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開習慣了1.5L威馳,再開1.5T軒度,終于明白了日系和國産車的差別

最近兩年,日系車在國内越賣越好,甚至隐隐有超過德系車的迹象,很多人選擇日系車,無非是看中了它良好的燃油經濟性以及可靠的品質,皮實耐造、省油省心是它最大的優勢,兩年前在我買車的時候也正是由于這一點選擇了日系車,隻不過當時手頭隻有10w,沒辦法買到卡羅拉、軒逸這類主流A級車,是以隻能退而求其次選擇了一台豐田威馳。

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如今這台威馳開了兩年,給我的感覺它就像是一杯白開水,平平淡淡但是很解渴,1.5L+CVT的動力組合開起來異常平順省油,市區裡的百公裡油耗還不到7L,而且空間夠用,是一台非常稱職的代步工具,唯一缺少的就是一點激情和樂趣。這台1.5L發動機最大馬力隻有110匹,想要急加速發動機幹吼不走,另外我買的是自動擋低配車型,配置要啥沒啥,連個中控螢幕都沒有。

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雖然這台威馳确實有一些讓我不滿意的地方,但我沒有後悔,畢竟當初就是沖着豐田的品牌去的,真要是在乎動力和配置,那就不如選國産車了,可就在前不久,我身邊一位朋友提了一輛凱翼軒度,我試了一下才發現原來現在的國産車這麼香。

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首先在動力上,軒度就要比我的威馳強了一個檔次,這台車搭載的是奇瑞瑞虎7同款的1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力156匹,一腳油門下去動力杠杠的,提速特别輕快,與之比對的也是CVT變速箱,油耗控制得也很好,百公裡綜合油耗7L出頭。另外這個價位不管國産車還是合資車,後輪一般使用的都是扭力梁式非獨立懸架,可軒度卻用了多連杆獨立懸架,是以整台車的舒适性也要比我的威馳好太多,尤其在跑爛路或者過減速帶的時候,濾震效果很不錯。

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其次就是配置,朋友買的是次頂配車型,價格和我的低配威馳差不多,但是配置上可以說天差地别,像電子駐車、胎壓監測、360度全景影像、定速巡航、電動天窗、鋁合金輪圈、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠端啟動、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、座椅電動調節、全LED大燈、自動頭燈、大燈延時關閉、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱、後座出風口這些實用的配置在軒度身上都有配備,另外10.25英寸的中控大屏支援衛星導航、語音識别控制和車聯網,用起來也很友善。

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再有從空間表現上來說,威馳的軸距是2550mm,軒度的軸距是2700mm,兩台車并不是一個級别,是以軒度在空間上也有很大優勢,我的身高是1米75,前排同樣調整到合适的位置,威馳的後排腿部空間是一拳,軒度的後排腿部空間是兩拳,明顯要寬敞一些,另外威馳的後排座椅是不支援比例放倒的,沒法擴充後備箱容積,而軒度支援座椅比例放倒,是以在實用性部分,軒度也要更勝一籌。

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最後來說說外觀和内飾設計吧,這一點我覺得見仁見智,威馳的設計我是挺喜歡的,外形小巧可愛,内飾簡約居家,軒度則更偏運動風格多一些,前臉看起來比較犀利,兩個狹長的尾燈也很有辨識度,内飾紅黑的配色搭配平底方向盤突出了的戰鬥氣息,一體式的座椅也顯得比較有運動感。其實最大的差别主要是展現在用料上,威馳車内的用料幾乎都是硬塑膠,軒度則用了不少軟性搪塑材料,門闆上還做了皮質軟包,檔次感更好一些。

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以上就是凱翼軒度給我的一些實際感受,和豐田威馳比起來,這台車各方面表現确實都要更有競争力,唯一不确定的就是在品質方面是否能夠媲美豐田,不過國産車經過了這幾年的發展,技術已經比較成熟了,相信品質也不會太差,如果再給我一次機會重新選車,恐怕我會選擇國産車,或許有人說日系車保值率更高,可是在我看來,一台10萬不到的小車,保值率真的沒那麼重要,自己開着舒服才是硬道理,您說是不是呢?

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