是否能實作呢？
吉利、富士康造芯能成功嗎？
首先，吉利自研晶片有經驗
其實，吉利和富士康的造芯夢還是很有可能會實作的，在自研晶片方面，吉利集團本身就有自研晶片的經驗。那麼富士康呢？其實富士康其實也未必會拖後腿，富士康在青島成立了晶片封測工廠，并且一口氣買了46台國産光刻機，應該對于晶片生産也是有幫助的。
吉利集團有自研晶片的能力，富士康有晶片生産的能力，兩者結合起來，成功造芯其實也未必不可能。
其次，資金有保障
2018年的時候，吉利汽車的經濟收入突破了三千億，進入了全國五百強。到了2019年，吉利集團也獲得了9711.01億元的好成績。我們可以看出，吉利汽車的經濟收益一直很好。而富士康呢？雖然富士康近幾年來海外布局屢屢失敗，但是自身有穩定的蘋果訂單，是以，富士康的資金實力應該也是不弱的。
總之，富士康和吉利都有雄厚的資本，而造芯又需要大量的資金投入，是以在資金方面到位的情況下，吉利和富士康的造芯也未必沒有成功的可能。
如今，吉利和富士康的造芯應該已經邁開了步伐，未來這兩家企業的造芯夢很有可能會實作，那麼這樣一來，對于這兩家企業而言，又會帶來怎樣的影響呢？
對這兩家企業的影響
首先，增加這兩家企業的經濟收益
如今，全球的晶片市場缺口還是很大的，如果吉利和富士康真能成功入局的話，在一定程度上無疑會為吉利和富士康帶來龐大的消費市場，這樣一來，不僅僅在晶片方面，甚至各自的主業務，可能都會沾點光。對于吉利和富士康的經濟收益而言，也是會有一定程度上的增加。
其次，增加這兩家企業的市場影響力
吉利集團是做汽車業務的，富士康說好聽點是代工廠，說難聽點就是一個組裝廠，這兩家企業如今進入了十分火熱的晶片市場，多少可能都有點令人出乎意料，難以置信。如今這樣的事情出現了，吉利和富士康進入了晶片領域。
這樣一來，無疑将會大大增加吉利和富士康的國際地位和國際影響力，對于這兩家企業未來的發展和進步而言，還是會有很大幫助的。
總結
吉利和富士康成立新的半導體公司，準備收獲一波當下半導體紅利，這樣的舉動對于國産半導體事業的發展還是很有幫助的。未來，希望吉利和富士康的造芯行動能進展順利，讓世界看看，閃閃發亮的“中國芯”。